Kısa Cevap
Peugeot 508 II (R8), 2018'den bu yana üretilen, çerçevesiz kapı camlı ve camla birlikte açılan bagaj kapaklı D segment fastback sedandır. Türkiye'de çoğunlukla 1.5 BlueHDi 130 EAT8 dizel otomatikle satıldı; 2.0 BlueHDi 177, zincirli 1.6 PureTech 180 ve 225 hp şarj edilebilir hibrit gamı tamamlar. Bilinen sorunları AdBlue pompası, NOx sensörü ve cam fitil-mekanizma arızalarıdır; alırken diagnostik taramayla emisyon hata geçmişine bakın.
Peugeot 508 II Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2018 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | R8 |
| Segment / kasa | D segment · Fastback Sedan |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 177, 1.6 PureTech 180, 1.6 Hybrid 225 (PHEV) |
| Yakıt türleri | Dizel, Benzin, Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) |
| Şanzıman | 8 ileri EAT8, 8 ileri e-EAT8 |
| Güç aralığı | 130–225 HP |
| Ortalama tüketim | 1,5–6,2 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Allure, GT-Line, GT |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: AdBlue pompası ve NOx sensörü arızaları; Çerçevesiz kapı camı fitil ve mekanizma sorunları; EAT8'de bakım ihmaline bağlı geçiş sertliği… |
Peugeot 508 II aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 Hybrid 225 (PHEV)
1,5 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 Hybrid 225 (PHEV)
225 HP · 0-100 km/s 7,9 sn
En dolu donanım
GT
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Peugeot 508 II Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 130 | Dizel | 8 ileri EAT8 | 130 HP | 300 Nm | 4,3 lt/100km | 10,8 sn |
| 2.0 BlueHDi 177 | Dizel | 8 ileri EAT8 | 177 HP | 400 Nm | 4,7 lt/100km | 8,3 sn |
| 1.6 PureTech 180 | Benzin | 8 ileri EAT8 | 180 HP | 250 Nm | 6,2 lt/100km | 7,9 sn |
| 1.6 Hybrid 225 (PHEV) | Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) | 8 ileri e-EAT8 | 225 HP | 360 Nm | 1,5 lt/100km | 7,9 sn |
1.5 BlueHDi 130
Türkiye'deki 508'lerin büyük kısmını oluşturan motor. Uzun yolda 4,5 lt civarı tüketimle D segment için çok ekonomiktir; AdBlue sistemi ve DPF takibi şarttır. Performans beklentisi orta düzeyde tutulmalıdır.
2.0 BlueHDi 177
400 Nm torkuyla gövdeye asıl yakışan dizel. Dolu araçta ve otoyol hızlanmalarında rahattır; bakım kalemleri 1.5'e göre bir miktar pahalıdır, az bulunur ama aranır.
1.6 PureTech 180
Zincirli 1.6 turbo benzinli; küçük PureTech'in kayış riskini taşımaz. Dizel istemeyen kullanıcı için keyifli seçenektir; düzenli yağ bakımı turbo ve zincir ömrü için önemlidir.
1.6 Hybrid 225 (PHEV)
Yaklaşık 50-60 km elektrikli menzilli hibrit. Düzenli şarjla şehir kullanımı neredeyse benzinsiz döner; batarya sağlık raporu ve şarj ekipmanının eksiksiz olması alım şartıdır.
Versiyonlar
Peugeot 508 II Donanım Paketleri
Allure
- 12.3 inç dijital gösterge
- 10 inç dokunmatik ekran
- Full LED farlar
- Geri görüş kamerası
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Çift bölgeli otomatik klima
- 17/18 inç alaşım jant
- Şerit takip ve trafik işareti tanıma
GT-Line
- Allure donanımlarına ek olarak:
- GT-Line gövde kiti ve özel ızgara
- Adaptif hız sabitleyici
- Elektrikli bagaj kapağı
- Karartılmış arka camlar
- Alcantara/kumaş spor döşeme
- 18 inç alaşım jant
GT
Üst donanım- GT-Line donanımlarına ek olarak:
- Nappa deri döşeme (opsiyonel)
- Masaj fonksiyonlu ve hafızalı ön koltuklar
- Focal premium ses sistemi (opsiyonel)
- Night Vision gece görüş sistemi (opsiyonel)
- 360 derece kamera
- 19 inç alaşım jant
Alım öncesi kontrol
Peugeot 508 II Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
AdBlue pompası ve NOx sensörü arızaları
BlueHDi motorlarda AdBlue enjeksiyon sistemi ve NOx sensörleri 508'in en bilinen masraf kalemleridir; motor arıza lambası ve emisyon uyarısıyla kendini gösterir, giderilmezse araç belirli kilometreden sonra yeniden çalıştırmayı engelleyebilir. Alım öncesi diagnostik taramada emisyon hatası geçmişi mutlaka kontrol edilmeli, aktif hata varsa onarım maliyeti pazarlığa yansıtılmalıdır.
Çerçevesiz kapı camı fitil ve mekanizma sorunları
508'in çerçevesiz camları kapı açılırken otomatik olarak birkaç milimetre iner; cam motoru veya sensör arızasında cam fitile baskı yapar ve rüzgar sesi, su sızıntısı, fitil aşınması ortaya çıkar. Test sürüşünde dört kapıyı da açıp kapatın, yüksek hızda rüzgar sesini dinleyin; fitil ve mekanizma onarımı kapı başına masraf üretebilir.
EAT8'de bakım ihmaline bağlı geçiş sertliği
EAT8 tork konvertörlü güvenilir bir şanzımandır ancak yağ bakımı ihmal edilen yüksek kilometreli araçlarda düşük hız geçişlerinde sertlik ve gecikme başlar. 60-80 bin km aralığında bakım faturası olan örnek tercih edin; filo çıkışlı yoğun kullanılmış araçlarda bu kontrol daha da önemlidir.
Şehir içi kullanılan dizellerde DPF doluluğu
Kısa mesafe ağırlıklı kullanılmış BlueHDi'lerde partikül filtresi rejenerasyonunu tamamlayamaz; güç kaybı, artan tüketim ve arıza lambası tipik belirtilerdir. Makam kökenli, şoförlü şehir içi kullanılmış örneklerde bu risk yüksektir; DPF doluluk oranını cihazla ölçtürün.
Elektronik donanım ve konfor opsiyonu arızaları
Elektrikli bagaj, masajlı koltuk motorları, Night Vision kamerası ve dokunmatik ekran donmaları bildirilen arıza kalemleridir; opsiyonel donanımlar garanti dışında pahalı onarılır. Alım öncesi tüm konfor fonksiyonlarını tek tek çalıştırın, çalışmayan her opsiyon pazarlık kozudur.
Alçak gövdede tampon altı ve marşpiyel hasarları
508'in basık ön tamponu ve uzun gövdesi kasis, rampa ve kaldırımlarda sürtmeye açıktır. Tampon altı sıyrıkları kozmetik olsa da marşpiyel ve alt koruma hasarları düzeltme geçmişine işaret edebilir. Kaldırıcıda alt yapıyı kontrol ettirmeden almayın.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 508 II Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Peugeot 508 II Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.