Model rehberi

Tofaş Şahin

C segment Sedan 2 nesil

Şahin Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Tofaş Şahin, Fiat 131 tabanlı, arkadan itişli ve Bursa'da 1981-2002 arasında üretilmiş bir sedandır; 1988'e kadar 131 kasa, sonrasında yenilenen kasa ile satıldı. Basit benzinli motorları kolay tamir edilir, parçası ucuz ve yaygındır; zayıf yönü yaşa bağlı paslanma ve güvenlik donanımının azlığıdır. İkinci elde değeri kaporta sağlığı ve orijinallik ile belirlenir; bakımlı, orijinal örneklere nostaljik ilgi sürmektedir.

Tofaş Şahin, Fiat 131 Mirafiori tabanı üzerinde Bursa'da üretilen ve 1981'den 2002'ye kadar yollarımızda en sık görülen sedanlardan biri olan arkadan itişli bir otomobildir. Murat 131'in devamı olarak doğan Şahin, aynı ailedeki Doğan ve Kartal ile birlikte uzun yıllar aile otomobili, ticari taksi ve ilk araç rolünü üstlendi. Basit mekanik yapısı sayesinde hemen her sanayide tamir edilebilir, yedek parçası hâlâ yaygın olarak bulunur. Bugün Şahin iki farklı kitleye hitap eder: ucuz ve dayanıklı bir ulaşım aracı arayanlar ile orijinalliği korunmuş örnekleri nostaljik ya da klasik araç olarak değerlendirenler. Bu nedenle ikinci el değeri, kilometreden çok kaporta sağlığı ve orijinallik tarafından belirlenir.

Tofaş Şahin aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

Şahin Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

1988 - 2002

Şahin (yeni kasa)

1988 - 2002

1988'de ön ve arka bölümü baştan çizilen Şahin, Fiat Regata'yı andıran hatlarıyla 'yeni kasa' olarak anılır. Türkçe kaynaklara gör...

Fotoğraf: Photographer: Mosbatho, CC BY 4.0

1981 - 1988

Şahin (Murat 131 Şahin, eski kasa)

1981 - 1988 · 131

Tofaş Şahin'in bu ilk dönemi, Bursa'da üretilen Murat 131'in 1981'de güncellenmesiyle ortaya çıkan sade donanımlı sedan versiyonud...

Fotoğraf: Photographer: Mosbatho, CC BY 4.0

Tofaş Şahin Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
Şahin (yeni kasa)	1988 - 2002	—	7	72–86 HP	6
Şahin (Murat 131 Şahin, eski kasa)	1981 - 1988	131	2	65–75 HP	6

Alım rehberi

İkinci El Tofaş Şahin Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Şahin alırken ilk bakılacak yer kaportadır: marşpiyel, taban sacı, bagaj havuzu, çamurluk kenarları ve kapı altlarındaki çürümeler, mekanik arızalardan çok daha pahalıya çıkar. Aracı mümkünse lifte kaldırarak inceletin. Motorda mavi duman, yağ kaçağı ve kompresyon kaybı kontrol edilmeli; karbüratör ayarı bozuk örneklerde rölanti dalgalanması ve yüksek tüketim görülür. LPG takılı araçlarda ruhsat kaydını ve tesisat muayenesini sorgulayın. Arka diferansiyel ve şaft kaynaklı uğultu, direksiyon boşluğu ve ön takım yıpranması test sürüşünde anlaşılır. Klasik olarak değerlendirecekseniz orijinal boya, iç döşeme ve ruhsat uyumunu belgeyle doğrulayın; modifiyeli örnekler koleksiyon değerini kaybeder.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Tofaş Şahin Hakkında Sık Sorulan Sorular

Düşük bütçeyle basit, kolay tamir edilen bir araç ya da nostaljik bir klasik arıyorsanız Şahin mantıklı olabilir. Parçası yaygın ve ucuzdur, neredeyse her sanayide ustası bulunur. Ancak günümüz araçlarındaki hava yastığı, ABS gibi güvenlik donanımlarından yoksundur ve yaşa bağlı paslanma ciddi masraf çıkarabilir. Alım öncesi kaportayı lifte kaldırarak inceletmek şarttır.

1981-1988 arasındaki ilk Şahin, Murat 131'in mirası olan Fiat 131 kasasını kullanır; daha köşeli hatlara ve sade bir iç mekâna sahiptir. 1988 sonrası yeni kasa Şahin'de ön ve arka tasarım, gösterge paneli ve iç mekân yenilendi; üretimin son yıllarında donanım ve motor tarafında güncellemeler yapıldı. Temel mekanik yapı, yani arkadan itiş ve basit benzinli motorlar, iki dönemde de korunmuştur.

En sık raporlanan sorun yaşa bağlı paslanmadır; marşpiyel, taban, bagaj havuzu ve çamurluk kenarları en çok etkilenen bölgelerdir. Mekanik tarafta karbüratör ayar bozukluğu, conta kaynaklı yağ kaçakları, arka diferansiyel uğultusu, ön takım ve direksiyon boşluğu sık görülür. Elektrik tesisatındaki yaşlanma da sigorta ve bağlantı sorunlarına yol açabilir. Bu sorunlar her araçta görülmez; bakım geçmişi belirleyicidir.

Şahin'de LPG dönüşümü oldukça yaygındır ve yakıt maliyetini düşürür. Almadan önce LPG'nin ruhsata işlendiğini, tüpün muayene süresini ve tesisatın düzgün montajını kontrol edin. Ayarı iyi yapılmamış sistemler performans kaybı ve çekiş düşüklüğü yaratabilir. Klasik araç olarak değerlendirmek isteyenler için LPG'siz orijinal örnekler genellikle daha çok ilgi görür.

Şahin'de değeri kilometreden çok kaporta sağlığı, orijinallik ve genel bakım durumu belirler. Çürüğü olmayan, orijinal boyasını ve iç döşemesini koruyan, modifiye edilmemiş örneklere nostaljik ilgi sürmektedir. Ağır çürük, yoğun modifiye ya da ruhsatla uyumsuz değişiklik içeren araçlar ise daha çok parça ya da ucuz ulaşım aracı olarak değerlendirilir.

Satış öncesi ruhsat, muayene ve varsa LPG belgelerini hazır tutun; orijinal parçaları ve bakım faturalarını gösterebilmek alıcıya güven verir. Kaportadaki çürükleri gizlemek yerine açıkça belirtmek pazarlığı kolaylaştırır. İlan ve pazarlıkla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı teklif formundan aracınız için teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Renault Fluence Tofaş Doğan Opel Astra Kia Ceed Alfa Romeo Giulietta Volkswagen Golf