Model rehberi

Ford Tourneo Courier

Hafif Ticari segment Kombi / MPV 2 nesil

Tourneo Courier Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Ford Tourneo Courier, Kocaeli'deki Ford Otosan fabrikasında üretilip dünyaya ihraç edilen kompakt bir hafif ticari kombidir. 2014-2023 arasındaki Fiesta tabanlı ilk nesil ağırlıkla 1.5 ve 1.6 TDCi dizellerle, 2023'te gelen Puma platformlu ikinci nesil ise 1.0 EcoBoost benzinli ve isteğe bağlı 7 ileri otomatikle satılır. Yerli üretim sayesinde parçası bol, ustası yaygındır; ilk neslin bilinen masraf kalemi debriyaj-volan setidir.

Ford Tourneo Courier, Kocaeli'deki Ford Otosan fabrikasında üretilen ve buradan dünyaya ihraç edilen bir hafif ticari. Yerli üretim olması Türkiye'de ona apayrı bir konum kazandırıyor: parça bolluğu, her sanayide tanıyan usta ve çok güçlü ikinci el likiditesi. Fiesta tabanlı yapısıyla binek gibi sürülen Courier, esnaftan aileye çok geniş bir kitleye hitap etti; kombi versiyonları hususi kullanımda da yaygınlaştı. İlk nesil 2014-2023 arasında 1.5 TDCi ve 1.6 TDCi dizellerle satıldı; 2023'te gelen yeni nesil ise Puma platformuna geçip 1.0 EcoBoost benzinli motora yöneldi. Türkiye'de 'satarken elde kalmayan araç' denince akla ilk gelenlerden biri Courier'dir; doğru fiyatlı bir örnek günler içinde el değiştirir.

Ford Tourneo Courier aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

Tourneo Courier Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

2023 - devam ediyor

Tourneo Courier (2. Nesil)

2023 - devam ediyor · V769

İkinci nesil Tourneo Courier, 2023'te tanıtılan ve yine Kocaeli Ford Otosan'da üretilen yeni kuşaktır. Öncekiyle arasındaki fark b...

Fotoğraf: Alexander-93, CC BY-SA 4.0

2014 - 2023

Tourneo Courier (1. Nesil)

2014 - 2023 · B460

İlk nesil Tourneo Courier, 2014-2023 arasında Kocaeli Ford Otosan'da üretilen, Fiesta tabanlı kompakt bir hafif ticaridir. Türkiye...

Fotoğraf: BarnCas, CC BY-SA 4.0

Ford Tourneo Courier Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
Tourneo Courier (2. Nesil)	2023 - devam ediyor	V769	3	100–125 HP	5
Tourneo Courier (1. Nesil)	2014 - 2023	B460	4	75–100 HP	6

Alım rehberi

İkinci El Ford Tourneo Courier Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Courier bakarken önce kullanım geçmişini çözün: ticari kayıtlı ve yük taşımış araçlarla hususi kullanılmış kombiler arasında yıpranma farkı büyüktür. İlk nesilde debriyaj seti ve volan Courier'in en bilinen masraf kalemidir; pedal titremesi ve kalkışta zorlanma varsa bu maliyeti pazarlığa katın. Dizellerde şehir içi dağıtım işinde çalışmış araçların DPF ve enjektör değerlerini diagnostikle ölçtürün. Yeni nesil (2023 sonrası) EcoBoost'lu araçlarda yağ bakım düzeni ve garanti devamlılığına bakın. Her iki nesilde de yük bölmesi sacında ezik, podyede oynama ve tavan boyası kontrolü şarttır; ticariler kaza sonrası hızlı ve ucuz onarılır, ekspertiz raporu olmadan almayın.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Ford Tourneo Courier Hakkında Sık Sorulan Sorular

Evet; ekspertizden geçmiş ve debriyaj-volan durumu kontrol edilmiş bir Tourneo Courier güvenle alınır. Yerli üretim olması parça bolluğu, her sanayide tanıyan usta ve güçlü ikinci el likiditesi sağlar. Ticari yoğun kullanımda dizel ilk nesil, aile kullanımında ise modern donanımlı ve otomatik seçenekli yeni nesil benzinli daha doğru eşleşmedir.

İlk nesilde en dengeli seçim 1.5 TDCi 95/100'dür; yüklü kullanımda rahat eder ve ikinci elde en çok aranan Courier motorudur. 75 hp versiyon yalnız hafif kullanıma uygundur. Yeni nesilde gamın en çok tercih edilen versiyonu 1.0 EcoBoost 125'tir; otomatik istiyorsanız şanzıman yazılımı güncel olan örnekleri seçin.

İlk nesilde en bilinen sorun debriyaj-volan setinin aşınmasıdır; kalkışta titreme, pedal sertliği ve yanık kokusu belirtidir. Şehir içi çalışmış dizellerde DPF tıkanması, EGR kirliliği ve enjektör yorgunluğu, yüklü araçlarda arka yaprak yay çökmesi görülür. Yeni nesilde çift kavramalı otomatiğin dur-kalk tereddüdü ve ilk üretimlerde multimedya yazılım hataları bildirilmiştir.

İlk neslin 1.5 TDCi dizeli gerçek kullanımda boşken 5-5,5 lt/100 km, yüklüyken 6-6,5 lt civarında tüketir. Yeni neslin 1.0 EcoBoost benzinlisi şehir içinde 7,5-8,5 lt, uzun yolda 6-6,5 lt bandındadır ve yüklü ticari kullanımda bu değerler 1 lt kadar artabilir. Yakıt maliyeti önceliğinizse dizel ilk nesil öne çıkar.

İkinci nesil (2023+) bir makyaj değil, Puma platformuna taşınmış yeni bir kuşaktır. Boyutları büyümüş, iç mekânı dijital gösterge ve dokunmatik ekranlı modern bir düzene geçmiştir. İlk nesil (2014-2023) Fiesta tabanlı, dizel ağırlıklı ve tamamen manuel şanzımanlıyken yeni nesil 1.0 EcoBoost benzinliye yönelir ve ilk kez 7 ileri çift kavramalı otomatik sunar.

Courier'in fiyatını en çok kullanım geçmişi, debriyaj durumu ve boya-tramer kaydı belirler. Hususi kullanılmış kombiler, yük taşımış ticari kayıtlı araçlardan her zaman daha değerlidir; yeni değişmiş debriyaj seti, eksiksiz bakım faturaları ve yeni nesilde kesintisiz servis kaydı fiyatı destekler. İlanla uğraşmadan satmak için Araç Pazarı teklif formunu doldurabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Ford Transit Connect Mercedes Vito Renault Kangoo Opel Combo Ford Transit Courier Toyota Proace City