Kısa Cevap
Mitsubishi L200 5. nesil (KJ/KK/KL), Türkiye'de 2016-2021 model yıllarında satılan pick-up'tır. 2016-2019 arası 2.4 DI-D (154/181 HP), 2019 makyajından sonra 2.2 DI-D (150 HP) motorla; 4x2/4x4, manuel ve otomatik seçeneklerle sunuldu. Güçlü yanı merdiven şasi ve arazi kabiliyeti; zayıf yanı yaprak yaylı arka süspansiyonun boşken sert sürüşü ve şehir içinde DPF hassasiyetidir. İkinci elde aracın iş mi hobi mi için kullanıldığı değeri belirler.
Mitsubishi L200 (5. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2016 - 2021 |
|---|---|
| Kasa kodu | KJ/KK/KL |
| Segment / kasa | Pick-up segment · Pick-up |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 2.4 DI-D 154 HP, 2.4 DI-D 181 HP (AT), 2.2 DI-D 150 HP, 2.2 DI-D 150 HP (AT) |
| Yakıt türleri | Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel veya 5 ileri otomatik, 5 ileri otomatik, 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik |
| Güç aralığı | 150–181 HP |
| Ortalama tüketim | 6,3–7,8 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Storm, Tornado, Blizzard, Premium |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: DPF ve EGR tıkanması; Rejenerasyona bağlı yağ seviyesi artışı; Şasi ve alt takım korozyonu… |
Mitsubishi L200 (5. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.4 DI-D 154 HP
6,3 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.4 DI-D 181 HP (AT)
181 HP
En dolu donanım
Premium
4 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Mitsubishi L200 (5. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 DI-D 154 HP | Dizel | 6 ileri manuel veya 5 ileri otomatik | 154 HP | 380 Nm | 6,3 lt/100km | — |
| 2.4 DI-D 181 HP (AT) | Dizel | 5 ileri otomatik | 181 HP | 430 Nm | 7,2 lt/100km | — |
| 2.2 DI-D 150 HP | Dizel | 6 ileri manuel | 150 HP | 400 Nm | 7,2 lt/100km | — |
| 2.2 DI-D 150 HP (AT) | Dizel | 6 ileri otomatik | 150 HP | 400 Nm | 7,8 lt/100km | — |
2.4 DI-D 154 HP
2016-2019 döneminin Storm ve Tornado versiyonlarında kullanılan 4N15 MIVEC motor. Katalog tüketimi manuel 4x2'de yaklaşık 6,3, otomatikte yaklaşık 7,0 lt/100 km'dir.
2.4 DI-D 181 HP (AT)
Makyaj öncesi Blizzard 4x4 otomatikte bulunan yüksek güç seviyesi. Dolgun torku römork ve yüklü kullanımda rahatlık sağlar.
2.2 DI-D 150 HP
2019 makyajıyla gelen 2.268 cc 4N14 motor; bazı listelerde 2.3 diye geçer. Güç 2.4'e göre biraz düşse de tork aralığı iş kullanımına uygundur.
2.2 DI-D 150 HP (AT)
Makyajlı Tornado 4x2 AT, Blizzard ve Premium 4x4 otomatiklerde kullanılır. Eski 5 ileri otomatiğe göre bir kademe fazla olması uzun yolda daha rahat bir devir sağlar.
Versiyonlar
Mitsubishi L200 (5. Nesil) Donanım Paketleri
Storm
- Makyaj öncesi 4x2 manuel, 4x2 otomatik ve 4x4 manuel seçenekleri
- 2016-2019 arası 2.4 DI-D 154 HP motor
- Makyajlı dönemde 2.2 DI-D 150 HP ile 4x4 olarak listelenir
- Gamın giriş paketi
- Donanım içeriği model yılına göre değişir; ilan ve ruhsatla doğrulanmalıdır
Tornado
- Makyaj öncesi 4x4 manuel, 2.4 DI-D 154 HP
- Makyajlı dönemde 4x2 manuel ve 4x2 otomatik seçenekleri
- 2019 sonrası 2.2 DI-D 150 HP motor
- Makyajlıda 6 ileri otomatik seçeneği
Blizzard
- Yalnızca 4x4 otomatik
- Makyaj öncesi 2.4 DI-D 181 HP / 430 Nm
- Makyaj öncesi 5 ileri otomatik şanzıman
- Makyajlı dönemde 2.2 DI-D 150 HP ve 6 ileri otomatik
Premium
Üst donanım- 2019 makyajıyla fiyat listesine eklendi
- 4x4 çekiş
- 6 ileri otomatik şanzıman
- 2.2 DI-D 150 HP / 400 Nm motor
Alım öncesi kontrol
Mitsubishi L200 (5. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
DPF ve EGR tıkanması
Hem 2.4 hem 2.2 DI-D motorlarda dizel partikül filtresi bulunur. Aracın çoğunlukla kısa mesafede ve şehir içinde kullanılması rejenerasyonun yarım kalmasına, DPF uyarısına ve güç kaybına yol açabilir; EGR valfinde kurum birikimi de sık raporlanır. Arada uzun yol yapılan araçlarda sorun belirgin şekilde azalır. Alırken arıza kaydı ve DPF temizliği geçmişi sorulmalıdır.
Rejenerasyona bağlı yağ seviyesi artışı
Kullanıcı forumlarında, sık yarım kalan DPF rejenerasyonları sonrasında motor yağına yakıt karıştığı ve yağ çubuğunda seviyenin yükseldiği bildirilir. İncelen yağ motoru daha az korur. Her araçta görülmez; ancak şehir içi ağırlıklı kullanılan örneklerde yağ seviyesi ve kokusu kontrol edilmeli, yağ değişimlerinin kısa aralıklarla yapılmış olması tercih sebebi sayılmalıdır.
Şasi ve alt takım korozyonu
Merdiven şasili L200'de tuzlu kış yolları, sahil bölgesi, tarla ve şantiye kullanımı şasi, yaprak yay bağlantıları ve kasa altında pas oluşturabilir. Yüzeysel pas bakım ve koruma ile durdurulabilir; ancak şasi kirişlerinde ilerlemiş korozyon yapısal risk anlamına gelir. Alım öncesi araç mutlaka lifte kaldırılarak alt taraf incelenmelidir.
Arka yaprak yay ve süspansiyon burçları
Yük taşımaya göre ayarlanmış yaprak yaylı arka süspansiyon, kasa boşken sert ve zıplayan bir sürüş karakteri gösterir; bu bir arıza değil yapısal özelliktir. Ancak sürekli ağır yük veya römork çeken araçlarda yay yorulması, burç gıcırtısı ve amortisör zayıflaması sık görülür. Arkası belirgin şekilde çökmüş veya yamuk duran araçlar dikkatle incelenmelidir.
Debriyaj ve volan aşınması
Manuel versiyonlarda ağır yükle, römorkla veya arazide yarım debriyajla kullanım debriyaj setini ve volanı erken yıpratabilir. Kalkışta titreme, debriyajın yüksekten tutması, gazda devrin yükselip hızın artmaması ve rölantide metalik tıkırtı başlıca belirtilerdir. Test sürüşünde yokuş kalkışı ve yüksek viteste ani gaz denemesi yapılmalıdır.
4x4 sistemi, transfer ve ön aks
4x4 versiyonlarda uzun süre kullanılmayan çekiş sistemi, ön aks aktüatörü ve sensörler sorun çıkarabilir; 4WD göstergesinin yanıp sönmesi veya çekiş modunun geç devreye girmesi forumlarda sık anlatılan şikayetlerdendir. Ağır arazi kullanımında ön aks körükleri ve aks milleri de yıpranır. Test sürüşünde tüm çekiş modları denenmeli, körükler yırtık açısından kontrol edilmelidir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Mitsubishi L200 (5. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Mitsubishi L200 (5. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer L200 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.