Kısa Cevap
Passat B7, Volkswagen'in 2010-2014 yılları arasında satılan ve B6'nın kapsamlı bir evrimi olan D segment sedanıdır. Türkiye parkı ağırlıkla 1.6 TDI ve 2.0 TDI dizellerden oluşur, 1.4 TSI benzinli daha azdır. En bilinen kronik sorunlar 1.6 TDI'deki kuru kavramalı DQ200 DSG'nin mekatronik-debriyaj arızası ve 1.4 TSI'daki zincir gerdirici zafiyetidir. Bu yaştaki bir B7'de değeri kilometreden çok belgeli bakım geçmişi belirler.
Volkswagen Passat B7 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2010 - 2014 |
|---|---|
| Kasa kodu | B7 (3C/36) |
| Segment / kasa | D segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.4 TSI 122, 1.6 TDI 105, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170 (Highline) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG, 6 ileri manuel / 6 ileri DSG, 6 ileri DSG |
| Güç aralığı | 105–170 HP |
| Ortalama tüketim | 4,4–6,2 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Trendline, Comfortline, Highline |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: DQ200 DSG mekatronik ve debriyaj arızası (1.6 TDI); 1.4 TSI zincir gerdirici zafiyeti; Dizellerde enjektör ve çift kütleli volan yorgunluğu… |
Volkswagen Passat B7 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 TDI 105
4,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 TDI 170 (Highline)
170 HP · 0-100 km/s 8,6 sn
En dolu donanım
Highline
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Volkswagen Passat B7 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI 122 | Benzin | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG | 122 HP | 200 Nm | 6,2 lt/100km | 10,3 sn |
| 1.6 TDI 105 | Dizel | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG | 105 HP | 250 Nm | 4,4 lt/100km | 12,2 sn |
| 2.0 TDI 140 | Dizel | 6 ileri manuel / 6 ileri DSG | 140 HP | 320 Nm | 4,8 lt/100km | 9,8 sn |
| 2.0 TDI 170 (Highline) | Dizel | 6 ileri DSG | 170 HP | 350 Nm | 5,1 lt/100km | 8,6 sn |
1.4 TSI 122
EA111 ailesinden zincirli turbo motor. Zincir gerdirici sorunu bu motorun bilinen zaafıdır; soğuk çalıştırmada zincir sesi dinlenmeli, seti değişmiş örnekler tercih edilmelidir.
1.6 TDI 105
Türkiye B7 parkının en yaygın motoru. Ekonomiktir ancak koca kasayı taşırken performansı sınırda kalır; sabırlı sürücüye uygundur. DPF ve enjektör kontrolü alım öncesi şarttır.
2.0 TDI 140
Kasaya en çok yakışan motor. 320 Nm torkla dolu araçta bile rahattır; ıslak kavramalı DQ250 DSG ile eşleşmesi şanzıman güvenilirliğini artırır. İkinci elde 1.6 TDI'ye göre primli satılır.
2.0 TDI 170 (Highline)
Gamın performans dizeli; Türkiye'de az sayıda satılmıştır. Çift turbo değil tek büyük turbo kullanır. Bakım maliyeti 140 hp ile benzerdir ancak parça bulunabilirliği biraz daha kısıtlıdır.
Versiyonlar
Volkswagen Passat B7 Donanım Paketleri
Trendline
- Manuel/yarı otomatik klima
- 8 hava yastığı
- Elektronik park freni + Auto Hold
- Elektrikli ön-arka camlar
- Yol bilgisayarı
- RCD 310 radyo
Comfortline
- Trendline donanımlarına ek olarak:
- Climatronic otomatik klima
- 16 inç alaşım jant
- Deri direksiyon
- Arka park sensörü
- Ön kol dayama
- Sürücü yorgunluk tespiti
- Kumaş-alcantara döşeme (bazı yıllar)
Highline
Üst donanım- Comfortline donanımlarına ek olarak:
- Bi-Xenon farlar ve LED gündüz farı
- 17 inç alaşım jant
- Deri/alcantara sport koltuklar
- Isıtmalı ön koltuklar
- Ön-arka park sensörü
- Kararan iç dikiz aynası
- Krom dış detaylar
Alım öncesi kontrol
Volkswagen Passat B7 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
DQ200 DSG mekatronik ve debriyaj arızası (1.6 TDI)
B7 döneminin 7 ileri kuru kavramalı DSG'sinde mekatronik ünitesi arızası ve debriyaj titremesi en bilinen masraf kalemidir. Vites göstergesinin yanıp sönmesi, D'ye geçişte gecikme ve kalkışta sarsıntı belirtidir. Revizyonu yapılmış üniteler uzun süre sorunsuz gider; yapılmamışsa maliyeti fiyat pazarlığının ana konusu olmalıdır.
1.4 TSI zincir gerdirici zafiyeti
EA111 kodlu 1.4 TSI'da zincir gerdiricisinin basınç kaybı, soğuk çalıştırmada zincir atlamasına ve ağır motor hasarına yol açabilir. İlk çalıştırmadaki 1-2 saniyelik şıngırtı kritik uyarıdır. Güncel revizyon gerdirici ve zincir setiyle değiştirilmiş örnekler güvenlidir; belgesini isteyin.
Dizellerde enjektör ve çift kütleli volan yorgunluğu
200 bin km'yi aşmış TDI'lerde enjektör dönüş değerlerinin bozulması ve çift kütleli volanın ömrünü doldurması olağandır. Rölantide takırtı, kalkışta titreme ve zor çalışma belirtileridir. Volan-debriyaj seti birlikte değişen ciddi bir masraftır; ekspertiz raporuna mutlaka yazdırın.
DPF tıkanması ve emme sistemi kurumu
Şehir içi kısa mesafede kullanılan dizellerde partikül filtresi dolar, EGR ve emme manifoldu kurum bağlar. Güç kaybı, artan tüketim ve arıza lambasıyla kendini gösterir. Diagnostik ölçüm ve gerekirse profesyonel DPF temizliği çözümdür; alım öncesi doluluk oranını öğrenin.
Elektronik el freni ve Auto Hold arızaları
Yaşlanan B7'lerde arka kaliper servo motorları veya el freni butonu arızalanabilir; gösterge panelinde sarı/kırmızı fren uyarısı görülür. Kaliper başına orta düzey bir masraftır. Test sırasında el frenini ve Auto Hold fonksiyonunu birkaç kez devreye alıp bırakın.
Far içi buğulanma ve kaporta kromlarında matlaşma
Yaşla birlikte far kapaklarının havalandırma tıkanması iç buğulanmaya, dış kromlar ise matlaşmaya başlar. Mekanik bir risk taşımaz ancak görsel değer kaybıdır ve ışık performansını etkileyebilir. Xenon farlı Highline'larda far masrafı daha yüksektir; çalışmalarını mutlaka kontrol edin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Volkswagen Passat B7 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Volkswagen Passat B7 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Passat Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.