Model rehberi
Nissan Navara
Pick-up segment
Pick-up
1 nesil
Navara Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Nissan Navara, markanın orta boy pick-up sınıfındaki modelidir; Türkiye'de 2016-2022 arasında satılan nesli D23'tür. Segmentteki ayırt edici özelliği, çift kabin versiyonlarda yaprak yay yerine kullanılan beş bağlantılı helezon yaylı arka süspansiyondur. Motor gamı 160 ve 190 HP'lik 2.3 dCi dizelden oluşur, part-time 4x4 sunulur. Triger zinciri, EGR-DPF ve şasi durumu ikinci el alımda öne çıkan kontrol başlıklarıdır.
Nissan Navara, markanın orta boy pick-up sınıfındaki temsilcisidir ve Türkiye'de hem ticari kullanıcının hem de arazi-doğa tutkunlarının radarındaki modellerden biridir. Navara'yı segmentte ayrıştıran en önemli özellik, D23 nesliyle birlikte arka aksta yaprak yay yerine kullanılan beş bağlantılı helezon yaylı süspansiyondur; bu tercih Navara'ya rakip pick-up'ların çoğundan belirgin biçimde daha konforlu, binek tadında bir sürüş kazandırır. 2.3 dCi çift turbo dizel motor, hem manuel hem otomatik şanzımanla sunulmuş; part-time 4x4 sistemi ve arazi donanımları zorlu koşullara uygun bir paket oluşturmuştur. Kasasıyla yük taşıyıp kabiniyle aile aracı gibi kullanılabilmesi, Navara'yı çift amaçlı kullanıcı için cazip kılar. İkinci elde pick-up pazarı kendi dinamiğiyle işler: ticari araç muhasebesi ve 4x4 talebi fiyatları dirençli tutar, bakımlı Navara'lar değerini iyi korur.
Nissan Navara aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
Navara Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Nissan Navara Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el Navara bakarken ilk soru aracın nasıl kullanıldığıdır: sürekli yüklü ve zorlu şantiye işlerinde koşturulmuş bir pick-up ile keyif amaçlı kullanılmış olan arasında yıpranma farkı büyüktür. Kasa içi çizikler, çeki demiri izleri ve şasi altındaki darbe-korozyon izleri kullanım profilini ele verir. 2.3 dCi motorda zincir gerginliği kritik kontrol kalemidir; soğuk çalıştırmada zincir sesi olan örneklerden uzak durun veya masrafı fiyata yansıtın. EGR ve DPF geçmişini sorgulayın, OBD taraması yaptırın. 4x4 sistemini test sürüşünde tüm modlarda deneyin; kilitlenme ve anormal ses olmamalı. Otomatik şanzımanlı örneklerde vites geçiş yumuşaklığını ve şanzıman yağı bakımını kontrol edin. Şasi ve süspansiyon bağlantı noktalarını mutlaka kaldırıcıda inceletin. Ağır ticari geçmişi olmayan, bakım faturaları düzenli bir Navara uzun yıllar sorunsuz hizmet eder.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Nissan Navara Hakkında Sık Sorulan Sorular
Evet; şasisi kaldırıcıda kontrol edilmiş, triger zinciri sessiz ve bakım geçmişi belgeli bir Navara, iş ve günlük kullanımı tek araçta birleştirmek isteyenler için mantıklı bir pick-up'tır. Helezon yaylı arka süspansiyon sınıftaki rakiplerin çoğundan daha konforlu bir sürüş sağlar; düşük hız grubu ve arka diferansiyel kilidi arazi kabiliyeti katar. Ağır ticari geçmişi olmayan örnekler öncelikli tercih olmalıdır.
Yüklü ve römorklu kullanım ağırlıktaysa çift turbolu 2.3 dCi 190 HP, masraf riskini düşük tutmak isteyen ticari kullanıcı içinse daha sade yapılı tek turbo 160 HP öne çıkar. 7 ileri otomatik yalnızca 190 HP ile sunulur; CVT değil klasik tork konvertörlü yapıdadır ve yağ bakımı aksatılmamışsa dayanıklıdır. Konfor önceliği olan alıcının yolu bu kombinasyona çıkar.
En bilinen sorun 2.3 dCi (M9T) motorun triger zinciri ve gergisidir; soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şıngırtı zincir setinin yorulduğunu gösterir. Şehir içinde kullanılmış araçlarda EGR kurumlanması ve DPF dolması, sürekli yüklü çalışanlarda arka helezon yaylarda çökme görülür. Yüksek kilometrede enjektör değerleri, arazide zorlanmış örneklerde 4x4 aktarma organı sesleri de kontrol edilmelidir.
Gerçek kullanımda boş kasayla 8-9 lt/100 km bandı normaldir; yüklü ve şehir içi kullanımda 10-11 lt görülebilir, uzun yolda sabit hızda 7,5 lt civarına iner. Katalog değerleri 160 HP manuelde 6,4, 190 HP manuelde 6,5, 190 HP otomatikte 6,9 lt/100 km'dir. İki tonluk 4x4 bir pick-up için bu rakamlar sınıf ortalamasındadır.
Temel fark, çift kabin versiyonlarda yaprak yay yerine kullanılan beş bağlantılı helezon yaylı arka süspansiyondur; boş kasayla bile binek tadına yakın bir sürüş sağlar. Aynı platformun Mercedes X-Serisi'ne temel oluşturması, şasi yapısının sınıf standardının üzerinde olduğunu gösterir. Buna karşın 5,3 metrelik boy şehir içi parkı zorlaştırır, kasko ve vergi tarafı ticari araç mevzuatına tabidir.
İlk iş aracın nasıl kullanıldığını çözmektir: sürekli yüklü şantiye işinde koşmuş bir pick-up ile keyif amaçlı kullanılmış olan arasında yıpranma farkı büyüktür. Kasa içi çizikler, çeki demiri izleri ve şasi altındaki darbe-korozyon izleri kullanım profilini ele verir. Şasiyi kaldırıcıda inceletin, OBD taraması yaptırın ve 4x4 sistemini 2H-4H-4LO modlarının tümünde deneyin.
Satışta fiyatı en çok, aracın kullanım geçmişini belgeleyebilmeniz belirler: düzenli bakım faturaları ve ağır ticari geçmişin olmaması Navara'nın değerini korur. Zincir sesi, DPF doluluğu ve şasi durumu alıcının başlıca pazarlık kozlarıdır; bunları önceden bilmek beklentinizi netleştirir. Hızlı satış için Araç Pazarı'nın formunu doldurarak aynı gün net alım teklifi alabilirsiniz.