Kısa Cevap
Volkswagen Transporter T6/T6.1, 2015'ten bu yana üretilen ve panelvan, camlı van, Caravelle ve City Van gövdeleriyle satılan hafif ticari van/minibüstür; 2019'daki T6.1 makyajı elektromekanik direksiyon ve dijital gösterge getirdi. Motorların tamamı 102-204 hp aralığında 2.0 TDI dizeldir. En bilinen sorunları çift kütleli volan-debriyaj yorgunluğu ve şehir içinde DPF/EGR tıkanmasıdır. Alırken kilometreyi TÜVTÜRK kayıtlarıyla doğrulatın.
Volkswagen Transporter T6/T6.1 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2015 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | T6/T6.1 (SG/SH) |
| Segment / kasa | Hafif Ticari segment · Van / Minibüs |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 2.0 TDI 102, 2.0 TDI 114 (T6.1), 2.0 TDI 150, 2.0 BiTDI 199/204 DSG |
| Yakıt türleri | Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel, 6 ileri manuel / 7 ileri DSG, 7 ileri DSG |
| Güç aralığı | 102–204 HP |
| Ortalama tüketim | 6,4–7,4 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Panelvan / City Van, Camlı Van Comfortline, Caravelle Highline |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Çift kütleli volan ve debriyaj yorgunluğu; BiTDI turbolarında ve soğutma sisteminde arıza; DPF ve EGR tıkanması (şehir içi kullanım)… |
Volkswagen Transporter T6/T6.1 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.0 TDI 102
6,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 BiTDI 199/204 DSG
204 HP · 0-100 km/s 9,5 sn
En dolu donanım
Caravelle Highline
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Volkswagen Transporter T6/T6.1 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 102 | Dizel | 5 ileri manuel | 102 HP | 250 Nm | 6,4 lt/100km | 16,0 sn |
| 2.0 TDI 114 (T6.1) | Dizel | 5 ileri manuel | 114 HP | 300 Nm | 6,5 lt/100km | 14,9 sn |
| 2.0 TDI 150 | Dizel | 6 ileri manuel / 7 ileri DSG | 150 HP | 340 Nm | 6,8 lt/100km | 12,4 sn |
| 2.0 BiTDI 199/204 DSG | Dizel | 7 ileri DSG | 204 HP | 450 Nm | 7,4 lt/100km | 9,5 sn |
2.0 TDI 102
Tek turbo temel motor. Performansı mütevazıdır ama sadeliği sayesinde en az masraf çıkaran versiyondur; şehir içi dağıtım ve sakin esnaf kullanımının standardıdır.
2.0 TDI 114 (T6.1)
Makyaj sonrası dönemin giriş motoru. 300 Nm torkla 102'ye göre yükte belirgin rahattır. AdBlue'lu Euro 6d yapısı düzenli sıvı takibi ister; mekanik olarak güvenilirdir.
2.0 TDI 150
Gamın dengeli motoru; dolu araçta ve rampada güven verir. DSG'li versiyonu Caravelle ve VIP dönüşümlerde yaygındır. Tüketim-performans dengesi en iyi olan T6 budur.
2.0 BiTDI 199/204 DSG
Çift turbolu performans dizeli; ağır VIP dönüşümler ve hızlı uzun yolcular tercih eder. Turbo ve soğutma sistemi bakım hassasiyeti yüksektir; belgesiz örneklerde temkinli olun.
Versiyonlar
Volkswagen Transporter T6/T6.1 Donanım Paketleri
Panelvan / City Van
- ESP + yokuş kalkış desteği
- Elektrikli ön camlar
- Sürücü hava yastığı
- Yük bölmesi ahşap kaplama (opsiyon)
- Radyo/Bluetooth
- Çift sürgülü kapı seçeneği
Camlı Van Comfortline
- Panelvan donanımlarına ek olarak:
- 8+1 koltuk düzeni
- Manuel/otomatik klima (ön-arka)
- Deri direksiyon
- Ön sis farları
- Arka park sensörü
- 16 inç jant
Caravelle Highline
Üst donanım- Comfortline donanımlarına ek olarak:
- Composition/Discover Media ünite
- Digital Cockpit (T6.1)
- LED farlar (T6.1)
- Isıtmalı ön koltuklar
- Üç bölgeli Climatronic
- 17 inç alaşım jant
- Elektrikli sürgülü kapılar (opsiyon)
Alım öncesi kontrol
Volkswagen Transporter T6/T6.1 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Çift kütleli volan ve debriyaj yorgunluğu
Sürekli yüklü ve rampalı kullanımda çift kütleli volan ile debriyaj seti T6'nın en bilinen büyük masraf kalemidir; rölantide takırtı ve kalkışta titreme belirtidir. 200 bin km üzeri araçlarda bu setin değişip değişmediğini sorun; değişmemişse maliyeti pazarlığın merkezine koyun.
BiTDI turbolarında ve soğutma sisteminde arıza
Çift turbolu 199/204 hp motorlarda turbo geometri arızaları ve EGR soğutucu kaçakları maliyetli sorunlardır; güç kaybı, mavi-beyaz duman ve soğutma sıvısı eksilmesi belirtidir. Bu versiyonu ancak eksiksiz servis geçmişiyle alın; belgesizse basınç ve kaçak testleri yaptırın.
DPF ve EGR tıkanması (şehir içi kullanım)
Kısa mesafe servis işinde çalışan T6'larda partikül filtresi dolar ve EGR kurum bağlar; güç kaybı ve arıza lambası tipik sonuçtur. Diagnostik cihazla doluluk ölçümü alım rutininiz olsun. Düzenli uzun yol yapan araçlarda bu sorun nadirdir.
Sürgülü kapı rayları ve makara aşınması
Günde onlarca kez açılan sürgülü kapılarda makara ve ray aşınması kapının zor kaymasına, gıcırtıya ve ayar bozulmasına yol açar. Parça maliyeti makul, ihmalin sonucu ise kapının raydan çıkmasıdır. Kontrolde kapıyı birkaç kez tam açıp kapatın ve orta konumda bırakıp sağlamlığını yoklayın.
Zemin sacı ve şasi diplerinde korozyon
Yaşlanan ve yoğun çalışan örneklerde yük bölmesi zemini, tekerlek davlumbazları ve şasi diplerinde pas başlangıcı görülür. Erken aşamada lokal işlemle durdurulur; ilerlemiş korozyon ciddi sac işçiliği gerektirir. Aracı mutlaka liftte alttan inceleyin, sonradan kaynak izi arayın.
Elektromekanik direksiyon uyarıları (T6.1)
T6.1'e geçen elektromekanik direksiyonda nadiren sensör kaynaklı arıza uyarısı ve ağırlaşma rapor edilmiştir; çoğu durumda yazılım güncellemesi veya sensör değişimiyle çözülür. Test sürüşünde direksiyonun her hız aralığındaki tutarlılığını gözlemleyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Volkswagen Transporter T6/T6.1 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Volkswagen Transporter T6/T6.1 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.