Kısa Cevap
Ford Transit Connect 1. nesil (V227), 2002-2013 arasında Gölcük'te üretilen, Focus tabanlı hafif ticari araçtır; K210 kısa ve K230 uzun panelvan ile camlı Kombi gövdeleri vardır. Türkiye'de ağırlıklı olarak 75, 90 ve 110 PS'lik 1.8 dizel motorlarla satıldı. Güçlü yönü sağlam yapısı ve kolay bulunan parçası, zayıf yönü yaşla gelen yakıt sistemi ve pas sorunlarıdır. İkinci elde talep sürer; kullanım geçmişi fiyatı belirler.
Ford Transit Connect (1. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2002 - 2013 |
|---|---|
| Kasa kodu | V227 |
| Segment / kasa | Hafif Ticari segment · Panelvan / Kombi |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.8 TDDi / TDCi 75, 1.8 TDCi 90, 1.8 TDCi 110, 1.8 16V 115 |
| Yakıt türleri | Dizel, Benzin |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Güç aralığı | 75–115 HP |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Dizel yakıt pompası ve enjektör arızaları; Debriyaj seti ve volan yıpranması; Kaporta korozyonu ve sürgülü kapı sorunları… |
Ford Transit Connect (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En güçlü motor
1.8 16V 115
115 HP
Teknik veriler
Ford Transit Connect (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TDDi / TDCi 75 | Dizel | 5 ileri manuel | 75 HP | — | — | — |
| 1.8 TDCi 90 | Dizel | 5 ileri manuel | 90 HP | — | — | — |
| 1.8 TDCi 110 | Dizel | 5 ileri manuel | 110 HP | — | — | — |
| 1.8 16V 115 | Benzin | 5 ileri manuel | 115 HP | — | — | — |
1.8 TDDi / TDCi 75
İlk dönemde TDDi, sonrasında common-rail TDCi olarak sunulan giriş seviyesi dizeldir. Şehir içi dağıtımda yeterlidir ancak dolu yükte ve yokuşta performansı sınırlı kalır.
1.8 TDCi 90
İkinci elde en sık rastlanan versiyondur; güç ve ekonomi dengesi yük taşıyan esnaf için makuldür. Yakıt pompası ve enjektör geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
1.8 TDCi 110
Üretimin son yıllarında gama eklenen güçlü dizeldir; uzun şasi ve yüklü kullanımda rahatlık sağlar. Daha yüksek güç, debriyaj ve volanı daha çabuk yorabilir.
1.8 16V 115
Türkiye'de oldukça nadir görülen benzinli seçenektir. LPG dönüşümlü örneklerde dönüşüm belgesi ve subap durumu kontrol edilmelidir.
Alım öncesi kontrol
Ford Transit Connect (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Dizel yakıt pompası ve enjektör arızaları
1.8 TDCi motorlarda yakıt pompası ve enjektörlerle ilgili şikayetler kullanıcı forumlarında sık raporlanır. Zor çalışma, rölantide tekleme, çekiş kaybı ve egzozdan duman tipik belirtilerdir. Kalitesiz yakıt ve ihmal edilen yakıt filtresi süreci hızlandırır. Her araçta görülmez ancak masraflı bir kalemdir; alım öncesi enjektör geri dönüş testi ve arıza kodu taraması yaptırmak en sağlıklı yoldur.
Debriyaj seti ve volan yıpranması
Sürekli dur-kalk yapan dağıtım araçlarında ve yük taşıyan Connect'lerde debriyaj seti erken aşınabilir. Kalkışta titreme, yüksek kavrama noktası veya rölantide gelen tıkırtı sesleri debriyaj ve volanın yorulduğuna işaret edebilir. Değişim maliyeti aracın değerine göre belirgin olduğundan test sürüşünde yokuş kalkışı yapın ve pazarlıkta bu kalemi hesaba katın.
Kaporta korozyonu ve sürgülü kapı sorunları
Yaşı ilerlemiş ilk nesil Connect'lerde kapı altları, sürgülü kapı rayı çevresi, arka kapı alt kenarları ve çamurluk kemerlerinde pas sık görülür. Sürgülü kapının zor kapanması, ray ve makara aşınması ile kilit mekanizması arızaları da yaygın şikayetler arasındadır. Aracı alttan ve kapılar açıkken inceleyin; kaynaklı ya da macunlu onarımları ekspertizde sorgulayın.
Ön takım ve arka yaprak yay yorgunluğu
Kapasitesinin sınırında yük taşımış araçlarda ön takım burçları, rotiller ve arka yaprak yaylar zamanla yorulur. Arka tarafın boşken bile çökük durması, bozuk yolda vuruntu ve lastiklerde düzensiz aşınma bu durumun işaretleridir. Parçalar yaygın ve ulaşılabilir olsa da birden çok kalem birikince masraf büyür; ekspertizde ön takım ve süspansiyon raporunu isteyin.
Kalorifer fanı ve elektrik aksamı
Kalorifer fanının yalnızca bazı kademelerde çalışması, bu nesilde sık raporlanan ve genellikle fan rezistansı kaynaklı bir sorundur. Ayrıca yaşa bağlı olarak elektrikli cam motorları, kilit motorları ve kablo tesisatında temassızlık görülebilir. Genelde küçük masraflı arızalardır ancak test sırasında tüm fan kademelerini, camları ve merkezi kilidi tek tek deneyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Ford Transit Connect (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Ford Transit Connect (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Transit Connect Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.