Kısa Cevap
Cupra Formentor (1. nesil), Eylül 2020'de üretime giren MQB Evo tabanlı kompakt crossover'dır; Türkiye'de Nisan 2021'den beri satılır ve Ağustos 2024'te makyajlanmıştır. Makyaj öncesi 1.5 TSI 150 PS ve VZ 2.0 TSI 310 PS 4Drive, makyaj sonrası 1.5 eTSI hafif hibrit 150 PS ve lansmanda VZ 333 PS seçenekleri vardır. Güçlü yanı tasarımı ve sürüş keyfi, zayıf yanı multimedya yazılımı ve sert sürüştür. İkinci elde DSG ve servis geçmişi belirleyicidir.
Cupra Formentor (1. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2021 - devam ediyor |
|---|---|
| Segment / kasa | C-SUV segment · Crossover |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.5 TSI 150 (DSG), VZ 2.0 TSI 310 4Drive, 1.4 TSI e-Hybrid VZ 245, 1.5 eTSI 150 mHEV (DSG), VZ 2.0 TSI 333 4Drive |
| Yakıt türleri | Benzin, Plug-in Hibrit, Hibrit |
| Şanzıman | 7 ileri DSG (çift kavramalı), 6 ileri DSG (çift kavramalı) |
| Güç aralığı | 150–333 HP |
| Ortalama tüketim | 5,8 lt/100 km |
| Donanım paketleri | VZ (makyaj öncesi), Impulse, Supreme, VZ-Line |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Multimedya yazılımında donma ve bağlantı kopmaları; Kuru kavramalı DSG'de düşük hız vuruntusu; 1.5 TSI motorda soğuk çalışmada tereddüt… |
Cupra Formentor (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 eTSI 150 mHEV (DSG)
5,8 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
VZ 2.0 TSI 333 4Drive
333 HP · 0-100 km/s 4,8 sn
En dolu donanım
VZ-Line
4 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Cupra Formentor (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI 150 (DSG) | Benzin | 7 ileri DSG (çift kavramalı) | 150 HP | 250 Nm | — | 8,9 sn |
| VZ 2.0 TSI 310 4Drive | Benzin | 7 ileri DSG (çift kavramalı) | 310 HP | 400 Nm | — | 4,9 sn |
| 1.4 TSI e-Hybrid VZ 245 | Plug-in Hibrit | 6 ileri DSG (çift kavramalı) | 245 HP | 400 Nm | — | 7,0 sn |
| 1.5 eTSI 150 mHEV (DSG) | Hibrit | 7 ileri DSG (çift kavramalı) | 150 HP | 250 Nm | 5,8 lt/100km | 9,0 sn |
| VZ 2.0 TSI 333 4Drive | Benzin | 7 ileri DSG (çift kavramalı) | 333 HP | 420 Nm | — | 4,8 sn |
1.5 TSI 150 (DSG)
Makyaj öncesi Türkiye gamının ana motoru; silindir kapatma teknolojili dört silindirli turbo benzinlidir. Günlük kullanımda yeterli performans sunar, soğuk motorda kalkış tereddüdü şikayetleri yazılımla giderilmeye çalışılmıştır.
VZ 2.0 TSI 310 4Drive
Makyaj öncesi dönemin performans versiyonu; ıslak kavramalı DSG ve 4Drive dört çekerle gelir. Performansı etkileyicidir ancak yakıt, lastik, fren ve dört çeker bakım masrafları belirgin şekilde yüksektir.
1.4 TSI e-Hybrid VZ 245
Şarj edilebilir bataryalı hibrit VZ versiyonu; Türkiye'de 2024 model yılı listelerinde görülür ve ikinci elde nadirdir. Batarya sağlığı ve şarj ekipmanı yetkili serviste kontrol ettirilmelidir.
1.5 eTSI 150 mHEV (DSG)
Ağustos 2024 makyajıyla gelen 48V hafif hibrit ünite; güncel Türkiye gamının tek motorudur. Kalkış desteği ve motoru kapatarak süzülme özelliğiyle şehir içinde öncülüne göre daha tasarrufludur.
VZ 2.0 TSI 333 4Drive
Makyajlı kasanın lansman döneminde Türkiye'de sunulan performans versiyonu; güncel fiyat listesinde yer almaz. İkinci elde az sayıda bulunur, bakım ve lastik maliyetleri yüksektir.
Versiyonlar
Cupra Formentor (1. Nesil) Donanım Paketleri
VZ (makyaj öncesi)
- 2.0 TSI 310 PS motor ve 7 ileri DSG
- 4Drive dört çeker sistemi
- Adaptif süspansiyon (DCC)
- Cupra sürüş modu seçici
- Dörtlü egzoz çıkışı
- Bakır renkli dış ve iç detaylar
Impulse
- Makyajlı kasanın giriş donanımı
- 1.5 eTSI 150 PS hafif hibrit ve 7 ileri DSG
- Full LED farlar
- 12,9 inç multimedya ekranı
- Dijital gösterge paneli
Supreme
- Impulse donanımlarına ek olarak:
- Daha zengin konfor donanımı
- Genişletilmiş sürüş destek sistemleri
- Üst seviye iç mekân ve jant seçenekleri
VZ-Line
Üst donanım- 1.5 eTSI 150 PS hafif hibrit ve 7 ileri DSG
- VZ versiyonlarından alınan sportif dış görünüm
- Spor karakterli iç mekân detayları
- Güncel gamın en üst donanım seviyesi
Alım öncesi kontrol
Cupra Formentor (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Multimedya yazılımında donma ve bağlantı kopmaları
MQB Evo ailesinin ortak şikayetidir: özellikle makyaj öncesi Formentor'larda multimedya ekranının donması, geç açılması, kablosuz CarPlay/Android Auto bağlantısının kopması ve geri kamera görüntüsünün gecikmesi sık raporlanır. Dokunmatik ses ve klima sürgülerinin gece aydınlatılmaması da eleştirilir. Çoğu yazılım güncellemesiyle hafifler; alım öncesi güncellemelerin yapılıp yapılmadığını servis kaydından doğrulayın.
Kuru kavramalı DSG'de düşük hız vuruntusu
1.5 TSI ve 1.5 eTSI'lı Formentor'larda kullanılan kuru kavramalı 7 ileri DSG, dur-kalk trafiğinde kalkış titremesi, vites geçişinde vuruntu veya kısa tereddütlerle kendini gösterebilir. Her araçta görülmez; yazılım güncellemesi bazı şikayetleri azaltır, ileri vakalarda kavrama seti ya da mekatronik ünitesi gündeme gelir. Test sürüşünü soğuk motorla ve yoğun trafikte yapmak en net sonucu verir.
1.5 TSI motorda soğuk çalışmada tereddüt
Grup genelinde 1.5 TSI evo motorlarında, motor soğukken ilk kilometrelerde kalkışta tekleme veya sarsıntılı çekiş şikayetleri kullanıcı forumlarında sık dile getirilmiştir. Üretici bu davranışı yazılım güncellemeleriyle iyileştirmeye çalıştı. Alırken aracın sabah soğuk motorla çalıştırılmasını isteyin ve ilk dakikalardaki tepkisini gözlemleyin.
12V akü ve elektronik uyarı mesajları
Yoğun elektronik donanımlı MQB Evo modellerinde 12V akünün zayıflaması, ekranda art arda sürüş destek sistemi uyarıları, start-stop'un devre dışı kalması ve anahtarsız girişte tepkisizlik gibi zincirleme hatalara yol açabilir. Çoğu zaman akü değişimi ve yazılım kodlamasıyla çözülür. Ekspertizde arıza kodu taraması ve akü testi yaptırmak bu riski ortaya çıkarır.
VZ versiyonlarında yüksek aşınma ve bakım masrafı
310 ve 333 PS'lik VZ'lerde geniş performans lastikleri, büyük fren diskleri ve balataları, 4Drive sisteminin yağ bakımı normal versiyonlara göre çok daha pahalıdır. Düşük profilli lastikler nedeniyle jant eğrilmesi ve çizikleri de sık görülür. Agresif kullanılmış örneklerde bu kalemler birlikte gelebileceği için lastik diş derinliği, fren durumu ve bakım faturaları pazarlıkta mutlaka hesaba katılmalıdır.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Cupra Formentor (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Cupra Formentor (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.