Kısa Cevap
Dacia Jogger (RJI), 2022'den beri üretilen ve Sandero 3 ile CMF-B platformunu paylaşan 7 koltuklu crossover MPV'dir. Motor gamında 1.0 TCe 110, fabrika LPG'li ECO-G 100 ve markanın ilk tam hibriti Hybrid 140 bulunur. İlk üretim yılında multimedya yazılım hataları görüldü; üç silindirli motorlarda motor kulakları erken yorulabilir. İkinci elde sökülebilir üçüncü sıra koltukların araçla birlikte teslim edildiğini doğrulayın.
Dacia Jogger Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2022 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | RJI |
| Segment / kasa | MPV segment · Crossover / MPV |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.0 TCe 110, 1.0 ECO-G 100, Hybrid 140 |
| Yakıt türleri | Benzin, Benzin + LPG (fabrika), Benzin + Elektrik (tam hibrit) |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, Çok modlu otomatik (debriyajsız) |
| Güç aralığı | 100–140 HP |
| Ortalama tüketim | 5–7,5 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Essential, Expression, Extreme |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Erken üretimde multimedya yazılım hataları; Üç silindir motorlarda titreşim ve motor kulağı hassasiyeti; Hybrid 140'ta sert hızlanmada devir sesi… |
Dacia Jogger aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
Hybrid 140
5,0 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
Hybrid 140
140 HP · 0-100 km/s 10,0 sn
En dolu donanım
Extreme
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Dacia Jogger Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe 110 | Benzin | 6 ileri manuel | 110 HP | 200 Nm | 5,7 lt/100km | 10,5 sn |
| 1.0 ECO-G 100 | Benzin + LPG (fabrika) | 6 ileri manuel | 100 HP | 170 Nm | 7,5 lt/100km | 12,7 sn |
| Hybrid 140 | Benzin + Elektrik (tam hibrit) | Çok modlu otomatik (debriyajsız) | 140 HP | 205 Nm | 5,0 lt/100km | 10,0 sn |
1.0 TCe 110
Gamın standart benzinlisi. Üç silindirli turbo, boş araçta çevik, 7 kişi yüklüyken yeterlidir. 6 ileri şanzımanla otoyol devri düşüktür; bakım maliyeti B segment seviyesindedir.
1.0 ECO-G 100
Türkiye'deki satışların büyük bölümünü taşıyan versiyon. LPG'de tüketim artsa da kilometre maliyeti neredeyse yarıya iner; iki depoyla menzil 1.000 km'yi rahat aşar. Kalabalık aile bütçesinin dostudur.
Hybrid 140
Markanın ilk tam hibriti. Şehir içinde zamanın çoğunda elektrikli gider, otomatik şanzıman konforu sunar. Clio ve Captur'da kanıtlanmış E-Tech sisteminin Dacia uyarlamasıdır; okul-servis-market rutini olan aileler için biçilmiş kaftandır.
Versiyonlar
Dacia Jogger Donanım Paketleri
Essential
- Manuel klima
- 6 hava yastığı
- Şerit takip yardımcısı ve acil fren desteği
- Hız sabitleyici
- Telefon tutuculu Media Control
- Modüler tavan barları
Expression
- Essential donanımlarına ek olarak:
- 8 inç dokunmatik multimedya
- Geri park sensörü ve kamera
- Elektrikli ve ısıtmalı aynalar
- Deri direksiyon
- 16 inç alaşım jant
- Ön kol dayama
Extreme
Üst donanım- Expression donanımlarına ek olarak:
- Bakır rengi dış ve iç aksanlar
- Yıkanabilir TEP/mikrofiber döşeme
- Otomatik klima
- Anahtarsız giriş
- Kablosuz telefon şarjı (yıla göre)
- 16 inç Extreme'e özel jant
Alım öncesi kontrol
Dacia Jogger Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Erken üretimde multimedya yazılım hataları
İlk üretim yılı araçlarında dokunmatik ekran donması, kamera görüntüsünün geç gelmesi ve telefon bağlantı kopmaları bildirildi; yazılım güncellemeleriyle büyük ölçüde giderildi. Alacağınız araçta güncellemelerin uygulanmış olduğunu servis geçmişinden kontrol edin.
Üç silindir motorlarda titreşim ve motor kulağı hassasiyeti
1.0 TCe ve ECO-G'de rölantide hafif titreşim yapısaldır. Titreşimin direksiyon ve koltukta belirginleşmesi çoğu zaman motor kulaklarının erken yorulmasına işaret eder; parça maliyeti makuldür ancak alım öncesi kontrol listesine eklenmelidir.
Hybrid 140'ta sert hızlanmada devir sesi
Tam hibrit sistem ani gaz taleplerinde benzinli motoru yüksek devirde tutar ve kabinde belirgin ses oluşur; CVT benzeri bu his arıza değildir. Sakin sürüşte araç çoğunlukla sessizdir. Test sürüşünde karaktere alışıp alışamayacağınızı deneyin.
Üçüncü sıra koltuk ve bagaj donanımı eksikleri
Sökülebilir üçüncü sıra koltuklar bazı ikinci el araçlarda garajda unutulur ya da ayrı satılır; koltuksuz araç değer kaybeder. Ayrıca koltuk kilit mekanizmalarının tam oturduğunu ve kemerlerin çalıştığını yerinde test edin.
Ses yalıtımında segment altı kalan bölgeler
Lodgy'ye göre çok iyileşse de otoyol hızında arka bölümde yol sesi ortalamanın üzerindedir; üçüncü sırada yolculuk yapanlar bunu daha çok hisseder. Yapısal sorun değildir; uzun yol ağırlıklı kullanacaklar test sürüşünü otoyolda yapmalıdır.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Dacia Jogger Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Dacia Jogger Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme: