Model rehberi

BMW 3 Serisi

D segment Sedan 2 nesil

3 Serisi Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

BMW 3 Serisi, markanın arkadan itişli premium D segment sedanıdır; ikinci elde öne çıkan nesilleri F30 (2012-2019) ve G20 (2019 sonrası) kasalardır. Türkiye'de hacmi 1.6 litrelik 320i ED/320i benzinliler ve 320d dizel taşır, iki kasada da ZF 8 ileri otomatik standarttır. F30'daki N13 zincir arızası, benzinlilerde su pompası arızası ve conta terlemeleri bilinen konulardır. Likiditesi yüksektir, fiyatı donanım ve bakım geçmişi belirler.

BMW 3 Serisi, markanın kalbi sayılan sedan ve Türkiye'de premium D segmentin en çok aranan ikinci el araçlarından biri. Nesiller boyunca 'sürücü sedanı' unvanını taşıyan 3 Serisi, arkadan itişli şasisi, dengeli ağırlık dağılımı ve ZF 8 ileri otomatik şanzımanıyla rakiplerinden ayrışır. Türkiye'de F30 kasa 320i ED ve 320d motorlarla rekor hacimlere ulaştı; G20 kasa ise teknoloji ve konforu ciddi biçimde yükselterek bu mirası devraldı. İkinci el piyasada likiditesi çok yüksektir: doğru fiyatlanan, geçmişi temiz bir 3 Serisi uzun süre satılmayı beklemez. Ancak aynı yıl ve kilometredeki örnekler arasında donanım seviyesi ve bakım geçmişine bağlı olarak dikkate değer fiyat farkları oluşur; bu yüzden araştırmadan alınacak bir model değildir.

BMW 3 Serisi aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

3 Serisi Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

2019 - devam ediyor

3 Serisi G20

2019 - devam ediyor · G20

G20 kasa 3 Serisi, 2019'da yollara çıkan yedinci nesildir ve F30'un bıraktığı güçlü mirası hem teknoloji hem sürüş rafinesi açısın...

Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0

2012 - 2019

3 Serisi F30

2012 - 2019 · F30

F30 kasa 3 Serisi, 2012-2019 arasında satılan altıncı nesildir ve Türkiye'de bir BMW neslinin ulaştığı en yüksek satış hacimlerind...

Fotoğraf: Charles01, CC BY-SA 4.0

BMW 3 Serisi Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
3 Serisi G20	2019 - devam ediyor	G20	5	156–292 HP	5
3 Serisi F30	2012 - 2019	F30	5	136–190 HP	6

Alım rehberi

İkinci El BMW 3 Serisi Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el 3 Serisi bakarken bütçe ve beklentiye göre kasa seçin: F30 daha erişilebilir fiyatıyla hâlâ güncel bir sürüş sunar, G20 ise donanım, rafine sürüş ve güvenlik teknolojilerinde açık ara öndedir. F30'da en yaygın motor olan 320i ED'nin N13 versiyonlarında zincir geçmişi, B48'li örneklerde ise genel bakım düzeni sorgulanmalıdır. Dizel 320d uzun yol kullanıcısına ekonomiktir; kısa mesafe kullanılmışsa DPF ve EGR kontrolü şarttır. Her iki kasada da ZF 8HP şanzımanın 80-100 bin km'de yağ bakımı görmüş olması büyük artıdır. Donanım farkı fiyatı belirler: M Sport ve Luxury Line paketli araçlar hem alırken pahalıdır hem satarken prim yapar. Ekspertiz, tramer sorgusu ve diagnostik tarama olmadan asla karar vermeyin.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

BMW 3 Serisi Hakkında Sık Sorulan Sorular

Doğru örnek seçildiğinde evet: 3 Serisi, arkadan itişli şasisi, dengeli ağırlık dağılımı ve ZF 8 ileri otomatiğiyle sürüş keyfini prestij ve yüksek likiditeyle birleştirir. Ancak aynı yıl ve kilometredeki araçlar arasında donanım ve bakım geçmişine bağlı belirgin fiyat farkları olur; ekspertiz, tramer sorgusu ve diagnostik tarama yapılmadan karar verilmemelidir.

Bütçe yetiyorsa G20, yetmiyorsa geçmişi temiz bir F30 doğru tercihtir. F30'da gönül rahatlığı için makyaj sonrası B48 motorlu 320i ED, yılda 25-30 bin km üzeri yol yapan kullanıcı için 2014 sonrası B47 bloklu 320d öne çıkar. G20'de hacmin çoğunu oluşturan B48'li 320i güvenilirdir; evde şarj imkânı olan şehir içi kullanıcısı 330e'yi de değerlendirebilir.

En bilinen kronik sorun, 2016 öncesi F30 320i ED'lerdeki N13 motorun triger zinciri ve gerdirici arızasıdır; 2014 öncesi N47 dizellerde de zincir sesi görülür. Benzinlilerde su pompası ve termostat arızası ile külbütör kapağı ve yağ filtre gövdesi contası terlemeleri iki nesilde ortaktır. Kısa mesafe kullanılan dizellerde EGR ve DPF, yüksek kilometrede ön takım burçları kontrol edilmelidir.

Gerçek kullanımda benzinli 320i'ler şehirde 8-10 lt/100 km, otoyolda 6-6,5 lt civarında yakar; dizel 320d ise uzun yolda 5 lt bandına iner. F30 320d şehir içinde 6-7 lt görür. Düzenli şarj edilen bir G20 330e şehir içinde 2-4 lt seviyelerine düşebilir. Sürüş modu ve lastik seçimi bu değerleri belirgin biçimde etkiler.

G20, hafifleyip sertleşen CLAR platformu sayesinde F30'dan hem daha konforlu hem daha keskin sürülür; kabin sessizliği, dijital gösterge, dokunmatik iDrive ve güvenlik sistemlerinde açık ara öndedir. F30 ise daha erişilebilir fiyatı ve daha ucuz parça maliyetiyle öne çıkar. F30'un 2015 makyajı LED farlar ve B serisi motorlar getirdi, G20'nin 2022 makyajı ise kavisli tek parça ekranı.

Satış fiyatını en çok donanım paketi, bakım geçmişi ve hasar kaydı belirler. M Sport ve Luxury Line paketli araçlar satarken prim yapar; F30'da zincir değişim faturası ve 80-100 bin km'de yapılmış ZF şanzıman yağ bakımı alıcıya güven verir. G20'de ise tramer ve boya durumu fiyatın ana belirleyicisidir. İlanla uğraşmak istemezseniz Araç Pazarı'nın teklif formunu doldurabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Volkswagen Passat Togg T10F Opel Vectra Peugeot 508 Skoda Superb Ford Mondeo