Kısa Cevap
MG HS (2. nesil, AS33), 2024'ten beri satılan D segmenti SUV'dur. Türkiye'de 1.5 turbo benzinli (170 PS, DCT), plug-in hibrit ve Şubat 2026'dan itibaren 224 PS'lik HS Hybrid+ versiyonları sunuldu. Geniş iç hacmi, 507 lt bagajı ve Euro NCAP 5 yıldızı güçlü yanlarıdır; benzinli versiyonun şehir içi tüketimi ve yeni markanın ikinci el değeri soru işaretidir. Satışta garanti ve servis kayıtları fiyatı doğrudan etkiler.
MG HS (2. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2024 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | AS33 |
| Segment / kasa | C-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.5 Turbo 170, 1.5 Turbo PHEV, 1.5 Turbo Hybrid+ 224 |
| Yakıt türleri | Benzin, Plug-in Hibrit, Hibrit |
| Şanzıman | 7 ileri DCT (ıslak çift kavramalı), Otomatik (hibrit şanzıman) |
| Güç aralığı | 170–224 HP |
| Ortalama tüketim | 5,5–7,6 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Luxury |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Çift kavramalı şanzımanda düşük hız tereddüdü; Multimedya ve yazılım hataları; Sürüş destek sistemlerinde hassas uyarılar… |
MG HS (2. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 Turbo Hybrid+ 224
5,5 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.5 Turbo Hybrid+ 224
224 HP
En dolu donanım
Luxury
4 öne çıkan özellik
Teknik veriler
MG HS (2. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo 170 | Benzin | 7 ileri DCT (ıslak çift kavramalı) | 170 HP | 275 Nm | 7,6 lt/100km | 9,6 sn |
| 1.5 Turbo PHEV | Plug-in Hibrit | Otomatik (hibrit şanzıman) | — | — | — | 6,9 sn |
| 1.5 Turbo Hybrid+ 224 | Hibrit | Otomatik (hibrit şanzıman) | 224 HP | — | 5,5 lt/100km | — |
1.5 Turbo 170
Türkiye'de HS Luxury donanımıyla satılan benzinli versiyon. Performansı gövdeye yeterlidir; ağır trafikte gerçek tüketim WLTP değerinin üzerine çıkabilir.
1.5 Turbo PHEV
1.5 turbo benzinli motor ile elektrik motorunu 21,4 kWh bataryayla birleştirir; Türkiye tanıtımında toplam güç 339 beygir olarak duyuruldu, kaynaklar arasında güç değerleri farklılık gösteriyor. Düzenli şarj edildiğinde kısa mesafeleri elektrikle yapabilir.
1.5 Turbo Hybrid+ 224
Şubat 2026'da satışa sunulan, 1.5 turbo benzinli motor ve elektrik motorunu 1,83 kWh bataryayla birleştiren şarj gerektirmeyen hibrit. Şehir içinde benzinli versiyona göre belirgin tüketim avantajı sunar.
Versiyonlar
MG HS (2. Nesil) Donanım Paketleri
Luxury
- 12,3 inç dijital gösterge ve 12,3 inç multimedya ekranı
- Apple CarPlay ve Android Auto
- MG Pilot sürüş destek sistemleri
- Otomatik klima
Alım öncesi kontrol
MG HS (2. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Çift kavramalı şanzımanda düşük hız tereddüdü
Benzinli HS sahiplerinden, özellikle dur-kalk trafikte, park manevralarında ve rampada kalkışta şanzımanın tereddüt ettiği ya da hafif vuruntu yaptığı yönünde şikayetler sık raporlanır. Her araçta görülmez ve bir kısmı yazılım güncellemesiyle iyileşir. Test sürüşünde yavaş ilerleme ve geri vites geçişlerini özellikle deneyin, servis kayıtlarında şanzıman yazılım güncellemesi olup olmadığına bakın.
Multimedya ve yazılım hataları
Yeni nesil çift ekranlı sistemde ekranın donması, telefon bağlantısının kopması, geri görüş kamerasının geç açılması veya menülerde yavaşlık gibi yazılım kaynaklı şikayetler kullanıcı forumlarında dile getirilir. Bu sorunların önemli kısmı servis güncellemesiyle giderilebildiğinden, alımdan önce aracın güncel yazılıma sahip olup olmadığını yetkili servisten sorgulamak faydalıdır.
Sürüş destek sistemlerinde hassas uyarılar
Şeritte tutma, hız limiti uyarısı ve sürücü dikkat takibi gibi sistemlerin gereğinden sık uyarı verdiği ya da direksiyona beklenmedik müdahale ettiği MG kullanıcılarının sık dile getirdiği bir konudur. Bu bir arıza değil ayar tercihidir ancak bazı sistemler her çalıştırmada yeniden devreye girer. Test sürüşünde uyarıların sizi rahatsız edip etmediğini deneyerek karar verin.
12V akü zayıflığı ve elektriksel uyarılar
Özellikle az kullanılan veya uzun süre park halinde kalan araçlarda 12V akünün zayıfladığı, bunun ardından gösterge panelinde çeşitli uyarı ışıklarının yandığı durumlar raporlanır; bu şikayet hibrit ve plug-in hibrit versiyonlarda da görülebilir. Her araçta karşılaşılmaz. Alım öncesi akü testi yaptırmak ve arıza kayıtlarını okutmak basit bir önlemdir.
Parça ve servis bekleme süreleri
MG'nin Türkiye'deki satış hacmi hızla büyüdüğü için bazı kullanıcılar kaporta parçası, sensör veya far gibi kalemlerde bekleme süresi yaşadığını bildirir. Bu mekanik bir arıza değildir ancak hasar sonrası onarım süresini ve sigorta maliyetini etkileyebilir. Hasar kaydı olan örneklerde onarımın orijinal parçayla ve yetkili serviste yapılıp yapılmadığını belgeyle kontrol edin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El MG HS (2. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
MG HS (2. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer HS Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.