Model rehberi

Volkswagen Passat

D segment Sedan 2 nesil

Passat Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Volkswagen Passat, Türkiye'de şirket filolarının, yöneticilerin ve konfor arayan ailelerin yaygın tercihi olan D segment sedandır; B7 (2010-2014) ve B8 (2014-2023) nesilleri ikinci elde en çok karşılaşılanlardır. Parkın büyük kısmı dizel-DSG'dir: 1.6 TDI ekonomik, 2.0 TDI ıslak kavramalı DQ250 ile daha dayanıklıdır. Kronik riskler DQ200 DSG, enjektör, DPF ve çift kütleli volandır. Hasar kaydı değeri muadillerinden sert düşürür.

Volkswagen Passat, Türkiye'de D segmentin tartışmasız kralıdır. Yıllarca şirket filolarının, yöneticilerin ve konfor arayan ailelerin ilk tercihi olan Passat, geniş iç hacmi, yalıtımlı sürüşü ve prestijli duruşuyla adeta bir statü sembolüne dönüşmüştür. Bu popülerliğin ikinci eldeki karşılığı çok nettir: Passat, Türkiye'nin en likit araçlarından biridir ve doğru fiyatlanan temiz bir örnek ilan sitelerinde uzun süre beklemez. Dizel-DSG kombinasyonunun yaygınlığı uzun yol kullanıcılarını cezbederken, bakım geçmişi düzgün olmayan örneklerde şanzıman ve enjektör masrafları can yakabilir. Nesil sayfalarımızda B7 ve B8 kasaların tüm detaylarını bulabilirsiniz.

Volkswagen Passat aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

Passat Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

2014 - 2023

Passat B8

2014 - 2023 · B8 (3G)

Passat B8, MQB platformuna geçen ilk Passat olarak 2014 sonunda satışa çıkmış ve 2015'te Avrupa'da Yılın Otomobili seçilmiştir. Ön...

Fotoğraf: OSX, Public domain

2010 - 2014

Passat B7

2010 - 2014 · B7 (3C/36)

Passat B7, 2010 sonunda B6'nın kapsamlı bir evrimi olarak tanıtılmış ve 2014'e kadar satılmıştır. Keskinleşen ön yüzü, yükselen ma...

Fotoğraf: Thomas doerfer, CC BY 3.0

Volkswagen Passat Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
Passat B8	2014 - 2023	B8 (3G)	5	120–190 HP	6
Passat B7	2010 - 2014	B7 (3C/36)	4	105–170 HP	6

Alım rehberi

İkinci El Volkswagen Passat Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Passat bakarken ilk soru bütçedir: B7 kasa daha ulaşılabilir fiyatlarla D segment konforu sunar, B8 ise daha modern teknoloji ve daha hafif kasasıyla sürüş dinamiği bakımından açık ara öndedir. Türkiye'deki Passat parkının büyük kısmı dizel-DSG olduğundan şanzıman bakım kayıtlarını mutlaka isteyin; DSG yağı ve debriyaj geçmişi belirsiz araçlarda pazarlık payı bırakın. Filo çıkışlı araçlar bol kilometreli ama düzenli bakımlı olabilir; taksi-uber geçmişi ise sorgulanmalıdır. Boya-değişen kaydına D segmentte özellikle dikkat edin çünkü hasarlı Passat'ın değer kaybı, muadillerine göre daha serttir. Ekspertizde DPF doluluğu, enjektör dönüş değerleri ve mekatronik kontrolü şarttır.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Volkswagen Passat Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bakım geçmişi belgeli bir örnek bulunursa evet; Passat geniş iç hacmi, yalıtımlı sürüşü ve ikinci eldeki yüksek likiditesiyle D segmentte güvenli bir tercihtir. Doğru fiyatlanan temiz örnekler ilanda uzun süre beklemez. Ancak dizel-DSG ağırlıklı parkta bakımsız araçlar şanzıman ve enjektör masrafıyla can yakabilir; ekspertizde DPF, enjektör ve mekatronik kontrolü şarttır.

Bütçe öncelikliyse B7, modern teknoloji ve sürüş dinamiği isteniyorsa B8 tercih edilmelidir. 1.6 TDI en ekonomik ve en yaygın seçenektir ancak kuru kavramalı DQ200 DSG ile eşleşir; 2.0 TDI (B7'de 140, B8'de 150 hp) ıslak kavramalı DQ250 ile daha dengelidir. Düşük kilometre yapan şehir kullanıcısı için B8'in 1.4/1.5 TSI benzinlileri DPF derdinden muaftır.

En bilinen sorun, 1.6 TDI versiyonlarındaki 7 ileri kuru kavramalı DQ200 DSG'nin debriyaj titremesi ve mekatronik arızasıdır. Dizellerde yüksek kilometrede enjektör ve çift kütleli volan yorgunluğu, kısa mesafe kullanımda DPF tıkanması sık görülür. B7'nin 1.4 TSI motorunda zincir gerdirici zafiyeti, B8'de ise ACC radar kalibrasyonu ve elektrikli bagaj kapağı motoru arızaları öne çıkar.

Dizel Passat'lar gerçek kullanımda yaklaşık 5-6,5 lt/100 km tüketir ve uzun yolda 4,5 litre bandına iner. B7'de 1.6 TDI 5-6 lt, B8'de 5-5,5 lt civarındadır; 2.0 TDI her iki nesilde 5,5-6,5 lt bandında gezer. Benzinlilerde şehir içi tüketim yükselir: B7'nin 1.4 TSI'ı 8-9 litreye, B8'in 1.4/1.5 TSI'ları 7,5-8,5 litreye çıkabilir.

B8, MQB platformuna geçen ilk Passat'tır; yaklaşık 85 kg hafifleyen kasa, dijital gösterge, LED farlar ve zengin sürüş destek sistemleri sunar. B7 ise B6'nın evrimidir ve daha ulaşılabilir fiyatla D segment konforu verir. B7'nin benzinlisi zincirli EA111 1.4 TSI iken B8'inki kayışlı EA211'dir; B8'e 2019 makyajıyla IQ.Light matrix farlar ve 1.5 TSI motor gelmiştir.

Bakım kayıtları eksiksizse alınabilir; filo çıkışlı Passat'lar bol kilometreli olsa da çoğunlukla düzenli bakım görmüştür. Kritik nokta kilometrenin belgeli olmasıdır, taksi veya uber geçmişi ise ayrıca sorgulanmalıdır. Dizel Passat'lar düzenli bakımla 400-500 bin km çıkarabildiği için riski kilometreden çok belgesizlik yaratır.

Passat satarken bakım kayıtlarını, özellikle DSG yağı ve debriyaj geçmişini belgelemek fiyatı doğrudan korur. Alıcılar DPF doluluğu, enjektör dönüş değerleri ve mekatronik kontrolü ister; boya-değişen kaydı ise Passat'ta değer kaybını muadillerinden sert etkiler. İlan ve pazarlık trafiğine girmeden satmak için Araç Pazarı formundan aynı gün teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Audi A5 Mercedes C-Serisi Tesla Model 3 Opel Insignia Audi A4 Ford Mondeo