Araç Pazarı aracpazari.com.tr , ana sayfa

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) (1988 - 2002)

1988 - 2002 Sedan
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) (1988 - 2002) görünüm
Fotoğraf: Photographer: Mosbatho, CC BY 4.0, Wikimedia Commons · yeniden boyutlandırıldı

Kısa Cevap

Tofaş Doğan'ın 1988-2002 arasında üretilen ikinci nesli (Kuş serisi), Murat 131 şasisi üzerine Regata parçalarıyla yenilenmiş arkadan itişli bir sedandır. Gamda 1.6 OHV, 1992'den itibaren Tempra kökenli 1.6 SOHC ve 1997'den itibaren 1.6 i.e. enjeksiyonlu motor bulunur; tüm versiyonlar 5 ileri manueldir. Basit mekaniği ve ucuz parçası güçlü, kaporta çürüğü ve yaşa bağlı yorgunluk zayıf yanıdır. İkinci elde en çok SLX ve SLX i.e. aranır.

Tofaş Doğan'ın ikinci nesli, Ocak 1988'de Şahin ve Kartal ile birlikte 'Kuş serisi' adıyla yola çıktı. Mekanik temel yine Murat 131 şasisiydi; ancak ön ve arka tasarım yenilendi, iç mekânda ve pek çok parçada Fiat Regata kökenli bileşenler kullanıldı. Arkadan itişli, dört kapılı bu sedan tüm üretimi boyunca 5 ileri manuel şanzımanla satıldı. On dört yıllık ömründe Doğan, L, SL, SLX, S, SLX i.e. ve son olarak tek versiyonlu 1.6 i.e. adlarıyla sürekli güncellendi; alttan eksantrikli OHV motordan Tempra kökenli üstten eksantrikli motora, karbüratörden tek noktadan enjeksiyona geçildi. Bireysel satışlar Haziran 2002'de sona erdi. Bugün ikinci el piyasasında en sık karşılaşılan Doğanlar bu nesle aittir; basit mekaniği ve her sanayide bulunan parçasıyla hâlâ aranan bir klasiktir.

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) Temel Bilgiler

Üretim yılları 1988 - 2002
Segment / kasa C segment · Sedan
Motor seçenekleri 4 motor: 1.6 OHV (karbüratörlü), 1.6 SOHC (karbüratörlü), 1.6 i.e. (tek noktadan enjeksiyon), 1.9 Dizel
Yakıt türleri Benzin, Dizel
Şanzıman 5 ileri manuel
Donanım paketleri Doğan / Doğan L, Doğan SL, Doğan SLX, Doğan S, Doğan SLX i.e., Doğan 1.6 i.e.
Bilinen kronik sorunlar 5 başlık: Taban, marşpiyel ve bagaj havuzunda çürük; Karbüratör ayarı ve rölanti dalgalanması; Hararet ve soğutma sistemi yorgunluğu…

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En dolu donanım

Doğan 1.6 i.e.

4 öne çıkan özellik

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.6 OHV (karbüratörlü) Benzin 5 ileri manuel — — — —
1.6 SOHC (karbüratörlü) Benzin 5 ileri manuel — — — —
1.6 i.e. (tek noktadan enjeksiyon) Benzin 5 ileri manuel — — — —
1.9 Dizel Dizel 5 ileri manuel — — — —

1.6 OHV (karbüratörlü)

1988-1992 arasındaki Doğan ve Doğan L versiyonlarında kullanılan, Murat 131'den tanıdık alttan eksantrikli motor. L versiyonuyla elektronik ateşleme eklendi; basit yapısı sayesinde onarımı kolaydır.

1.6 SOHC (karbüratörlü)

1992'de SL ile gelen, Tempra kökenli üstten eksantrikli motor; SLX ve S versiyonlarında da kullanıldı. Triger kayışlı olduğundan kayış değişim geçmişi mutlaka sorulmalıdır.

1.6 i.e. (tek noktadan enjeksiyon)

1997'den itibaren SLX i.e. ve son dönemdeki tek versiyon 1.6 i.e. modellerinde bulunan, katalitik konvertörlü enjeksiyonlu motor. Soğuk çalıştırması karbüratörlülere göre daha rahattır; LPG dönüşümüne en sık uygulanan versiyondur.

1.9 Dizel

Kuş serisinin ilk yıllarında kısa süre sunulan nadir dizel seçenek. Piyasada örneği çok az bulunur; parça ve usta bulmak benzinlilere göre zordur.

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) Donanım Paketleri

Doğan / Doğan L

  • 1988-1992 arası üretim
  • 1.6 OHV karbüratörlü motor
  • L versiyonunda elektronik ateşleme
  • 5 ileri manuel şanzıman
  • Kuş serisi yeni ön ve arka tasarım

Doğan SL

  • 1992-1993 arası üretim
  • Tempra kökenli 1.6 SOHC motor
  • Karbüratörlü yakıt sistemi
  • 5 ileri manuel şanzıman

Doğan SLX

  • 1993'ten itibaren üretim
  • 1.6 SOHC karbüratörlü motor
  • 1994-95'te eklenen hidrolik direksiyon
  • Yüksek orta konsol
  • Serinin üst donanım seviyesi

Doğan S

  • 1993-1999 arası üretim
  • SLX ile aynı 1.6 SOHC mekanik
  • SLX'e göre daha sade donanım
  • 5 ileri manuel şanzıman

Doğan SLX i.e.

  • 1997-1999 arası üretim
  • Tek noktadan enjeksiyonlu 1.6 motor
  • Katalitik konvertör
  • SLX donanım seviyesi

Doğan 1.6 i.e.

Üst donanım
  • 1999-2002 arası üretim
  • Tek versiyon olarak satıldı
  • Tek noktadan enjeksiyonlu 1.6 motor
  • Katalitik konvertör

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Taban, marşpiyel ve bagaj havuzunda çürük

Kuş serisi Doğanlarda en belirleyici sorun paslanmadır. Taban sacı, marşpiyeller, arka çamurluk kavisleri, kapı altları ve bagaj havuzu nem tutan bölgelerdir; özellikle bakımsız ya da kışı dışarıda geçiren araçlarda çürük sık görülür. Üstü macun ve boyayla kapatılmış bölgeler ilk bakışta fark edilmeyebilir, bu yüzden aracı liftte alttan incelemek ve paspasların altını kontrol etmek en sağlıklı yoldur.

Karbüratör ayarı ve rölanti dalgalanması

Karbüratörlü OHV ve SOHC motorlarda rölantinin dalgalanması, soğukta zor çalışma ve ani gaz verişte tekleme sık raporlanır. Çoğu zaman karbüratör temizliği, jigle ve şamandıra ayarı ya da vakum hortumu değişimiyle çözülür. Ateşleme bobini, distribütör kapağı ve buji kablolarının yaşı da benzer belirtiler verebildiği için arızayı teşhis ettirmeden parça değiştirmemek gerekir.

Hararet ve soğutma sistemi yorgunluğu

Yaşlanmış radyatör, termostat, fan müşürü ve su hortumları yazın trafikte hararete yol açabilir. Hararet geçmişi olan motorlarda silindir kapak contası yanması ve yağa su karışması riski artar. Yağ çubuğunda ve yağ kapağında köpük, genleşme kabında yağ izi ya da sürekli eksilen antifriz bu açıdan alarm işaretidir; alım öncesi kontrol edilmelidir.

Kardan, diferansiyel ve arka aks sesleri

Arkadan itişli yapının sonucu olarak yüksek kilometreli Doğanlarda kardan mafsalı ve orta rulman boşluğu, kalkışta tık sesi ve hızlandıkça artan uğultu olarak kendini gösterir. Diferansiyel dişlilerinden gelen ses ya da arka akstan yağ sızıntısı da her araçta görülmese de sık raporlanır. Parçalar ucuzdur ancak işçilikle birlikte pazarlıkta hesaba katılmalıdır.

LPG dönüşümü kaynaklı sorunlar

Bu neslin önemli bir kısmı LPG'ye dönüştürülmüştür. Ayarı bozuk ya da eski tip sistemlerde geri tepme, emme manifoldu hasarı, supap aşınması ve kompresyon düşüklüğü görülebilir. LPG'li bir Doğan alırken montaj belgesinin ruhsatta kayıtlı olduğunu, tankın muayene süresinin dolmadığını ve motorun benzinde de düzgün çalıştığını teyit edin; kompresyon ölçümü en net sonucu verir.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Kuş serisi Doğan alırken işe kaportadan başlayın: taban sacı, marşpiyeller, çamurluk içleri, kapı altları ve bagaj havuzu çürüğe en açık noktalardır; kaynaklı ya da macunla kapatılmış bölgeleri mıknatıs ve ışıkla kontrol edin. Versiyonu ruhsat ve motor tipinden doğrulayın; SL ve sonrasında Tempra kökenli üstten eksantrikli motor, 1997 sonrasında enjeksiyon ve katalitik konvertör bulunur. LPG'li araçlarda montaj belgesi ruhsata işlenmiş olmalı, tank muayene tarihi geçmemiş olmalıdır. Motorda mavi duman, hararet geçmişi ve soğuk çalışma davranışına bakın. Test sürüşünde kardan ve diferansiyelden gelen uğultu, vites geçişlerinde sertlik, direksiyon boşluğu ve fren çekmesini not edin. Parça ucuzdur ama biriken küçük masraflar toplamda fiyatı etkiler; ekspertiz raporu pazarlığın temelidir.

Tofaş Doğan (2. Nesil, Kuş Serisi) Hakkında Sık Sorulan Sorular

Basit mekaniği, her sanayide bulunan ucuz parçası ve kolay onarımıyla Kuş serisi Doğan, düşük bütçeli ya da nostalji odaklı alıcılar için hâlâ mantıklı bir seçenektir. Ancak en genç örneği bile yirmi yılı aşkın yaştadır; kaportası sağlam, belgeleri eksiksiz ve ekspertizden temiz çıkan bir araç seçilmelidir.
Doğan ve Doğan L alttan eksantrikli OHV motor kullanır; L'de elektronik ateşleme vardır. SL ile Tempra kökenli üstten eksantrikli motora geçilmiştir. SLX üst donanım seviyesidir ve 1994-95'ten itibaren hidrolik direksiyon ile yüksek konsol sunar. S ise SLX mekaniğini daha sade donanımla birleştirir. 1997 sonrası SLX i.e. ve 1.6 i.e. enjeksiyonludur.
En sık karşılaşılan sorunlar taban, marşpiyel ve bagaj havuzundaki çürük, karbüratörlü motorlarda rölanti ve soğuk çalıştırma sıkıntıları, yaşlanan soğutma sistemi kaynaklı hararet, kardan ve diferansiyel sesleridir. LPG'li araçlarda ayar ve supap kaynaklı sorunlar da sık raporlanır.
Günlük kullanım için en rahat seçenek, enjeksiyonlu ve katalitik konvertörlü SLX i.e. ile 1.6 i.e. versiyonlarıdır; soğuk çalıştırmaları daha kolaydır. Karbüratörlü araçlar arasında donanım ve hidrolik direksiyon arayanlar SLX'e yönelir. Nadir dizel versiyonun parça ve usta bulma zorluğunu hesaba katın.
Tüketim, aracın yaşına, karbüratör ya da enjeksiyon ayarına ve kullanım şekline göre büyük farklılık gösterir; resmi değerlere ulaşmak bu yaştaki araçlarda gerçekçi değildir. İyi ayarlı enjeksiyonlu örnekler karbüratörlülere göre daha dengeli tüketir. Maliyet için pek çok kullanıcı LPG dönüşümünü tercih etmiştir.
Bu nesil piyasada bol bulunduğundan fiyatı büyük ölçüde aracın durumuna göre belirlenir. Çürüksüz, orijinalliği korunmuş, belgeleri eksiksiz SLX ve SLX i.e. örnekleri daha çok ilgi görür; ağır kaporta işlemi görmüş ya da bakımsız araçlarda alıcı kitlesi daralır.
Ruhsat, muayene ve varsa LPG montaj belgesini hazırlayın; motor ve şasi numarasının ruhsatla uyuştuğundan emin olun. Versiyonu (L, SL, SLX, S, i.e.) ve yapılan kaporta, motor ya da LPG işlerini açıkça belirtin; alt kısmı ve bagaj havuzunu gösteren net fotoğraflar güven verir. Aracınızı satmak için formu doldurarak teklif alabilirsiniz.

Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.

Son güncelleme:

Diğer Doğan Nesilleri

Benzer Araçlar

Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Yalnızca zorunlu çerezler kullanıyoruz. Ayrıntılar