Kısa Cevap
MG HS 1. nesil (AS23), Türkiye'de 2021-2024 arasında satılan önden çekişli C-SUV'dur. Önce 258 PS sistem gücüne sahip plug-in hibrit EHS, Kasım 2022'den itibaren 162 PS 1.5 T-GDI benzinli ve 7 ileri DCT'li makyajlı HS sunuldu. Güçlü yanları geniş kabin ve zengin donanım; zayıf yanları DCT'nin düşük hızdaki tepkileri ve multimedya yazılımıdır. Satarken garanti devrini ve servis kayıtlarını hazır tutmak pazarlığı kolaylaştırır.
MG HS (1. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2021 - 2024 |
|---|---|
| Kasa kodu | AS23 |
| Segment / kasa | C-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 2 motor: 1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI PHEV 258 (EHS) |
| Yakıt türleri | Benzin, Plug-in Hibrit |
| Şanzıman | 7 ileri DCT, 10 ileri otomatik (EDU) |
| Güç aralığı | 162–258 HP |
| Ortalama tüketim | 1,8–7,6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Comfort, Luxury |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: DCT şanzımanda düşük hızda tereddüt ve vuruntu; Multimedya ekranında donma ve yavaş tepki; Sürüş destek sistemlerinde hassas müdahaleler… |
MG HS (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 T-GDI PHEV 258 (EHS)
1,8 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.5 T-GDI PHEV 258 (EHS)
258 HP · 0-100 km/s 6,9 sn
En dolu donanım
Luxury
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
MG HS (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 T-GDI 162 | Benzin | 7 ileri DCT | 162 HP | 250 Nm | 7,6 lt/100km | 9,9 sn |
| 1.5 T-GDI PHEV 258 (EHS) | Plug-in Hibrit | 10 ileri otomatik (EDU) | 258 HP | 370 Nm | 1,8 lt/100km | 6,9 sn |
1.5 T-GDI 162
Kasım 2022'de makyajlı HS ile gelen turbo benzinli motor. Performansı aile kullanımı için yeterlidir; gerçek kullanımda şehir içi tüketim katalog değerinin üzerine çıkabilir.
1.5 T-GDI PHEV 258 (EHS)
1.5 turbo benzinli motoru elektrik motoruyla birleştiren plug-in hibrit versiyon; ilanlarda EHS adıyla geçer. Düşük tüketim değeri düzenli şarjla elde edilir, şarj edilmeden kullanıldığında tüketim belirgin şekilde artar.
Versiyonlar
MG HS (1. Nesil) Donanım Paketleri
Comfort
- MG Pilot sürüş destek sistemleri
- Dokunmatik multimedya ekranı
- Apple CarPlay / Android Auto
- Geri görüş kamerası
Luxury
Üst donanım- Comfort donanımlarına ek olarak:
- Panoramik cam tavan
- Bader deri-Alcantara koltuklar
- 360° kamera sistemi
- Elektrikli bagaj kapağı
Alım öncesi kontrol
MG HS (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
DCT şanzımanda düşük hızda tereddüt ve vuruntu
Benzinli HS'nin 7 ileri DCT şanzımanında dur-kalk trafikte, park manevralarında ve yokuş kalkışlarında gecikmeli tepki, hafif vuruntu veya sarsıntı kullanıcılar tarafından sık raporlanır. Her araçta görülmez; bir kısmı yazılım güncellemesiyle iyileşir. Alım öncesi soğuk motorla yapılan test sürüşünde bu davranışı gözlemlemek ve servis kayıtlarında şanzıman güncellemesi olup olmadığını sormak faydalıdır.
Multimedya ekranında donma ve yavaş tepki
Multimedya sisteminde açılışta gecikme, ekranın zaman zaman donması, telefon bağlantısının kopması ve kameranın geç gelmesi forumlarda dile getirilen şikayetlerdir. Genellikle yazılım güncellemesiyle azalır ve mekanik bir risk taşımaz. Test sırasında ekranı, Apple CarPlay / Android Auto bağlantısını ve 360° kamerayı mutlaka deneyin.
Sürüş destek sistemlerinde hassas müdahaleler
MG Pilot paketindeki şerit takip ve çarpışma uyarı sistemlerinin bazı durumlarda gereğinden hassas davrandığı, yersiz uyarı verdiği veya direksiyona sert müdahale ettiği sık raporlanır. Arıza değil karakter meselesidir ve ayarlardan kısmen yumuşatılabilir. Ön cam kamerası ve radar bölgesinde hasar ya da cam değişimi varsa kalibrasyonun yapılıp yapılmadığını kontrol edin.
Gerçek kullanımda yüksek yakıt tüketimi
1.5 T-GDI benzinli motor aracın ağırlığıyla birlikte özellikle şehir içinde katalog değerinin üzerinde yakıt tüketebilir. EHS'de ise düşük tüketim yalnızca düzenli şarjla mümkündür; şarj edilmeden kullanılan araçlarda tüketim klasik benzinli SUV'lara yaklaşır. Aracı alırken kendi kullanım profilinize göre beklentinizi gerçekçi tutun.
EHS'de 12V akü ve şarj sistemi şikayetleri
Plug-in hibrit EHS'de uzun süre bekleyen araçlarda 12V aküde zayıflama, bunun sonucunda çalıştırma sorunları ve elektronik uyarılar bazı kullanıcılar tarafından bildirilir. Şarj soketi, kablo ve şarj sırasında hata mesajları da kontrol edilmesi gereken noktalardır. Diagnostik cihazla hata kayıtlarını okutmak ve batarya durumunu yetkili serviste ölçtürmek en sağlıklı yoldur.
İç mekânda gıcırtı ve trim sesleri
Kabin kalitesi genel olarak beğenilse de bozuk yollarda torpido, kapı panelleri ve panoramik tavan çevresinden gelen gıcırtılar zaman zaman dile getirilir. Yapısal bir sorun değildir ve keçeleme ile büyük ölçüde giderilir. Test sürüşünü mümkünse bozuk zeminde yaparak kabindeki sesleri dinleyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El MG HS (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
MG HS (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer HS Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.