Model rehberi
Peugeot 508
D segment
Fastback Sedan
1 nesil
508 Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Peugeot 508, markanın D segmentteki amiral gemisidir; 2018'de gelen ikinci nesil (R8), klasik sedan yerine çerçevesiz kapılı bir fastback olarak Passat-Superb ikilisine tasarım odaklı bir alternatif sundu. Türkiye'de çoğunlukla 1.5 BlueHDi 130 EAT8 dizel otomatikle satıldı; 2.0 BlueHDi 177, 1.6 PureTech 180 ve PHEV hibrit gamı tamamlar. AdBlue/NOx arızaları ve cam fitilleri başlıca kontrol noktalarıdır; ikinci el arzı Alman rakiplerinden azdır.
Peugeot 508, markanın D segmentindeki amiral gemisi. 2018'de gelen ikinci nesil, klasik sedan yerine çerçevesiz kapılı, bagaj kapağı camla birlikte açılan bir fastback olarak tasarlandı ve Passat-Superb ikilisinin hâkim olduğu segmente tasarım odaklı bir alternatif sundu. Kancalı LED gündüz farları, alçak sürüş pozisyonu ve i-Cockpit'li iç mekânıyla 508, sıradan bir makam aracı olmaktan bilinçli şekilde uzak duruyor. Türkiye'de ağırlıklı olarak 1.5 ve 2.0 BlueHDi dizel motorlarla, sonrasında 1.2/1.6 PureTech benzinli ve hibrit seçeneklerle satıldı. İkinci el arzı Alman rakiplerine göre düşük; bu durum alıcı için seçeneği kısıtlasa da satıcı için temiz örneklerin kolay alıcı bulması demek. Tasarımıyla fark yaratmak isteyen, donanımlı bir D segment arayanların listesine girmeyi hak ediyor.
Peugeot 508 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
508 Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 508 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el 508 bakarken önce kullanım geçmişini netleştirin; bu segmentte filo ve makam çıkışlı araç oranı yüksektir, düzenli yetkili servis kaydı olan örnekler her zaman öndedir. 1.5 BlueHDi EAT8 en yaygın ve dengeli kombinasyondur; şanzıman yağ bakımı ve AdBlue sistem kontrolü alım öncesi yapılmalıdır. 2.0 BlueHDi 177 daha performanslıdır ama bakım maliyeti bir tık yüksektir. PureTech benzinli örneklerde triger kayışı değişim faturasını mutlaka isteyin. Çerçevesiz kapı camlarının fitil ve motorları ile elektrikli bagajın sorunsuz çalıştığını test edin; bu kalemler 508'e özgü kontrol noktalarıdır. Night Vision, masajlı koltuk gibi opsiyonlar arızalandığında pahalıdır, çalıştıklarından emin olun. Ekspertiz ve tramer sorgusu her zamanki gibi şarttır.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Peugeot 508 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Evet; servis geçmişi kesintisiz, emisyon sistemi hatasız ve çerçevesiz camlarıyla konfor opsiyonları kusursuz çalışan bir 508 gönül rahatlığıyla alınabilir. Bu segmentte filo, kiralama ve makam çıkışlı araç oranı yüksek olduğundan bakımı belirsiz örneklerden uzak durmak temel kuraldır. Tasarımıyla fark yaratmak isteyen, donanımlı bir D segment arayanlar için listeye girmeyi hak eder.
Yıllık kilometresi yüksek kullanıcı için en yaygın ve dengeli kombinasyon olan 1.5 BlueHDi 130 EAT8 mantıklı tercihtir. 400 Nm torklu 2.0 BlueHDi 177 dolu araçta ve otoyol hızlanmalarında daha rahattır, ancak bakımı bir miktar pahalıdır. Dizel emisyon sistemlerinden uzak durmak isteyenler zincirli 1.6 PureTech 180'e, düzenli şarj imkânı olanlar 225 hp şarj edilebilir hibride bakabilir.
En bilinen sorun, BlueHDi motorlardaki AdBlue pompası ve NOx sensörü arızalarıdır; uyarı ihmal edilirse araç belirli kilometreden sonra yeniden çalıştırmayı engelleyebilir. Çerçevesiz kapı camlarında fitil ve mekanizma aksaklıkları, şehir içi kullanılan dizellerde DPF doluluğu, yağ bakımı ihmal edilmiş EAT8'lerde geçiş sertliği ve elektrikli bagaj, masajlı koltuk gibi opsiyonların arızaları da bildirilir.
1.5 BlueHDi gerçek kullanımda 100 km'de 5-6 litre, otoyolda 4,5 litre civarı yakar; bu, D segment için oldukça ekonomik bir değerdir. 2.0 BlueHDi 177 yarım litre kadar fazlasını ister. 1.6 PureTech 180 karışık kullanımda 7-8 litre bandındadır; yaklaşık 50-60 km elektrikli menzile sahip şarj edilebilir hibrit ise düzenli şarjla 2-3 litre ortalamalara inebilir.
Önce aracın kökenini netleştirin; filo ve makam çıkışlı örnekler yaygın olduğundan kesintisiz yetkili servis kaydı olanlar önceliklidir. EAT8'de 60-80 bin km aralığına ait şanzıman yağ bakımı faturası arayın ve diagnostik taramayla emisyon hata geçmişine bakın. Dört kapıyı açıp kapatarak çerçevesiz camları, elektrikli bagajı ve tüm opsiyonları test edin; alçak gövde nedeniyle tampon altı ve marşpiyeli kaldırıcıda kontrol ettirin.
508'in ikinci el arzı Alman rakiplerinden belirgin düşüktür; bu kıtlık temiz örneklerin fiyatını korur ve satıcıya avantaj sağlar. Kesintisiz servis kaydını, şanzıman yağ bakımı faturasını ve hatasız emisyon sistemi durumunu belgelemek pazarlıkta elinizi güçlendirir; çalışmayan her opsiyon ise alıcının pazarlık kozu olur. İlanla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı formundan aynı gün teklif alabilirsiniz.