Model rehberi
Hyundai i30
C segment
Hatchback
1 nesil
i30 Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Hyundai i30, markanın Golf, Focus ve Astra'ya rakip C segment hatchback modelidir; Türkiye'de en bilinen versiyonu, 2017-2023 arasında satılan ve Çek Cumhuriyeti'nde üretilen üçüncü nesil PD kasadır. Motor gamında 1.4 MPI, 1.4 T-GDI ve 1.6 CRDi öne çıkar; 395 litrelik bagaj aile kullanımına uygundur. Satış adedi sınırlı kaldığından ikinci elde ilan azdır, bu kıtlık da bakımlı örneklerin değerini korumasını sağlar.
Hyundai i30, markanın C segment hatchback temsilcisi olarak Golf, Focus ve Astra üçgenine Kore'den gelen ciddi bir alternatif sundu. Türkiye'de en çok bilinen versiyonu, 2017'de satışa çıkan üçüncü nesildir; Avrupa'da geliştirilip Çek Cumhuriyeti'nde üretilen bu kasa, sürüş dinamiği ve gövde sağlamlığıyla Avrupalı rakiplerinin seviyesini yakaladı. Türkiye'de tercih edilen gövde hatchback oldu; motor tarafında 1.4 MPI, 1.4 T-GDI ve 1.6 CRDi öne çıktı. i30 hiçbir zaman i20 kadar yüksek adetlere ulaşmadı; bu durum ikinci elde ilan sayısını azaltsa da, az bulunması temiz örneklerin değerini korumasını sağlıyor. Aile aracı olarak dengeli ölçüleri, 395 litrelik bagajı ve 5 yıl garanti geçmişiyle sessiz ama sadık bir kitleye sahiptir.
Hyundai i30 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
i30 Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Hyundai i30 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el i30 ararken ilan havuzunun küçük olduğunu baştan bilin; doğru örneği bulmak Golf aramaktan daha uzun sürebilir. Motor seçiminde sadelik istiyorsanız 1.4 MPI atmosferik, güç ve tüketim dengesi istiyorsanız 7 ileri DCT ile eşleşen 1.4 T-GDI mantıklıdır; yıllık kilometresi yüksek kullanıcılar 1.6 CRDi dizele bakabilir. T-GDI'da triger ve turbo bakım geçmişini, DCT'de dur-kalk titremesinin seviyesini, dizelde ise DPF ve enjektör durumunu kontrol edin. İthal bir model olduğu için bazı kaporta ve trim parçalarında tedarik süresi i20'ye göre uzundur; hasarlı araç alacaksanız bunu fiyata yansıtın. Boya-değişen sorgusu, tramer kaydı ve ekspertiz her zamanki gibi pazarlık masasının vazgeçilmez üçlüsüdür.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Hyundai i30 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Evet, bakımlı bir i30 PD; gövde sağlamlığı, dolu donanımı ve dengeli sürüşüyle Golf ve Focus'a sağlam bir C segment alternatifidir. Aynı yaş ve donanımda Golf'ten belirgin biçimde uygun fiyatlıdır. Dezavantajı ilan havuzunun küçük olmasıdır; temiz örneği bulmak sabır ister, ancak az bulunması bakımlı araçların değerini korumasını da sağlar.
Çoğu kullanıcı için en dengeli seçim 140 hp ve 242 Nm tork üreten 1.4 T-GDI'dır; kasanın en çok tercih edilen motorudur. Yıllık 20 bin km üzeri yol yapanlar 1.6 CRDi dizelle yakıt masrafını ciddi düşürür. Zincirli 1.4 MPI masraf çıkarmaz ama yüklüyken zorlanır; yalnızca sakin, düşük bütçeli kullanım için önerilir.
En bilinen sorun, 7 ileri DCT'li 1.4 T-GDI'larda yoğun trafikte kalkış titremesi ve düşük hızda kararsızlıktır; belirginleşmişse debriyaj seti değişimi gerekir. Direkt enjeksiyonlu T-GDI'da emme subaplarında karbon birikintisi, şehir içinde kullanılan 1.6 CRDi'de DPF ve EGR tıkanması görülür. Multimedya ekranında donma ve ön camda erken taş izi daha hafif konulardır.
1.4 T-GDI karma kullanımda 6,5-7,5 lt/100 km civarında yakar; sakin otoyol sürüşünde 6 litrenin altı mümkündür. 1.6 CRDi dizel 5-5,5 lt bandında kalarak gamın en ekonomik seçeneğidir. Atmosferik 1.4 MPI ise şehir içinde 8 litreye ulaşabilir. Katalog değerleri sırasıyla 5,6, 4,5 ve 6,2 lt/100 km'dir.
2020 makyajında ön yüz yenilendi, donanım listeleri güçlendirildi ve gama 48V hafif hibrit destekli 1.5 T-GDI eklendi. 160 hp ve 253 Nm üreten bu motor yalnızca 7 ileri DCT ile sunulur ve gamın en güçlü, en güncel seçeneğidir. Türkiye'de adedi azdır; bulunan örneklerin donanımı da genellikle dolu olur.
Mekanik parçalarda sorun yaşanmaz, çünkü bu parçalar i20 ve Tucson ile ortaktır. Tampon, far, kaporta ve trim parçaları ise ithal geldiği için tedarik birkaç hafta sürebilir. Hasarlı bir i30 almayı ya da onarmayı düşünüyorsanız bu bekleme süresini ve maliyeti hesaba katın; ağır hasar kayıtlı örneklerden uzak durmak en güvenli yoldur.
i30 satarken en önemli adım bakım geçmişini belgelemektir: kesintisiz servis kayıtları, T-GDI'da triger ve turbo bakımı, DCT'de debriyaj durumu, dizelde DPF ve enjektör değerleri alıcıların kontrol ettiği başlıca konulardır. Model az bilindiği için ilanla satış uzayabilir; Araç Pazarı formunu doldurarak aynı gün nakit teklif alabilirsiniz.