Kısa Cevap
Kia Cerato (YD kasa), 2013-2021 arasında satılan, 482 litrelik bagajlı C segment bir sedandır. Türkiye'deki örneklerin büyük çoğunluğu 1.6 MPI 130 hp benzinli motor ve 6 ileri klasik otomatik şanzımanla gelir; az sayıda 1.6 CRDi DCT dizel de vardır. Bilinen başlıca sorunlar LPG dönüşümlerinde subap hassasiyeti ve yağ bakımı geciken otomatikte geçiş sertliğidir. Alırken LPG montaj faturasını ve subap ayar kayıtlarını mutlaka isteyin.
Kia Cerato Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2013 - 2021 |
|---|---|
| Kasa kodu | YD |
| Segment / kasa | C segment · Sedan |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.6 MPI 130, 1.6 MPI 130 (Otomatik), 1.6 CRDi 136 (DCT), 1.6 T-GDI 204 (GT) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik, 7 ileri DCT çift kavrama |
| Güç aralığı | 130–204 HP |
| Ortalama tüketim | 4,8–7,6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Cool, Elegance, Prestige |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: LPG dönüşümlerinde subap hassasiyeti; Otomatik şanzımanda geciken yağ bakımı; Ön alt takım burç ve rot sesleri… |
Kia Cerato aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 CRDi 136 (DCT)
4,8 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 T-GDI 204 (GT)
204 HP · 0-100 km/s 7,4 sn
En dolu donanım
Prestige
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Kia Cerato Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI 130 | Benzin | 6 ileri manuel | 130 HP | 157 Nm | 6,4 lt/100km | 10,7 sn |
| 1.6 MPI 130 (Otomatik) | Benzin | 6 ileri otomatik | 130 HP | 157 Nm | 6,8 lt/100km | 11,6 sn |
| 1.6 CRDi 136 (DCT) | Dizel | 7 ileri DCT çift kavrama | 136 HP | 320 Nm | 4,8 lt/100km | 10,4 sn |
| 1.6 T-GDI 204 (GT) | Benzin | 7 ileri DCT çift kavrama | 204 HP | 265 Nm | 7,6 lt/100km | 7,4 sn |
1.6 MPI 130
Gamma serisi atmosferik motor. Sade ve zincirli yapısıyla yüksek kilometrelere sorunsuz ulaşır; LPG'ye görece uyumludur ancak subap ayarı takibi şarttır.
1.6 MPI 130 (Otomatik)
Türkiye'deki Cerato'ların ezici çoğunluğu bu versiyondur. Tork konvertörlü klasik şanzıman kasanın dertsizlik şöhretinin temelidir; 60 bin km'de yağ bakımı önerilir.
1.6 CRDi 136 (DCT)
Makyaj sonrası az sayıda satılan dizel. Uzun yolda çok ekonomiktir; DCT bakım geçmişi ve DPF doluluğu kontrol edilmeden alınmamalıdır.
1.6 T-GDI 204 (GT)
Türkiye'ye bireysel ithalatla gelen nadir performans versiyonu. Yerli katalogda yer almadığı için parça ve donanım uyumu alım öncesi araştırılmalıdır.
Versiyonlar
Kia Cerato Donanım Paketleri
Cool
- Manuel klima
- Elektrikli ön ve arka camlar
- 6 hava yastığı
- Bluetooth'lu radyo
- Yol bilgisayarı
- 16 inç çelik jant
Elegance
- Cool donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- 7 inç dokunmatik multimedya ekranı
- Geri görüş kamerası
- Deri direksiyon ve vites topuzu
- 16 inç alaşım jant
- Ön sis farları
Prestige
Üst donanım- Elegance donanımlarına ek olarak:
- Deri döşeme
- Ön koltuk ısıtma ve havalandırma
- Akıllı anahtar ve düğmeyle çalıştırma
- Elektrikli sürücü koltuğu
- Otomatik yanan farlar
- 17 inç alaşım jant
- Xenon farlar
Alım öncesi kontrol
Kia Cerato Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
LPG dönüşümlerinde subap hassasiyeti
1.6 MPI motor LPG'ye uyumlu kabul edilse de, subap ayarı takip edilmeyen dönüşümlerde yüksek kilometrede subap oturması ve kompresyon kaybı yaşanabilir. LPG'li Cerato alırken montaj kalitesini, ayar kayıtlarını sorgulayın ve alım öncesi kompresyon testi yaptırın; bakımsız dönüşüm ciddi motor masrafı doğurabilir.
Otomatik şanzımanda geciken yağ bakımı
6 ileri klasik otomatik son derece dayanıklıdır ancak 'ömürlük yağ' söylemiyle hiç bakım görmemiş yüksek kilometreli örneklerde geçiş sertliği başlayabilir. 60-80 bin km aralıklarla yağ bakımı yapılmış araçları tercih edin; bakım kaydı yoksa alım sonrası ilk işiniz şanzıman yağı olmalı.
Ön alt takım burç ve rot sesleri
Kilometre ilerledikçe salıncak burçları, viraj demiri askıları ve rot başlarından bozuk yolda tıkırtı sesleri gelir. Parça fiyatları makuldür ve yaygın bulunur; ihmal edilirse lastik içi yeme ve direksiyon boşluğu yapar. Ekspertizde lift kontrolü isteyin.
Multimedya ve geri görüş kamerasında donma
Makyaj öncesi 7 inç ünitelerde ekran donması ve geri vites kamerasının geç açılması bildirilmiştir. Yazılım güncellemesi veya ünite resetiyle çözülür; alım kararını etkileyecek bir masraf değildir.
İnce boya ve kaputta taş izi birikimi
Uzun yol aracı olarak kullanılan örneklerde kaput ve ön tamponda yoğun taş izi olağandır; fabrika boyası da incedir. Boya ölçümünde bunu lokal boyayla karıştırmayın; asıl dikkat edilmesi gereken tavan, direkler ve şasi orijinalliğidir.
Dizel DCT versiyonlarda debriyaj yorulması
Az sayıdaki 1.6 CRDi DCT'li örnekte yoğun şehir kullanımı debriyaj setini yorabilir; kalkışta titreme belirtidir. Bu versiyonu düşünüyorsanız şanzıman yazılım güncellemelerini ve debriyaj durumunu yetkili serviste kontrol ettirin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Kia Cerato Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Kia Cerato Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.