Audi A4 B9 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.0 TDI 150 (35 TDI)
4,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 TDI 190 / 40 TDI 204
204 HP · 0-100 km/s 7,3 sn
En dolu donanım
Sport / S Line
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Audi A4 B9 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TFSI 150 | Benzin | 7 ileri S tronic | 150 HP | 250 Nm | 5,3 lt/100km | 8,7 sn |
| 2.0 TFSI 190 (45 TFSI) | Benzin | 7 ileri S tronic | 190 HP | 320 Nm | 5,8 lt/100km | 7,3 sn |
| 2.0 TDI 150 (35 TDI) | Dizel | 7 ileri S tronic | 150 HP | 320 Nm | 4,4 lt/100km | 8,9 sn |
| 2.0 TDI 190 / 40 TDI 204 | Dizel | 7 ileri S tronic | 204 HP | 400 Nm | 4,6 lt/100km | 7,3 sn |
| 40 TDI quattro | Dizel | 7 ileri S tronic | 204 HP | 400 Nm | 5,0 lt/100km | 6,9 sn |
1.4 TFSI 150
2015-2018 arası giriş motoru. Kayışlı EA211 ünitesi kendisi dertsizdir; dikkat edilmesi gereken eşleştiği kuru kavramalı S tronic'in bakım geçmişidir.
2.0 TFSI 190 (45 TFSI)
Makyaj sonrası 45 TFSI adıyla 12V mild hybrid destekli satılmıştır. Sessiz, güçlü ve rafine bir ünitedir; benzinli B9 arayanın ilk bakacağı motordur.
2.0 TDI 150 (35 TDI)
Filoların gözdesi ekonomik dizel. Uzun yolda 4,5 lt bandında gider; kısa mesafe kullanılmış örneklerde DPF geçmişini diagnostikle kontrol ettirin.
2.0 TDI 190 / 40 TDI 204
Neslin en dengeli motoru. Makyaj sonrası 204 HP'lik 40 TDI, 12V mild hybrid ve AdBlue ile gelir; performans ve ekonomi birlikteliğiyle en aranan B9 konfigürasyonudur.
40 TDI quattro
Dört çeker versiyon. Kar ve yağmurda üstün yol tutuşu sunar; örneği azdır ve ikinci elde önden çekişliye göre belirgin prim yapar.
Versiyonlar
Audi A4 B9 Donanım Paketleri
Dynamic
- Xenon/LED farlar
- 3 kollu deri direksiyon
- Çift bölgeli otomatik klima
- MMI 7 inç ekran
- 17 inç alaşım jant
- Ön-arka park sensörü
- Sürüş modu seçimi
Design
- Dynamic donanımlarına ek olarak:
- Virtual Cockpit 12,3 inç dijital gösterge
- MMI Navigation Plus
- Üç bölgeli klima
- Ambiyans aydınlatma
- Elektrikli ön koltuklar
- 18 inç alaşım jant
Sport / S Line
Üst donanım- Design donanımlarına ek olarak:
- S Line dış paket ve sport süspansiyon
- Sport koltuklar
- Matrix LED farlar (opsiyonel)
- Bang & Olufsen ses sistemi (opsiyonel)
- 19 inç jant seçenekleri
- Karartılmış camlar
Alım öncesi kontrol
Audi A4 B9 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Dizellerde DPF ve EGR kaynaklı sorunlar
B9'un 2.0 TDI ailesinde şehir içi kısa mesafe kullanımda partikül filtresi rejenerasyonu tamamlanamaz; sık rejenerasyon yağ seyrelmesine, ileri aşamada güç kaybına ve arıza lambasına yol açar. EGR valfi kurumu rölanti düzensizliği yapar. Uzun yol geçmişli araç seçmek ve alım öncesi DPF doluluk değerini okutmak en etkili korunmadır.
S tronic şanzımanda sarsıntı ve mekatronik arızası
1.4 TFSI'deki kuru kavramalı DQ200'de dur-kalk sarsıntısı ve mekatronik arızası, dizellerdeki ıslak kavramalı DL382'de ise bakımsızlığa bağlı geçiş gecikmeleri görülebilir. Her iki tipte de 60 bin km aralıklı yağ bakımı kritiktir. Soğuk testte 1-2. vites geçişini ve geri viteste kalkışı özellikle deneyin.
AdBlue ve NOx sensörü arızaları (makyaj sonrası)
40 TDI'larda AdBlue seviye sensörü ve NOx sensörü arızaları gösterge uyarısına, tekrarlarsa yeniden çalıştırma engeline neden olabilir. Sensör maliyetleri düşük değildir. Alacağınız araçta AdBlue uyarı geçmişi olup olmadığını servis kayıtlarından kontrol edin.
Su pompası ve soğutma sistemi sızıntıları
2.0 TFSI ve TDI ünitelerinde plastik gövdeli su pompası ile termostat muhafazası kilometreyle sızıntı yapabilir. Antifriz eksiltme ve motor altındaki kuruma izleri erken belirtidir. İhmal edilirse hararet riski taşır; ekspertizde soğutma sistemi basınç testi isteyin.
MMI ve Virtual Cockpit elektronik aksaklıkları
Ekran donması, navigasyon yeniden başlatma ve telefon bağlantı kopmaları yazılım kaynaklı görülebilir; güncellemeyle çözülür. Nadiren ana ünite değişimi gerekir ve maliyetlidir. Test sürüşünde tüm ekran fonksiyonlarını, kamerayı ve sesli komutları deneyin.
Ön takım burç ve rotil yıpranması
B9'un alüminyum ağırlıklı ön süspansiyonunda salıncak burçları ve rotiller 100 bin km üzerinde ses yapmaya başlayabilir. Bozuk yolda tok sesler ve direksiyonda hafif boşluk belirtidir. Parçalar hacim markalarına göre pahalıdır; liftte ön takım kontrolünü ihmal etmeyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Audi A4 B9 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler