Model rehberi
Renault Kadjar
C-SUV segment
SUV
1 nesil
Kadjar Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Renault Kadjar, markanın 2015-2022 arasında üretilen tek nesilli C-SUV modelidir; Nissan Qashqai ile platform paylaşır ve 2022'de yerini Austral'a bırakmıştır. Satışların büyük bölümünü 1.5 dCi dizel ile EDC otomatik ikilisi oluşturur, makyaj sonrasında 1.3 TCe benzinliler öne çıkmıştır. Makyaj öncesi 1.2 TCe'de yağ eksiltme, dizellerde DPF dolması ve EDC'de kalkış titremesi, ikinci elde sorgulanması gereken başlıca konulardır.
Renault Kadjar, markanın C-SUV sınıfındaki ilk ciddi hamlesi olarak 2015'te pazara girdi ve Nissan Qashqai ile paylaştığı platform sayesinde kendini kısa sürede kanıtladı. Türkiye'de kompakt SUV talebinin patladığı döneme denk gelen Kadjar; dengeli sürüşü, geniş iç hacmi ve ekonomik dizel motorlarıyla aile kullanıcısının radarına girdi. Satışların önemli bölümünü 1.5 dCi dizel ve EDC otomatik kombinasyonu oluşturdu; makyaj sonrasında 1.3 TCe benzinli motorlar öne çıktı. Üretimi 2022'de sona erdi ve yerini Austral aldı; bu da temiz Kadjar'ların ikinci eldeki değerini destekliyor. C-SUV fiyatlarının yükseldiği pazarımızda Kadjar, makul bütçeyle geniş ve donanımlı SUV arayanların güçlü bir alternatifi olmaya devam ediyor.
Renault Kadjar aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
Kadjar Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Renault Kadjar Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el Kadjar bakarken önce motor tercihini netleştirin: yıllık kilometresi yüksek kullanıcılar için 1.5 dCi, şehir ağırlıklı ve daha performans odaklı kullanım için makyaj sonrası 1.3 TCe mantıklıdır. Makyaj öncesi 1.2 TCe motorda yağ eksiltme hassasiyeti bilinir; bu motoru düşünüyorsanız yağ takip ve bakım geçmişini titizlikle sorgulayın. EDC şanzımanlı araçlarda 60 bin km aralıklı yağ bakımı yapılmış olmalı, kalkışta titreme olmamalıdır. Dizellerde DPF ve enjektör kontrolü için diagnostik ölçüm yaptırın. 4x4 versiyonlar azdır; çoğu araç ön çekişlidir, ilan bilgisini ruhsatla doğrulayın. Tramer kaydı, boya-değişen sorgusu ve ekspertiz her alımda şart; Qashqai ile ortak mekaniği sayesinde usta bulmak kolaydır ve parça fiyatları makuldür.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Renault Kadjar Hakkında Sık Sorulan Sorular
Evet, makul bütçeyle geniş, konforlu ve donanımlı bir C-SUV arayanlar için Kadjar mantıklı bir tercihtir. Belirleyici nokta motor seçimidir: 1.5 dCi ve makyaj sonrası 1.3 TCe gönül rahatlığıyla alınır, 1.2 TCe'de ise yağ takip geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır. Qashqai ile ortak mekaniği sayesinde usta bulmak kolaydır ve parça fiyatları makuldür.
Yıllık kilometresi yüksek kullanıcılar için 1.5 dCi 110, şehir ağırlıklı ve daha performans odaklı kullanım için makyaj sonrası 1.3 TCe 140 en dengeli seçeneklerdir. 1.3 TCe, 1.2 TCe'nin bilinen dertlerinden arınmıştır. Daha güçlü dizel isteyenler için 1.6 dCi 130 vardır ancak az bulunur. 1.2 TCe 130 ancak yağ takibi belgeliyse düşünülmelidir.
En bilinen sorun, makyaj öncesi 1.2 TCe motordaki segman kaynaklı yağ eksiltmedir; bin km'de yarım litreyi aşan tüketim alarm işaretidir. Şehir içinde kısa mesafe kullanılan dizellerde DPF dolması, Blue dCi'lerde NOx sensörü ve AdBlue enjektörü arızaları bildirilir. EDC'li araçlarda aşınmış debriyaj setinden kaynaklı kalkış titremesi, ağır gövde nedeniyle de amortisör ve ön takım yıpranması görülür.
Dizel Kadjar, SUV sınıfına göre düşük tüketir: 1.5 dCi gerçek kullanımda 5-6 lt/100 km aralığında kalır, teknik tablodaki değeri 4,2 lt'dir. Blue dCi 115 için bu değer 4,4 lt'dir. Benzinli 1.3 TCe karma kullanımda 7-8 lt, şehir içinde 8,5 lt civarında yakar. 1.2 TCe de benzer banttadır ancak bu motorda yağ tüketimi ayrıca takip edilmelidir.
Kadjar tek nesildir; asıl ayrım 2019 makyajıdır. İlk dönemde 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130 ve 1.2 TCe 130 satılırken makyajla 1.3 TCe 140/160 ve 7 ileri EDC'li, AdBlue sistemli Euro 6d Blue dCi 115 geldi. Makyaj multimedya ve kabin kalitesini de yükseltti. 1.3 TCe daha güçlü ve daha az riskli olduğundan, bütçe elveriyorsa makyajlı kasa önceliklendirilmelidir.
Alıcı önce motor geçmişine bakacağı için bakım kayıtlarını hazır tutmak satışı hızlandırır. 1.2 TCe'de yağ takip ve varsa revizyon belgesi, EDC'lilerde 60 bin km aralıklı şanzıman yağ bakımı, dizellerde DPF ve enjektör durumu en çok sorulan başlıklardır. Tramer ve boya-değişen bilgisini baştan paylaşın. Hızlı bir nakit teklif için Araç Pazarı formunu doldurabilirsiniz.