Kısa Cevap
Audi A6 C8, 2018'de tanıtılan sekizinci nesil A6'dır ve E segment yönetici sedanı sınıfında yer alır. Türkiye'de ağırlıklı olarak 204 hp'lik 40 TDI mild hybrid dizel ve 245 hp'lik 45 TFSI benzinli motorla, 7 ileri S tronic şanzımanla satılmıştır. En bilinen sorunları MMI ekran yazılımı, AdBlue-NOx sensörü arızaları ve şehir içi kullanımda DPF doluluğudur. Alırken hava süspansiyonlu örneklerde tüm yükseklik modlarını mutlaka test edin.
Audi A6 C8 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2018 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | C8 |
| Segment / kasa | E segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 40 TDI (2.0 mild hybrid), 45 TFSI (2.0 benzinli), 50 TDI (3.0 V6 quattro), 40 TDI quattro |
| Yakıt türleri | Dizel (12V mild hybrid), Benzin (12V mild hybrid), Dizel (48V mild hybrid) |
| Şanzıman | 7 ileri S tronic, 8 ileri Tiptronic |
| Güç aralığı | 204–286 HP |
| Ortalama tüketim | 5–6,8 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Design, Sport, S Line |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: MMI Touch Response ekran ve yazılım sorunları; AdBlue ve NOx sensörü arızaları; Hava süspansiyon körük ve kompresör yıpranması… |
Audi A6 C8 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
40 TDI (2.0 mild hybrid)
5,0 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
50 TDI (3.0 V6 quattro)
286 HP · 0-100 km/s 5,5 sn
En dolu donanım
S Line
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Audi A6 C8 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 TDI (2.0 mild hybrid) | Dizel (12V mild hybrid) | 7 ileri S tronic | 204 HP | 400 Nm | 5,0 lt/100km | 8,1 sn |
| 45 TFSI (2.0 benzinli) | Benzin (12V mild hybrid) | 7 ileri S tronic | 245 HP | 370 Nm | 6,8 lt/100km | 6,8 sn |
| 50 TDI (3.0 V6 quattro) | Dizel (48V mild hybrid) | 8 ileri Tiptronic | 286 HP | 620 Nm | 5,9 lt/100km | 5,5 sn |
| 40 TDI quattro | Dizel (12V mild hybrid) | 7 ileri S tronic | 204 HP | 400 Nm | 5,4 lt/100km | 7,9 sn |
40 TDI (2.0 mild hybrid)
Türkiye'deki C8'lerin büyük çoğunluğu bu motordadır. Koca sedanı 5 lt bandında gezdiren dengeli bir ünitedir; AdBlue ve DPF geçmişi alım öncesi kontrol edilmelidir.
45 TFSI (2.0 benzinli)
Dizel istemeyenler için sessiz ve güçlü alternatif. Şehir tüketimi 9-10 lt'yi bulur; düşük kilometre yapan konfor odaklı kullanıcıya uygundur.
50 TDI (3.0 V6 quattro)
V6 dizel, quattro ve tiptronic'le neslin en rafine kombinasyonu. Türkiye'de örneği azdır; bakım ve parça maliyeti 4 silindirlilerin belirgin üzerindedir.
40 TDI quattro
Dört çeker 2.0 dizel. Kış şartları olan bölgelerde aranan versiyondur; ikinci elde önden çekişliye göre prim taşır.
Versiyonlar
Audi A6 C8 Donanım Paketleri
Design
- Çift dokunmatik MMI ekran (10,1 + 8,6 inç)
- 12,3 inç Virtual Cockpit
- LED farlar
- Dört bölgeli klima (opsiyonel)
- Deri döşeme
- Elektrikli ön koltuklar
- 18 inç alaşım jant
Sport
- Design donanımlarına ek olarak:
- Sport süspansiyon veya konfor süspansiyon seçimi
- Matrix LED farlar (opsiyonel)
- Ambiyans aydınlatma paketi
- Elektrikli bagaj kapağı
- 19 inç alaşım jant
- Hava süspansiyon (opsiyonel)
S Line
Üst donanım- Sport donanımlarına ek olarak:
- S Line dış görünüm paketi
- S Line logolu sport koltuklar
- Siyah tavan döşemesi
- 20 inç jant seçenekleri
- Karartılmış arka camlar
- Aluminyum iç detaylar
Alım öncesi kontrol
Audi A6 C8 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
MMI Touch Response ekran ve yazılım sorunları
Çift ekranlı sistemde donma, dokunmatik tepkisizlik ve yeniden başlama erken üretim araçlarda bildirilen konulardır; büyük bölümü yazılım güncellemeleriyle çözülmüştür. Nadiren ekran ünitesi değişimi gerekir ve maliyeti yüksektir. Test sürüşünde klima dahil tüm fonksiyonları alt ekrandan yönetmeyi deneyin.
AdBlue ve NOx sensörü arızaları
40 TDI'larda NOx sensörü ve AdBlue enjeksiyon sistemi arızaları gösterge uyarısı düşürür; ihmal edilirse araç yeniden çalıştırmayı engelleyen geri sayım başlatabilir. Sensör değişimi orta seviye bir masraftır. Servis geçmişinde tekrarlayan AdBlue kaydı olan araçlara mesafeli yaklaşın.
Hava süspansiyon körük ve kompresör yıpranması
Hava süspansiyonlu örneklerde kilometre ve yaşla birlikte körük kaçağı veya kompresör yorgunluğu görülebilir; belirtisi gece park sonrası tek köşenin çökmesi ve kalkışta kompresörün uzun süre çalışmasıdır. Onarım maliyeti yüksektir; alım öncesi tüm yükseklik modlarını test edin.
12V mild hybrid akü ve şarj sistemi uyarıları
Start-stop sisteminin beslendiği mild hybrid ünitede akü zayıflaması veya marş-şarj dinamosu arızası, gösterge uyarısı ve start-stop'un devre dışı kalmasıyla kendini gösterir. Akü değişimi rutindir ancak dinamo maliyeti yüksektir; diagnostikte şarj sistemi kayıtlarını okutun.
DPF doluluğu (kısa mesafe kullanılan dizellerde)
Makam aracı olarak şehir içinde ağır kullanılan 40 TDI'larda partikül filtresi rejenerasyonları yarım kalır ve doluluk artar. Güç kaybı ve sık rejenerasyon belirtidir. Alım öncesi DPF kül seviyesini ölçtürmek, ileride çıkacak ciddi masrafı önceden görmenin tek yoludur.
20 inç jantlarda lastik ve rotil masrafı
S Line'ların büyük jantlı örneklerinde Türkiye yollarında jant yamağı, balans kaçığı ve erken rotil-burç yıpranması sıktır. Direksiyonda titreşim ve bozuk yolda tok sesler belirtidir. Liftte alt takım kontrolü ve jant muayenesi pazarlık gücü kazandırır.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Audi A6 C8 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Audi A6 C8 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.