Kısa Cevap
Hyundai i10 3, 2019 sonunda tanıtılan ve Türkiye'de 2020 başından beri satılan, İzmit üretimi üçüncü nesil A segment hatchback'tir. Ağırlıklı olarak zincirli 1.2 MPI (84 hp) motor, manuel veya tek debriyajlı AMT şanzımanla sunulur; 8 inç ekran ve şerit takip asistanı öne çıkar. Büyük mekanik kroniği yoktur, şikayetler AMT geçiş sarsıntısı ve multimedya donmasında toplanır. Alırken tramer sorgusu şarttır.
Hyundai i10 3 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2019 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | AC3 |
| Segment / kasa | A segment · Hatchback |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.2 MPI 84, 1.2 MPI 84 (AMT), 1.0 MPI 67 |
| Yakıt türleri | Benzin |
| Şanzıman | 5 ileri manuel, 5 ileri otomatikleştirilmiş manuel (AMT) |
| Güç aralığı | 67–84 HP |
| Ortalama tüketim | 5,2–5,6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Jump, Style, Elite |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: AMT şanzımanda geçiş sarsıntısı; Multimedya ekranında donma ve kamera gecikmesi; Start-stop sisteminin akü hassasiyeti… |
Hyundai i10 3 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.0 MPI 67
5,2 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.2 MPI 84
84 HP · 0-100 km/s 12,6 sn
En dolu donanım
Elite
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Hyundai i10 3 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 MPI 84 | Benzin | 5 ileri manuel | 84 HP | 118 Nm | 5,4 lt/100km | 12,6 sn |
| 1.2 MPI 84 (AMT) | Benzin | 5 ileri otomatikleştirilmiş manuel (AMT) | 84 HP | 118 Nm | 5,6 lt/100km | 13,9 sn |
| 1.0 MPI 67 | Benzin | 5 ileri manuel | 67 HP | 96 Nm | 5,2 lt/100km | 14,6 sn |
1.2 MPI 84
Türkiye'deki i10 3'ün standart motoru. Zincirli, atmosferik 4 silindir; sade yapısıyla uzun ömürlüdür. Şehir içinde çevik, otoyol hızlarında yeterlidir.
1.2 MPI 84 (AMT)
Tek debriyajlı robotize şanzıman. Vites geçişlerinde kısa çekiş kesintisi hissedilir; sakin sürüşte sorunsuzdur. Debriyaj aktüatörü ve set ömrü kullanım tarzına bağlıdır, agresif kullanımdan hoşlanmaz.
1.0 MPI 67
Bazı dönemlerde giriş seviyesi olarak sunulan 3 silindirli motor. 1.2'ye göre daha az yaygındır; mekanik riski düşük ancak dolu araçta ve rampada zorlanır.
Versiyonlar
Hyundai i10 3 Donanım Paketleri
Jump
- Manuel klima
- 8 inç dokunmatik multimedya ekranı
- Apple CarPlay / Android Auto
- Şerit takip ve şeritte tutma asistanı
- Öne çarpışma önleyici fren desteği
- Elektrikli ön camlar
- 6 hava yastığı
Style
- Jump donanımlarına ek olarak:
- Geri görüş kamerası
- Ön sis farları
- Deri kaplama direksiyon
- Elektrikli katlanır aynalar
- 15 inç alaşım jant
- Arka park sensörü
Elite
Üst donanım- Style donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Isıtmalı ön koltuklar ve direksiyon
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- LED gündüz farları
- Karartılmış arka camlar
- 16 inç alaşım jant
Alım öncesi kontrol
Hyundai i10 3 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
AMT şanzımanda geçiş sarsıntısı
Robotize şanzımanlı i10 3'lerde vites geçişlerinde hissedilen duraksama şikayet olarak sık dile getirilir; büyük bölümü arıza değil şanzıman karakteridir. Ancak kalkışta titreme büyümüşse debriyaj seti veya aktüatör kalibrasyonu gündeme gelir. Alım öncesi soğuk kalkış ve dur-kalk testi yapın.
Multimedya ekranında donma ve kamera gecikmesi
8 inç ünitede ekran donması, CarPlay bağlantı kopması ve geri görüş kamerasının geç açılması bildirilen yazılımsal sorunlardır. Yetkili serviste yazılım güncellemesiyle çoğunlukla giderilir; pazarlık konusu olacak bir masraf kalemi değildir.
Start-stop sisteminin akü hassasiyeti
Start-stop donanımlı örneklerde akü zayıfladığında sistem devre dışı kalır ve gösterge uyarıları görülebilir. Kısa mesafe kullanımda akü ömrü kısalır; alım öncesi akü test raporu istemek küçük ama faydalı bir kontroldür.
İç mekân plastiklerinde gıcırtı
Sert plastik ağırlıklı kabinde özellikle torpido ve kapı panellerinden bozuk yolda gıcırtı gelebilir. Keçeleme ile çözülen kozmetik bir konudur; mekanik bir sorunun işareti değildir.
İnce boya katmanı ve taş izleri
Kaput ve tampon bölgesinde taş izlenmesi hızlıdır; boya kalınlığı düşük ölçülür. Ekspertizde lokal boya ile fabrika boyasını ayırt etmek için tüm panelleri ölçtürün, tek panel ölçümüne güvenmeyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Hyundai i10 3 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Hyundai i10 3 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer i10 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.