Model rehberi

BMW 5 Serisi

E segment Sedan 2 nesil

5 Serisi Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

BMW 5 Serisi, Türkiye'de E segmentin en köklü premium temsilcilerinden biri olan yönetici sınıfı sedandır ve F10 (2010-2017) ile G30 (2017-2023) nesilleriyle ikinci elde sıkça aranır. Her iki nesilde de 8 ileri ZF otomatik standarttır; hacim F10'da 520i ve 520d, G30'da 520i ağırlıklıdır. F10'da zincir ve dizel DPF/EGR, G30'da elektronik modüller başlıca risklerdir. Bakım maliyeti D segmentin üzerinde olduğundan belgeli geçmiş belirleyicidir.

BMW 5 Serisi, yönetici sınıfı sedanların dünya çapındaki referanslarından biri ve Türkiye'de E segmentin en köklü premium temsilcisi. 3 Serisi'nin çevikliğini 7 Serisi'nin konforuna yaklaştıran karakteriyle 5 Serisi, hem makam aracı hem de keyif otomobili olarak çift kimlik taşır. Türkiye'de F10 kasa 520i ve 520d motorlarla, G30 kasa ise 520i ağırlıklı gamla yüksek hacimlere ulaştı; her iki nesilde de ZF 8 ileri otomatik standarttır. İkinci el piyasada 5 Serisi alıcısı donanıma çok duyarlıdır: aynı yılın Comfort ve M Sport örnekleri arasında ciddi fiyat makası oluşur. Bakım maliyeti D segmentin üzerindedir; bu yüzden geçmişi belgeli, masrafı yapılmış araç seçmek 5 Serisi sahipliğinin en kritik kuralıdır.

BMW 5 Serisi aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

5 Serisi Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

2017 - 2023

5 Serisi G30

2017 - 2023 · G30

G30 kasa 5 Serisi, 2017-2023 arasında satılan yedinci nesildir ve CLAR platformu sayesinde öncülü F10'a göre yaklaşık 100 kg hafif...

Fotoğraf: Matti Blume, CC BY-SA 3.0

2010 - 2017

5 Serisi F10

2010 - 2017 · F10

F10 kasa 5 Serisi, 2010-2017 arasında satılan altıncı nesildir ve Türkiye'de yönetici sedanı denince akla ilk gelen silüetlerden b...

Fotoğraf: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0

BMW 5 Serisi Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
5 Serisi G30	2017 - 2023	G30	5	170–252 HP	5
5 Serisi F10	2010 - 2017	F10	5	184–258 HP	6

Alım rehberi

İkinci El BMW 5 Serisi Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el 5 Serisi bakarken bütçenizi yalnızca alım fiyatına göre değil sahiplik maliyetine göre kurun: lastik, fren ve süspansiyon kalemleri D segmentten belirgin pahalıdır. F10 tarafında 2013 öncesi 520i'lerin N20 motorunda zincir geçmişi mutlaka sorgulanmalı, 520d'lerde ise DPF ve EGR durumu kontrol edilmelidir. G30 daha taze bir nesil olarak elektronik donanımın yoğunluğuyla öne çıkar; ekranlar, kameralar ve sürüş asistanlarının tamamı test edilmelidir. Havalı süspansiyonlu (arka) örneklerde körük durumu ekspertizde özellikle incelenmelidir. Her iki kasada da ZF şanzıman yağ bakımı görmüş araçları önceliklendirin. Makam aracı geçmişli, şoför kullanımlı örnekler genelde bakımlıdır ancak arka koltuk yıpranması ve yüksek şehir içi rölanti saati göz önünde tutulmalıdır.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

BMW 5 Serisi Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bakım maliyetini göze alan ve E segment konforu arayan alıcı için BMW 5 Serisi alınır; kritik şart geçmişi belgeli, masrafı yapılmış bir örnek seçmektir. 3 Serisi'nin çevikliğini 7 Serisi'nin konforuna yaklaştıran karakteriyle hem makam aracı hem keyif otomobilidir. Lastik, fren ve süspansiyon kalemleri D segmentten belirgin pahalı olduğundan bütçeyi sahiplik maliyetine göre kurun.

Bütçe yetiyorsa G30 öne çıkar; daha hafif, daha ekonomiktir ve elektroniği çok daha günceldir. F10 ise aynı konfor sınıfına belirgin düşük fiyatla girmenin yoludur. F10'da uzun yol kullanıcısına 2014 sonrası B47 motorlu 520d, şehir içi kullanıcısına zincir seti yenilenmiş ya da 2013 sonrası 520i uygundur. G30'da güvenilirlik sicili temiz B48 motorlu 520i gamın belkemiğidir.

F10'daki en bilinen sorunlar 2013 öncesi N20 benzinlide zincir gerdirici zafiyeti ve 2014 öncesi N47 dizelde şanzıman sökümü gerektirebilen arkaya konumlu zincirdir. Dizellerde EGR, DPF ve enjektör masrafları, iki nesilde de ön takım burç yorgunluğu görülür. G30'da elektronik modül ve yazılım arızaları, B48 motorda soğutma sistemi kaçakları ve dizellerde NOx sensörü öne çıkar.

En ekonomik seçenek dizellerdir: F10 520d gerçek kullanımda 5-6,5 lt/100 km, G30 520d uzun yolda 4,5-5,5 lt bandında gider. Benzinli F10 520i şehirde 9-11 lt, G30 520i şehirde 8,5-10 lt ve otoyolda 6-7 lt civarında tüketir. Düzenli şarj edilen G30 530e şehir içinde 2-4 lt seviyesine iner; ağır gövdede sürüş tarzının tüketime etkisi belirgindir.

Temel fark platform ve elektroniktir: G30, CLAR platformu sayesinde F10'a göre yaklaşık 100 kg hafiftir ve jest kontrollü iDrive, dijital gösterge ve yarı otonom sürüş asistanları sunar. F10'un 520i'si 2.0 litrelik N20, G30'unki 1.6 litrelik B48 motor kullanır. F10'da riskler ağırlıkla mekanik (zincir, ön takım), G30'da elektroniktir; iki nesilde de ZF 8HP standarttır.

5 Serisi alıcısı donanıma çok duyarlıdır; satarken donanım listesini, bakım faturalarını ve varsa zincir seti ya da ZF şanzıman yağ bakımı kayıtlarını hazır tutun. M Sport ve dolu opsiyonlu örnekler hem hızlı satılır hem değerini korur; tramer ve boya durumu fiyatın ana belirleyicisidir. Beklemeden satmak isterseniz Araç Pazarı formunu doldurup aynı gün teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Audi A6 Mercedes E-Serisi