Araç Pazarı aracpazari.com.tr

Ford Tourneo Courier (1. Nesil) (2014 - 2023)

2014 - 2023 Kasa kodu: B460 Kombi / MPV
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Ford Tourneo Courier (1. Nesil) (2014 - 2023) görünüm
Fotoğraf: BarnCas — CC BY-SA 4.0 (kaynak)
İlk nesil Tourneo Courier, 2014-2023 arasında Kocaeli Ford Otosan'da üretilen, Fiesta tabanlı kompakt bir hafif ticaridir. Türkiye'de esnafın, dağıtım firmalarının ve geniş bagaj isteyen ailelerin ortak tercihi olmuş, yüz binlerce adet satılmıştır. Motor tarafında 1.5 TDCi ve 1.6 TDCi dizeller ile az sayıda 1.0 EcoBoost benzinli bulunur; tamamı manuel şanzımanlıdır. Yerli üretimin getirdiği parça bolluğu ve her sanayide bilinen mekaniği, Courier'i işletme maliyeti en düşük ticarilerden biri yapar. İkinci el likiditesi Türkiye'de rakipsize yakındır: fiyatı doğru yazılan bir Courier ilanda uzun süre kalmaz. En bilinen masraf kalemi debriyaj-volan setidir; bunun dışında mekaniği sadedir ve yüksek kilometreye dayanıklıdır.

Ford Tourneo Courier (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.5 TDCi 75

4,3 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.0 EcoBoost 100

100 HP · 0-100 km/s 13,1 sn

En dolu donanım

Titanium Plus

6 öne çıkan özellik

Ford Tourneo Courier (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.5 TDCi 75 Dizel 5 ileri manuel 75 HP 190 Nm 4,3 lt/100km 15,9 sn
1.5 TDCi 95/100 Dizel 5-6 ileri manuel 95 HP 215 Nm 4,4 lt/100km 13,6 sn
1.6 TDCi 95 Dizel 5 ileri manuel 95 HP 215 Nm 4,6 lt/100km 13,8 sn
1.0 EcoBoost 100 Benzin 5 ileri manuel 100 HP 170 Nm 5,6 lt/100km 13,1 sn

1.5 TDCi 75

Gamın ekonomi odaklı temel dizeli. Yavaş ama son derece az tüketen bu motor, düzenli bakımla çok yüksek kilometrelere çıkar; boş araçta bile performans beklentisini düşük tutun.

1.5 TDCi 95/100

Sonraki yılların güçlendirilmiş versiyonu. Yüklü kullanımda 75 hp'ye göre belirgin rahattır; ikinci elde en çok aranan Courier motorudur.

1.6 TDCi 95

Erken üretim yıllarının dizeli. PSA kökenli tanıdık ünitedir; triger ve enjektör bakımı düzenli örnekleri sorunsuz gider, piyasada 1.5'ten daha az bulunur.

1.0 EcoBoost 100

Az sayıda satılan benzinli seçenek. Şehir içi hafif kullanım için uygundur; LPG dönüşümlü örneklerde montaj kalitesi ve subap koruma sistemi sorgulanmalıdır.

Ford Tourneo Courier (1. Nesil) Donanım Paketleri

Trend

  • Klima
  • Elektrikli ön camlar
  • ABS + ESP
  • Sürücü ve yolcu hava yastığı
  • Radyo + Bluetooth
  • Yol bilgisayarı
  • Sürgülü yan kapı

Titanium

  • Trend donanımlarına ek olarak:
  • SYNC dokunmatik multimedya
  • Ön sis farları
  • Arka park sensörü
  • Deri direksiyon
  • 15 inç alaşım jant
  • Çatı rayları

Titanium Plus

Üst donanım
  • Titanium donanımlarına ek olarak:
  • Otomatik klima
  • Geri görüş kamerası
  • Otomatik yanan farlar
  • Yağmur sensörü
  • Karartılmış arka camlar

Ford Tourneo Courier (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Debriyaj seti ve volan aşınması

Courier'in en bilinen masraf kalemi debriyaj-volan setidir; yüklü kalkışlar ve şehir içi dur-kalk seti erken bitirir. Belirtileri kalkışta titreme, pedal sertliği ve yanık kokusudur. Set değişimi işçilikle birlikte ciddi tutar; alım öncesi mutlaka yüklü kalkış testi yapın.

DPF dolması ve enjektör yorgunluğu

Şehir içi dağıtımda çalışan dizel Courier'lerde partikül filtresi rejenerasyonu tamamlanamaz ve DPF tıkanır; güç kaybı ve arıza lambası tipik belirtidir. Yüksek kilometrede enjektör dönüş değerleri bozulur. Diagnostik ölçüm alım şartı olmalıdır.

Arka yaprak yay ve amortisör sesleri

Sürekli yüklü kullanılan araçlarda arka yaprak yaylarda çökme ve amortisörlerde yağ kaçağı görülür; bozuk yolda gıcırtı ve savrulma hissi verir. Aracın arkadan duruş yüksekliğine bakarak çökmeyi gözle bile fark edebilirsiniz.

Sürgülü kapı rayı ve makara aşınması

Yoğun kullanılan sürgülü kapının makaraları aşınınca kapı zor kayar ve ses yapar; ray ayarı veya makara değişimiyle çözülür. Alım sırasında kapıyı birkaç kez açıp kapatarak yumuşaklığını kontrol edin.

Ön takım burç ve rotil aşınması

Yük ve bozuk yol kombinasyonu ön takımı binek Fiesta'ya göre daha erken yorar. Salıncak burcu, viraj demiri rotu ve rotil sesleri 100 bin km civarında tipiktir; parça ucuz ve her sanayide bulunur.

EGR valfi kirliliği

Dizellerde EGR valfinin karbonla tıkanması rölanti dalgalanması ve çekiş düşüklüğü yapar. Temizlik veya valf değişimiyle çözülür; kronikleşmesi genellikle sürekli düşük devirli şehir kullanımının sonucudur.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Ford Tourneo Courier (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Courier bakarken ilk iş debriyajı test etmek: kalkışta titreme, pedalda sertlik veya yüksek devirde kavrama kaybı debriyaj-volan setinin ömrünü doldurduğuna işarettir; bu set Courier'de bilinen bir masraf kalemidir ve pazarlıkta karşılığı vardır. İkinci kritik nokta kullanım tipi: yük taşımış ticari kayıtlı araçlarla hususi kombiler arasında şasi ve süspansiyon yorgunluğu farkı büyüktür, ruhsat geçmişini inceleyin. Dizellerde DPF doluluğu ve enjektör dönüş değerlerini diagnostikle ölçtürün; şehir içi dağıtımda çalışmış araçlarda bu değerler yorgun çıkabilir. Arka yaprak yay ve amortisör sesleri yüklü kullanım izidir. Sürgülü kapı rayının aşınmasını, yük bölmesi sacındaki ezikleri ve tavan boyasını mutlaka kontrol edin; ekspertizsiz Courier alınmaz.

Ford Tourneo Courier (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular

Hem iş hem aile aracı arayan için Courier, Türkiye şartlarının en rasyonel ticarilerinden biridir: parçası bol, ustası her yerde, satarken elde kalmaz. Debriyaj-volan durumu kontrol edilmiş, ekspertizden geçmiş bir örnek güvenle alınır.
En dengeli seçim 1.5 TDCi 95/100'dür; yüklü kullanımda da rahat eder, ikinci elde de en çok aranan versiyondur. 75 hp versiyon sadece hafif kullanım için uygundur. Benzinli EcoBoost az bulunur ve genelde LPG'yle anlamlı hale gelir.
Debriyaj-volan seti Courier'in bilinen yıpranma kalemidir; kullanıma göre 80-150 bin km arasında değişim gerektirebilir. Seti yeni değişmiş bir araç almak ciddi avantajdır. Kalkışta titreme hissettiğiniz araçta bu masrafı fiyata mutlaka yansıtın.
1.5 TDCi gerçek kullanımda boşken 5-5,5 lt/100 km, yüklüyken 6-6,5 lt civarında tüketir. 1.0 EcoBoost benzinli şehirde 7-8 lt bandındadır. Dizel Courier, kilometre maliyeti açısından sınıfının en ekonomiklerindendir.
Evet; koltuk ve emniyet kemeri düzeni uygunsa ruhsat değişikliğiyle kombi araçlar hususiye çevrilebilir. Ancak vergi ve muayene farklarını, geçmişte yük taşınmışsa yıpranma durumunu hesaba katın; hususiden çıkma örnekler her zaman daha değerlidir.
Courier daha yeni platformu, daha iyi sürüşü ve daha geniş kabiniyle öne çıkar; Fiorino ise daha düşük fiyatı ve daha da yaygın ustasıyla savunulur. Bütçe kısıtlıysa Fiorino, konfor ve süreklilik önemliyse Courier daha doğru tercihtir.
Courier zaten likit bir araçtır ama en hızlı yol ilan pazarlıklarıyla uğraşmamaktır: Araç Pazarı'nın formunu doldurun, aracınızın bilgilerini ve beklentinizi iletin. Ekibimiz aynı gün net nakit teklifle arar; anlaşırsak noter ve ödeme aynı gün tamamlanır.

Benzer Araçlar

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Deneyiminizi iyileştirmek için zorunlu çerezler kullanıyoruz. Detaylar için Çerez Politikası'nı inceleyebilirsiniz.