Kısa Cevap
Nissan Navara D23 (NP300 Navara), 2016-2022 yılları arasında Türkiye'de satılan orta boy pick-up nesildir. Tüm gama 2.3 dCi dizel üzerine kuruludur: tek turbo 160 HP ve çift turbo 190 HP versiyonları 6 ileri manuel ya da 7 ileri tork konvertörlü otomatikle eşleşir. En bilinen kronik sorun triger zinciri gerginliğidir, şehir içi araçlarda EGR-DPF tıkanması da tipiktir. Alırken şasiyi kaldırıcıda korozyon, çatlak ve kaynak izine karşı inceletin.
Nissan Navara D23 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2016 - 2022 |
|---|---|
| Kasa kodu | D23 |
| Segment / kasa | Pick-up segment · Pick-up |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 2.3 dCi 160, 2.3 dCi 190, 2.3 dCi 190 Otomatik |
| Yakıt türleri | Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, 7 ileri otomatik (tork konvertörlü) |
| Güç aralığı | 160–190 HP |
| Ortalama tüketim | 6,4–6,9 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Visia, N-Connecta, Tekna |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: 2.3 dCi triger zinciri gerginliği; EGR ve DPF tıkanması; Şasi korozyonu ve yorulma kontrolü… |
Nissan Navara D23 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.3 dCi 160
6,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.3 dCi 190
190 HP · 0-100 km/s 10,8 sn
En dolu donanım
Tekna
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Nissan Navara D23 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 dCi 160 | Dizel | 6 ileri manuel | 160 HP | 403 Nm | 6,4 lt/100km | 12,1 sn |
| 2.3 dCi 190 | Dizel | 6 ileri manuel | 190 HP | 450 Nm | 6,5 lt/100km | 10,8 sn |
| 2.3 dCi 190 Otomatik | Dizel | 7 ileri otomatik (tork konvertörlü) | 190 HP | 450 Nm | 6,9 lt/100km | 11,0 sn |
2.3 dCi 160
Tek turbolu giriş versiyonu; Renault ortaklığı M9T motor. Yük altında yeterli torku sunar, yapısı çift turboya göre daha sadedir. Ticari kullanıcının tercih ettiği dayanıklı kombinasyondur.
2.3 dCi 190
Çift turbolu üst versiyon. Alt devirden itibaren dolgun tork üretir; yüklü ve römorklu kullanımda rahatlığı hissedilir. Zincir bakım geçmişi bu motorda özellikle sorgulanmalıdır.
2.3 dCi 190 Otomatik
Konfor arayanların tercihi; klasik tork konvertörlü yapı CVT değildir ve dayanıklıdır. Şanzıman yağı bakımı aksatılmamış örnekler uzun ömürlüdür; test sürüşünde geçiş sertliği kontrol edilmelidir.
Versiyonlar
Nissan Navara D23 Donanım Paketleri
Visia
- Manuel klima
- Çelik jantlar
- Elektrikli camlar ve aynalar
- Bluetooth ses sistemi
- Yokuş kalkış desteği
- Arka diferansiyel kilidi (4x4)
N-Connecta
- Visia donanımlarına ek olarak:
- NissanConnect dokunmatik ekran
- Geri görüş kamerası
- Otomatik çift bölgeli klima
- Ön sis farları
- 17 inç alaşım jant
- Deri direksiyon
Tekna
Üst donanım- N-Connecta donanımlarına ek olarak:
- 360 derece kamera (Around View Monitor)
- Deri döşeme ve ısıtmalı ön koltuklar
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Full LED farlar
- 18 inç alaşım jant
- Kasa aydınlatması ve raylı bağlantı sistemi
Alım öncesi kontrol
Nissan Navara D23 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
2.3 dCi triger zinciri gerginliği
M9T motorun bilinen hassasiyeti triger zinciri ve gergisidir; özellikle yüklü çalışan araçlarda erken uzama görülebilir. Soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şıngırtı zincir setinin yorulduğunu gösterir. Zincir seti değişimi pick-up sınıfında ciddi bir işçilik kalemidir; alım öncesi mutlaka soğuk motorla dinleme yapın.
EGR ve DPF tıkanması
Şehir içi kısa mesafe ve rölantide uzun bekleme yapan araçlarda EGR valfi kurumlanır, partikül filtresi dolar; güç kaybı ve arıza lambasıyla belirti verir. Uzun yol ve açık arazi kullanıcısından çıkan örneklerde nadirdir. OBD ile DPF doluluk oranı alım öncesi ölçülmelidir.
Şasi korozyonu ve yorulma kontrolü
Bazı pazarlardaki erken üretim D23'lerde şasi dayanımı tartışma konusu olmuş, Nissan güçlendirme kampanyaları yürütmüştür. Türkiye araçlarında yaygın bir tablo olmasa da ağır yük ve tuzlu bölge kullanımı riski artırır. Kaldırıcıda şasi boyunca korozyon, çatlak ve kaynak izi kontrolü, Navara alımının pazarlık dışı ön şartıdır.
Arka helezon yaylarda çökme
Sürekli yüklü kullanılan çift kabin örneklerde arka helezon yaylarda zamanla çökme ve buna bağlı basık duruş görülebilir. Yay değişimiyle çözülür; aracın arkadan duruşu ve lastik-davlumbaz mesafesi ilk bakışta fikir verir. Yaprak yaylı şasi kabin versiyonlarında bu konu geçerli değildir.
4x4 aktarma organlarında ses ve titreşim
Arazide zorlanmış araçlarda şaft askı rulmanı, ön diferansiyel ve kaplin kaynaklı ses-titreşim görülebilir. Test sürüşünde 2H-4H-4LO geçişlerinin takılmadan yapıldığını ve 4x4 modunda anormal ses olmadığını kontrol edin; ihmal edilmiş aktarma organı masrafı yüksektir.
Enjektör ve yakıt sistemi hassasiyeti
Yüksek kilometreli 2.3 dCi'lerde enjektör dönüş değerlerinin bozulması rölanti düzensizliği ve zor çalışmayla belirti verir. Kalitesiz yakıt kullanım geçmişi riski artırır. Alım öncesi diagnostik cihazla enjektör değerlerinin ölçülmesi, sürpriz masrafı önlemenin en ucuz yoludur.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Nissan Navara D23 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Nissan Navara D23 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.