Kısa Cevap
Alfa Romeo Giulietta (Tip 940), 2010-2020 arasında Cassino'da üretilen 5 kapılı, önden çekişli C segment hatchback'tir; 2013 ve 2016'da makyaj aldı. Türkiye'de ağırlıkla 1.4 TB ve 1.4 MultiAir turbo benzinli ile 1.6 JTDm dizel motorlarla, manuel ya da TCT çift kavramalı şanzımanla görülür. Güçlü yanı tasarım ve sürüş keyfi, zayıf yanı dar arka bölüm ve pahalı bakımdır. İkinci elde alıcı kitlesi dar; belgeli bakım geçmişi satışı hızlandırır.
Alfa Romeo Giulietta (940) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2010 - 2020 |
|---|---|
| Kasa kodu | 940 |
| Segment / kasa | C segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.4 TB 120, 1.4 TB MultiAir 170, 1.6 JTDm 105, 1.6 JTDm 120, 1.75 TBi 235 (Quadrifoglio Verde) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, 6 ileri manuel veya 6 ileri TCT |
| Güç aralığı | 105–235 HP |
| Ortalama tüketim | 4,4–7,6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Progression, Distinctive |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: MultiAir supap kontrol ünitesi arızası; TCT çift kavramalı şanzımanda titreme ve uyarılar; Triger kayışı ve su pompası ihmali… |
Alfa Romeo Giulietta (940) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 JTDm 105
4,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.75 TBi 235 (Quadrifoglio Verde)
235 HP · 0-100 km/s 6,8 sn
En dolu donanım
Distinctive
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Alfa Romeo Giulietta (940) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TB 120 | Benzin | 6 ileri manuel | 120 HP | 206 Nm | 6,4 lt/100km | 9,4 sn |
| 1.4 TB MultiAir 170 | Benzin | 6 ileri manuel veya 6 ileri TCT | 170 HP | 250 Nm | 5,8 lt/100km | 7,8 sn |
| 1.6 JTDm 105 | Dizel | 6 ileri manuel | 105 HP | 320 Nm | 4,4 lt/100km | 11,3 sn |
| 1.6 JTDm 120 | Dizel | 6 ileri manuel veya 6 ileri TCT | 120 HP | 320 Nm | — | 10,0 sn |
| 1.75 TBi 235 (Quadrifoglio Verde) | Benzin | 6 ileri manuel | 235 HP | 340 Nm | 7,6 lt/100km | 6,8 sn |
1.4 TB 120
Giulietta'nın giriş seviyesi turbo benzinlisi; sade yapısıyla gamın en az sürpriz çıkaran motoru olarak bilinir. Triger kayışı ve turbo bakımı zamanında yapılmalıdır.
1.4 TB MultiAir 170
Elektrohidrolik supap kontrollü MultiAir sistemiyle hem performanslı hem görece ekonomiktir. Yağ kalitesine ve değişim aralığına duyarlıdır; MultiAir ünitesinin durumu alımda sorgulanmalıdır.
1.6 JTDm 105
Düşük tüketimi nedeniyle ikinci elde en çok aranan versiyonlardan biridir. Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanımda DPF ve EGR kirlenmesine açıktır.
1.6 JTDm 120
Makyaj sonrası dönemde 105 beygirlik versiyonun yerini alan dizel; TCT ile otomatik ve ekonomik Giulietta arayanların tercihidir. TCT bakım geçmişi mutlaka kontrol edilmelidir.
1.75 TBi 235 (Quadrifoglio Verde)
Gamın performans versiyonu; ikinci elde nadir görülür. Sert kullanılmış olma ihtimali yüksek olduğundan turbo, debriyaj ve fren durumu ayrıca incelenmelidir.
Versiyonlar
Alfa Romeo Giulietta (940) Donanım Paketleri
Progression
- Alfa DNA sürüş modu seçicisi
- Q2 elektronik diferansiyel
- VDC denge kontrolü ve yokuş kalkış desteği
- 6 hava yastığı
- Klima
Distinctive
Üst donanım- Progression donanımlarına ek olarak:
- Alaşım jantlar
- Otomatik klima
- Hız sabitleyici
- Ön sis farları
Alım öncesi kontrol
Alfa Romeo Giulietta (940) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
MultiAir supap kontrol ünitesi arızası
1.4 TB MultiAir motorlarda supapları elektrohidrolik olarak yöneten ünitenin arızalanması sık raporlanır; soğuk çalıştırmada tekleme, rölantide sarsıntı, güç kaybı ve motor arıza lambasıyla kendini gösterir. Yağ değişiminin geciktirilmesi ve uygun olmayan yağ kullanımı riski artırır. Her araçta görülmez ancak onarımı maliyetlidir; alımda diagnostik taramayla hata kaydı sorgulanmalıdır.
TCT çift kavramalı şanzımanda titreme ve uyarılar
Kuru tip çift kavramalı TCT şanzımanlı Giulietta'larda düşük hızda kalkış titremesi, park manevrasında sarsıntı ve göstergede şanzıman uyarısı kullanıcıların sık dile getirdiği şikayetlerdir. Sebep çoğu zaman kavrama setinin aşınması veya hidrolik ünite ve aktüatörle ilgilidir. Yazılım güncellemesi ve adaptasyon bazı vakaları düzeltir; mekanik aşınmada set değişimi gerekir.
Triger kayışı ve su pompası ihmali
Giulietta'nın benzinli ve dizel motorlarının tamamı triger kayışlıdır. Kayış ve su pompası değişimi zamanında yapılmamış araçlarda kayış kopması ciddi motor hasarına yol açabilir. İkinci elde değişim faturası olmayan araçlar sık görülür; belge yoksa değişimi yeni yapılmış gibi saymayın ve maliyetini pazarlıkta hesaba katın.
1.6 JTDm'de DPF, EGR ve çift kütleli volan
Dizel Giulietta'larda şehir içi kısa mesafe kullanımında partikül filtresinin dolması ve EGR valfinin kirlenmesi güç kaybı ve arıza lambasıyla ortaya çıkar. Manuel şanzımanlı araçlarda yüksek kilometrede çift kütleli volan rölantide tıkırtı ve kalkışta titreme yapabilir. Diagnostik cihazla DPF doluluğu ölçülmeli, debriyaj ve volan sesi test sürüşünde dinlenmelidir.
Ön takım burçları ve alçak ön tampon
Bozuk yollarda kullanılmış Giulietta'larda ön salıncak burçları, rotil ve viraj demiri bağlantılarından ses gelmesi yaygın bir şikayettir. Ayrıca ön tamponun alt kısmı yere yakın olduğundan kaldırım ve rampalarda sürtme, alt koruma kırılması sık görülür. Ekspertizde ön takım raporu alınmalı, tampon altı ayrıca kontrol edilmelidir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Alfa Romeo Giulietta (940) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Alfa Romeo Giulietta (940) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.