Kısa Cevap
Ford Transit Custom (V362), 2012-2023 arasında Kocaeli Ford Otosan'da üretilen orta boy hafif ticaridir; panelvan, kombi ve yolcu odaklı Tourneo Custom gövdeleri kısa/uzun şasi ve alçak/yüksek tavanla sunulur. 2016'ya kadar zincirli 2.2 TDCi, sonrasında 105-170 hp'lik 2.0 EcoBlue dizel kullanılır. En bilinen sorun EcoBlue'nun ıslak triger kayışıdır; alırken kayış değişiminin faturayla belgelendiğini doğrulayın.
Ford Transit Custom Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2012 - 2023 |
|---|---|
| Kasa kodu | V362 |
| Segment / kasa | Hafif Ticari segment · Panelvan / Kombi |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 2.2 TDCi 100, 2.2 TDCi 125/155, 2.0 EcoBlue 105/130, 2.0 EcoBlue 170 (otomatik seçenekli) |
| Yakıt türleri | Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, 6 ileri manuel / 6 ileri otomatik |
| Güç aralığı | 100–170 HP |
| Ortalama tüketim | 6,5–7 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Trend, Titanium, Tourneo Titanium (yolcu) |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: 2.0 EcoBlue'da ıslak triger kayışı riski; Debriyaj seti ve çift kütleli volan aşınması; Enjektör yorgunluğu ve zor çalışma… |
Ford Transit Custom aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.0 EcoBlue 105/130
6,5 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 EcoBlue 170 (otomatik seçenekli)
170 HP · 0-100 km/s 11,5 sn
En dolu donanım
Tourneo Titanium (yolcu)
6 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Ford Transit Custom Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TDCi 100 | Dizel | 6 ileri manuel | 100 HP | 310 Nm | 6,9 lt/100km | 16,0 sn |
| 2.2 TDCi 125/155 | Dizel | 6 ileri manuel | 125 HP | 350 Nm | 7,0 lt/100km | 13,5 sn |
| 2.0 EcoBlue 105/130 | Dizel | 6 ileri manuel | 130 HP | 385 Nm | 6,5 lt/100km | 12,9 sn |
| 2.0 EcoBlue 170 (otomatik seçenekli) | Dizel | 6 ileri manuel / 6 ileri otomatik | 170 HP | 405 Nm | 6,8 lt/100km | 11,5 sn |
2.2 TDCi 100
Erken dönemin temel motoru. Zincirli ve sade yapısıyla neredeyse yıpratılamaz; gücü yüklü kullanımda sınırda kalır ancak dayanıklılığı efsanedir.
2.2 TDCi 125/155
Erken dönemin güçlü versiyonları. Yüklü ve uzun yol kullanımında rahattır; aynı dayanıklı blok üzerine kuruludur, ikinci elde 125 hp en dengeli tercihtir.
2.0 EcoBlue 105/130
2016 sonrası dönemin motoru; daha sessiz, ekonomik ve torkludur. Islak triger kayışının 10 yıl/240 bin km'den önce, ağır kullanımda çok daha erken değişmesi şarttır.
2.0 EcoBlue 170 (otomatik seçenekli)
Gamın en güçlüsü; VIP dönüşümlerde ve Tourneo yolcu versiyonlarında yaygındır. Tork konvertörlü otomatik seçeneği dayanıklıdır, şanzıman yağı bakımı ihmal edilmemelidir.
Versiyonlar
Ford Transit Custom Donanım Paketleri
Trend
- Klima
- Elektrikli ön camlar
- ABS + ESP + yük duyarlı fren
- Sürücü hava yastığı
- Bluetooth'lu radyo
- Uzaktan kumandalı merkezi kilit
- Yokuş kalkış desteği
Titanium
- Trend donanımlarına ek olarak:
- SYNC dokunmatik multimedya
- Otomatik klima
- Ön sis farları
- Arka park sensörü ve kamera
- Deri direksiyon
- 16 inç alaşım jant
- Isıtmalı ön cam
Tourneo Titanium (yolcu)
Üst donanım- Titanium donanımlarına ek olarak:
- 8-9 kişilik koltuk düzeni
- Yolcu bölümü kliması
- Karartılmış camlar
- Çift kayar kapı
- Yolcu okuma lambaları
Alım öncesi kontrol
Ford Transit Custom Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
2.0 EcoBlue'da ıslak triger kayışı riski
EcoBlue motorun yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla liflenir; kopması motoru komple bitirir, parçacıkları yağ pompası emişini tıkayabilir. Değişim aralığına uyulması hayatidir ve ağır ticari kullanımda erkene çekilmelidir. Kayış değişimi belgelenemeyen yüksek kilometreli EcoBlue'dan uzak durun.
Debriyaj seti ve çift kütleli volan aşınması
Yüklü kalkışlar debriyajla birlikte çift kütleli volanı yorar; kalkış titremesi, rölanti tıkırtısı ve pedal sertliği belirtidir. Set+volan değişimi ticari sınıfta ciddi masraftır; alım öncesi yüklü kalkış testi yapın ve masrafı pazarlığa katın.
Enjektör yorgunluğu ve zor çalışma
Yüksek kilometreli dizellerde enjektör dönüş değerleri sapar; soğukta zor çalışma, rölanti titremesi ve tüketim artışı görülür. Enjektör revizyonu maliyetli olduğundan alım öncesi diagnostik ölçüm şarttır.
DPF ve EGR tıkanıklığı
Şehir içi kısa mesafede çalışan araçlarda partikül filtresi dolar, EGR karbonlanır; güç kaybı, arıza lambası ve rölanti dalgalanması yapar. Şehirlerarası çalışmış araçlar bu açıdan daha sağlıklıdır; doluluk oranını ölçtürün.
Arka yaprak yay çökmesi ve süspansiyon yorgunluğu
Kapasite üzeri yük taşımış araçlarda yaprak yaylar çöker, amortisörler kaçırır; araç arkadan basık durur, boşken sekerek gider. Duruş yüksekliği ve lastik aşınma düzeni yük geçmişinin en dürüst göstergesidir.
Kayar kapı mekanizması ve kilit sorunları
Yoğun kullanılan kayar kapılarda makara aşınması ve kilit dilinin ayarsızlığı görülür; kapı zor kapanır veya seyir halinde tıkırdar. Ray temizliği ve ayarla çözülür; alım sırasında kapıyı defalarca açıp kapatın.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Ford Transit Custom Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Ford Transit Custom Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.