Kısa Cevap
Toyota C-HR 2 (AX20), 2023 sonundan bu yana Sakarya'da üretilen ikinci nesil C segmenti kompakt SUV'dur. Beşinci nesil 1.8 Hybrid (140 hp) ve 2.0 Hybrid (198 hp) sistemlerin yanında 66 km'ye kadar elektrikli menzilli 223 hp Plug-in Hybrid seçeneği sunar. Erken üretimlerde multimedyada kablosuz telefon bağlantısı kopmaları, az kullanılan araçlarda fren diski pası bildirilmiştir. Plug-in versiyon alacaksanız aracın şarj geçmişini mutlaka sorun.
Toyota C-HR 2 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2023 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | AX20 |
| Segment / kasa | C-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.8 Hybrid 140, 2.0 Hybrid 198, 2.0 Plug-in Hybrid 223 |
| Yakıt türleri | Hibrit |
| Şanzıman | e-CVT |
| Güç aralığı | 140–223 HP |
| Ortalama tüketim | 0,9–5 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Flame, Flame X-Pack, Flame Premiere / GR Sport |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Gizli arka kapı kollarına alışma ve sensör hassasiyeti; Büyük ekranlarda yazılım güncellemesi ihtiyacı; 19 inç jantlı versiyonlarda sürüş sertliği… |
Toyota C-HR 2 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.0 Plug-in Hybrid 223
0,9 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 Plug-in Hybrid 223
223 HP · 0-100 km/s 7,4 sn
En dolu donanım
Flame Premiere / GR Sport
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Toyota C-HR 2 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybrid 140 | Hibrit | e-CVT | 140 HP | 185 Nm | 4,8 lt/100km | 10,2 sn |
| 2.0 Hybrid 198 | Hibrit | e-CVT | 198 HP | 206 Nm | 5,0 lt/100km | 8,1 sn |
| 2.0 Plug-in Hybrid 223 | Hibrit | e-CVT | 223 HP | 208 Nm | 0,9 lt/100km | 7,4 sn |
1.8 Hybrid 140
Beşinci nesil hibrit sistemin giriş versiyonu. Öncekinden daha güçlü elektrik motoruyla şehir içinde sıklıkla elektrikli gider; gamın ekonomi odaklı tercihi budur.
2.0 Hybrid 198
Performans isteyenlerin hibridi. 8 saniyenin hemen üzerindeki 0-100 değeriyle sınıfında hızlıdır; tüketimi 1.8'e şaşırtıcı derecede yakındır.
2.0 Plug-in Hybrid 223
Şarj edilebilir versiyon; tam şarjla 60 km üzeri elektrikli menzil sunar. Evde şarj imkânı olan şehir kullanıcısı için yakıt gideri sembolik seviyeye iner. Resmi tüketim değeri şarjlı kullanım varsayımına dayanır.
Versiyonlar
Toyota C-HR 2 Donanım Paketleri
Flame
- Toyota Safety Sense 3.0
- 12,3 inç dijital gösterge
- Büyük dokunmatik multimedya, kablosuz CarPlay / Android Auto
- Çift bölgeli klima
- Akıllı anahtar
- 17-18 inç alaşım jant
Flame X-Pack
- Flame donanımlarına ek olarak:
- Bi-tone gövde rengi
- Ön koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma
- Elektrikli bagaj kapağı
- Kör nokta uyarısı
- Ambiyans aydınlatma
- 19 inç alaşım jant
Flame Premiere / GR Sport
Üst donanım- X-Pack donanımlarına ek olarak:
- Panoramik cam tavan
- JBL premium ses sistemi
- Head-up display
- Elektrikli ve havalandırmalı ön koltuklar
- 360 derece kamera
- GR Sport'a özel gövde kiti ve jantlar
Alım öncesi kontrol
Toyota C-HR 2 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Gizli arka kapı kollarına alışma ve sensör hassasiyeti
C sütununa gizlenen arka kapı kolları soğuk havada veya kirli elle kullanımda kullanıcı şikayetine konu olabilmektedir; mekanik bir arıza değildir ancak test sırasında tüm kapı kollarının rahat çalıştığını kontrol edin.
Büyük ekranlarda yazılım güncellemesi ihtiyacı
Erken üretim araçların multimedya yazılımında kablosuz telefon bağlantısı kopmaları bildirilmiştir; kablosuz güncellemelerle (OTA) hızla iyileştirilmektedir. Alım öncesi yazılımın güncel olup olmadığını yetkili serviste kontrol ettirin.
19 inç jantlı versiyonlarda sürüş sertliği
X-Pack ve üzeri donanımların 19 inç jantları bozuk yüzeylerde konforu törpüler ve lastik maliyetini yükseltir. Arıza değil donanım tercihidir; konfor öncelikliyse küçük jantlı Flame donanımını test edin.
Plug-in versiyonda şarjsız kullanımda yüksek tüketim beklentisi
PHEV hiç şarj edilmeden kullanılırsa fazladan batarya ağırlığıyla standart hibritten biraz daha fazla yakar; bu bir arıza değil fizik gerçeğidir. Şarj alışkanlığı olmayacaksa standart hibrit versiyonlar daha isabetli tercihtir.
Az kullanılan araçlarda fren diski paslanması
Tüm Toyota hibritlerinde olduğu gibi rejeneratif frenleme balata aşınmasını azaltır; uzun süre park eden araçlarda disk yüzeyinde ses yapan yüzeysel pas oluşabilir. Birkaç frenlemeyle geçmiyorsa disk bakımı gerekir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Toyota C-HR 2 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Toyota C-HR 2 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer C-HR Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.