Kısa Cevap
Ford Focus 3, 2011-2018 yılları arasında üretilen, sedan ve hatchback kasayla sunulan üçüncü nesil C segment Focus'tur (kasa kodu C346). Türkiye'de en çok 1.6 TDCi dizel ve 1.6 Ti-VCT benzinliyle satılmış, 2014 makyajıyla 1.5 TDCi gelmiştir. En bilinen kronik sorunu, kuru kavramalı PowerShift'te kalkış titremesi ve vuruntudur. İkinci elde PowerShift'li örneklerde debriyaj seti, mekatronik ve yazılım güncellemesi geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
Ford Focus 3 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2011 - 2018 |
|---|---|
| Kasa kodu | C346 |
| Segment / kasa | C segment · Hatchback / Sedan |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.6 Ti-VCT 125, 1.0 EcoBoost 125, 1.6 TDCi 95/115, 1.5 TDCi 120, 2.0 TDCi 150 (PowerShift) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel / 6 ileri PowerShift, 6 ileri manuel, 5 ileri manuel, 6 ileri manuel / 6 ileri PowerShift, 6 ileri PowerShift (ıslak kavrama) |
| Güç aralığı | 115–150 HP |
| Ortalama tüketim | 4,1–6,2 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Trend X, Style, Titanium |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Kuru kavramalı PowerShift'te titreme ve vuruntu; 1.0 EcoBoost'ta soğutma sistemi ve su kaybı; Dizellerde DPF dolması ve EGR kirliliği… |
Ford Focus 3 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 TDCi 120
4,1 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 TDCi 150 (PowerShift)
150 HP · 0-100 km/s 8,8 sn
En dolu donanım
Titanium
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Ford Focus 3 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT 125 | Benzin | 5 ileri manuel / 6 ileri PowerShift | 125 HP | 159 Nm | 6,2 lt/100km | 11,1 sn |
| 1.0 EcoBoost 125 | Benzin | 6 ileri manuel | 125 HP | 170 Nm | 5,0 lt/100km | 11,3 sn |
| 1.6 TDCi 95/115 | Dizel | 5 ileri manuel | 115 HP | 270 Nm | 4,2 lt/100km | 10,9 sn |
| 1.5 TDCi 120 | Dizel | 6 ileri manuel / 6 ileri PowerShift | 120 HP | 270 Nm | 4,1 lt/100km | 10,7 sn |
| 2.0 TDCi 150 (PowerShift) | Dizel | 6 ileri PowerShift (ıslak kavrama) | 150 HP | 370 Nm | 4,8 lt/100km | 8,8 sn |
1.6 Ti-VCT 125
Atmosferik ve zincirli yapısıyla neslin en dertsiz motorudur. LPG'ye uyumu iyidir ancak dönüşümlü araçlarda subap ayarı takibi şarttır. Manuel versiyonu masrafsız araç arayanın ilk tercihi olmalıdır.
1.0 EcoBoost 125
Üç silindirli turbo motor; performansı ve tüketimi dengelidir. Erken üretim yıllarında soğutma hortumu ve su kaybı vakaları bilinir, alım öncesi genleşme deposunu ve su eksiltme geçmişini kontrol edin.
1.6 TDCi 95/115
Türkiye'de en çok satılan Focus 3 motoru. PSA ortak geliştirmesi bu ünite ekonomiktir; enjektör ve triger bakım geçmişi düzenli örnekleri uzun kilometrelere gider.
1.5 TDCi 120
2014 makyajıyla gelen güncel dizel. 1.6 TDCi'ye göre daha sessiz ve verimlidir; PowerShift kombinasyonunda şanzıman bakım geçmişi alım kararının merkezinde olmalıdır.
2.0 TDCi 150 (PowerShift)
Neslin performans dizeli. Bu motorla eşleşen PowerShift ıslak kavramalıdır ve kuru tipe göre çok daha dayanıklıdır; 60 bin km'de şanzıman yağı bakımı ister.
Versiyonlar
Ford Focus 3 Donanım Paketleri
Trend X
- Manuel klima
- Elektrikli ön camlar
- 6 hava yastığı
- ESP + yokuş kalkış desteği
- Bluetooth'lu radyo
- Deri direksiyon
- Yol bilgisayarı
Style
- Trend X donanımlarına ek olarak:
- SYNC multimedya sistemi
- Ön sis farları
- 16 inç alaşım jant
- Arka park sensörü
- Otomatik yanan farlar
Titanium
Üst donanım- Style donanımlarına ek olarak:
- Çift bölgeli otomatik klima
- Anahtarsız çalıştırma (Ford Power)
- Şerit takip yardımcısı
- Yağmur sensörü
- Cruise control
- 17 inç alaşım jant
- Kısmi deri döşeme
Alım öncesi kontrol
Ford Focus 3 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Kuru kavramalı PowerShift'te titreme ve vuruntu
1.6 Ti-VCT ve 1.5 TDCi ile eşleşen kuru kavramalı PowerShift, Focus 3'ün en bilinen sorunudur. Kalkışta titreme, düşük hızda öne vurma ve vites geçiş gecikmesi tipik belirtilerdir. Çözüm debriyaj seti, gerekirse mekatronik değişimi ve güncel yazılımdır. Alım öncesi soğuk motorla test sürüşü yapın; belirti varsa ciddi bir masraf kalemini pazarlığa katın.
1.0 EcoBoost'ta soğutma sistemi ve su kaybı
Erken üretim 1.0 EcoBoost'larda soğutma hortumu kaynaklı su kaybı ve buna bağlı hararet vakaları rapor edilmiştir. Ford bu konuda kampanya düzenlemiştir. Alım öncesi genleşme deposu seviyesini, kapak çevresindeki kurumuş antifriz izlerini ve aracın kampanya işleminden geçip geçmediğini kontrol edin.
Dizellerde DPF dolması ve EGR kirliliği
Sürekli şehir içi kısa mesafe kullanılan 1.6 ve 1.5 TDCi'lerde partikül filtresi dolabilir; güç kaybı ve arıza lambasıyla kendini gösterir. EGR valfi kirliliği rölanti dalgalanmasına yol açabilir. Diagnostik cihazla DPF doluluk oranını ölçtürmek en sağlıklı yoldur.
Ön takım burç ve rotil sesleri
100 bin km üzeri örneklerde bozuk yolda ön takımdan gelen tok sesler yaygındır; kaynak genellikle salıncak burçları, viraj demiri rotları veya rotillerdir. Parça bulunabilirliği çok iyi, maliyeti makuldür ancak ihmal edilirse lastik yeme yapar.
Elektronik el freni arızası
Elektronik el frenli donanımlarda modül veya buton kaynaklı arızalar görülebilir; fren çekili kalabilir ya da hiç tutmayabilir. Test sürüşünde el frenini birkaç kez çekip bırakarak kontrol edin, arıza lambasına dikkat edin.
SYNC multimedya donma ve Bluetooth kopması
Makyaj öncesi SYNC ünitelerinde donma ve telefon bağlantısı kopması yazılımsal olarak görülür. Güncellemeyle büyük ölçüde düzelir; alım kararını etkileyecek bir masraf değildir ancak pazarlıkta dile getirilebilir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Ford Focus 3 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Ford Focus 3 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Focus Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.