Model rehberi
Hyundai Kona
B-SUV segment
SUV
2 nesil
Kona Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Hyundai Kona, 2017'den bu yana üretilen ithal bir B-SUV'dur ve iki nesli vardır: kompakt, sportif Kona 1 (2017-2023) ile 2023'te gelen, belirgin biçimde büyüyen fütürist Kona 2. Her iki nesilde de 1.0/1.6 T-GDI turbo benzinli, 1.6 tam hibrit ve tamamen elektrikli Kona Electric seçenekleri bulunur. Benzinlilerde triger ve DCT geçmişi, hibrit ve elektrikte batarya sağlığı raporu alımın ana kontrol noktalarıdır.
Hyundai Kona, markanın B-SUV sınıfındaki karakterli temsilcisi olarak 2017'de yola çıktı. Bayon'un rasyonel duruşunun aksine Kona, cesur tasarımı, kişiselleştirilebilir renkleriyle ve zengin motor yelpazesiyle duygusal tarafı da olan bir SUV. Türkiye'de benzinli T-GDI versiyonların yanı sıra hibrit ve tamamen elektrikli Kona Electric de satıldı; bu çeşitlilik ikinci el pazarında her bütçeye ve kullanım tipine uygun bir Kona bulunmasını sağlıyor. İlk nesil kompakt ve sportif duruşuyla, 2023'te gelen ikinci nesil ise ciddi biçimde büyüyen gövdesi ve fütürist tasarımıyla farklı kitlelere hitap ediyor. Kona ithal bir model olduğundan fiyatı Bayon'un üzerinde konumlanır; buna karşılık donanım seviyesi, sürüş dinamiği ve hibrit/elektrik seçenekleriyle segmentte teknolojik üst basamağı temsil eder.
Hyundai Kona aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
Kona Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
2023 - devam ediyor
Kona 2
2023 - devam ediyor · SX2
İkinci nesil Kona, 2023 ortasında Türkiye'de satışa çıktı ve öncekinden bambaşka bir araç olarak geldi: gövde 15 santimin üzerinde...
Fotoğraf: Alexander-93, CC BY-SA 4.0
2017 - 2023
Kona 1
2017 - 2023 · OS
İlk nesil Kona, 2017 sonunda Türkiye'ye geldi ve ayrık farlı cesur ön yüzüyle B-SUV sınıfının en karakterli araçlarından biri oldu...
Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Kona Nesilleri Karşılaştırma
Alım rehberi
İkinci El Hyundai Kona Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Kona alırken önce güç aktarma tipine karar verin: klasik benzinli T-GDI mı, hibrit mi, elektrikli mi? Benzinli 1.0 ve 1.6 T-GDI versiyonlarda triger ve turbo bakım geçmişi ile DCT şanzımanın durumu ana kontrol noktalarıdır. Hibrit versiyonlarda batarya sağlığı raporu ve yetkili servis geçmişi önemlidir; hibrit sistemler bakımlı örneklerde son derece güvenilirdir. Kona Electric bakıyorsanız batarya kapasite testi (SOH) yaptırmadan kesinlikle alım yapmayın; menzil beyanını teste dayandırın. İlk nesil örneklerde ilan yaşına göre fiyat farkları büyüktür çünkü donanım seviyeleri arasında uçurum vardır; karşılaştırmayı paket bazında yapın. İthal model olduğu için kaporta parça tedariki zaman alabilir; ağır hasar kayıtlı örneklerden uzak durun ve tramer dökümünü kalem kalem inceleyin.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Hyundai Kona Hakkında Sık Sorulan Sorular
Evet; bakım geçmişi belgeli bir Kona, sürüş dinamiği, zengin donanımı ve benzinli, hibrit, elektrikli seçenekleriyle B-SUV sınıfının teknolojik üst basamağındadır. İthal model olduğundan fiyatı Bayon'un üzerindedir ve kaporta parça tedariki zaman alabilir. Turbo motorlarda bakım kaydı, hibrit ve elektrikte batarya raporu temiz örnekler güvenle tercih edilebilir.
Kompakt ölçü ve sportif sürüş isteyene Kona 1, aile pratikliği ve iç hacim arayana Kona 2 uygundur. Motor tarafında 1.0 T-GDI günlük kullanım için yeterli ve ekonomiktir; şehir içi yoğun kullanıcı için tüketimi en düşük seçenek hibrittir. 1.6 T-GDI performans sunar ama tüketimi ve lastik-fren maliyeti yüksektir; Electric ise ancak SOH raporuyla alınmalıdır.
En bilinen sorunlar, DCT şanzımanda yoğun trafikte sürünme hızındaki titreme ve 1.0 T-GDI'nin yağ içinde çalışan triger kayışının bakım hassasiyetidir. Kona 1'de multimedya donmaları ile viraj demiri ve salıncak burcu sesleri, Kona 2'nin ilk üretimlerinde ise ekran donması ve OTA güncellemesi sonrası ayar sıfırlanması bildirilmiştir. Electric'te batarya sağlığı ayrıca kontrol edilmelidir.
Kona'nın en ekonomik benzinli seçeneği hibrittir; şehir içinde gerçek kullanımda 4,5-5,5 lt/100 km bandında kalır. 1.0 T-GDI gerçek kullanımda 6,5-7,5 lt tüketirken 1.6 T-GDI sürüş tarzına göre 8 lt'nin üzerine çıkar. Kona Electric'te ev şarjıyla enerji maliyeti benzinlinin çok altındadır; Kona 1 Electric gerçek kullanımda 400 km üzeri menzil sunar.
Kona 2, ilk nesle göre neredeyse yarım segment büyümüştür: gövde 15 santimin üzerinde uzadı, aks mesafesi arttı ve bagaj 466 litreye çıktı. Önce elektrikli versiyon düşünülerek tasarlandığı için iç mekânda düz zemin sunar; 12,3 inç ikiz ekranlar, zengin sürüş asistanları ve OTA güncelleme desteği ekler. Kona 1 ise daha kompakt, sıkı şasili ve sportif hissettiren taraftadır.
Batarya sağlığı (SOH) raporuyla doğrulanan bir Kona Electric güvenle alınabilir; rapor olmadan alım risklidir. Kona 1 Electric'te üreticinin batarya değişim/güncelleme kampanyası kaydı şase numarasıyla sorgulatılmalı, Kona 2'de ise şarj geçmişine bakılmalıdır; sürekli DC hızlı şarj bataryayı daha hızlı yıpratır. Yüzde 90 üzeri SOH değeri sağlıklı kabul edilir.
Kona satarken bakım ve servis belgelerini, hibrit ya da elektrikli versiyonda batarya sağlığı raporunu hazır bulundurmak aracın değerini destekler; alıcılar triger, DCT ve batarya geçmişini sorgular. Donanım paketleri arasında fark büyük olduğundan fiyatı paket bazında değerlendirin. Kona alıcısı seçici olduğundan ilan süreci uzayabilir; Araç Pazarı formuyla aynı gün nakit teklif alabilirsiniz.