Araç Pazarı aracpazari.com.tr

Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021)

2014 - 2021 Kasa kodu: J11 SUV
Bu Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme
Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021) görünüm
Fotoğraf: Benespit — CC BY-SA 4.0 (kaynak)
Qashqai J11, 2014-2021 arasında satılan ikinci nesil Qashqai'dir ve Türkiye'nin en çok satılan ithal SUV'larından biri olmuştur. İlk nesle göre büyüyen gövde, sertleşen gövde yapısı ve zenginleşen güvenlik donanımı sayesinde Euro NCAP'ten 5 yıldız almıştır. Türkiye'de en yaygın kombinasyon 1.2 DIG-T benzinli motor ile Xtronic CVT şanzımandır; dizel tarafta 1.5 dCi manuel ve 1.6 dCi otomatik versiyonlar da hatırı sayılır adette satılmıştır. 2017 makyajıyla ön yüz yenilenmiş, ProPILOT sürüş destek sistemleri ve daha kaliteli iç malzemeler gelmiştir. İkinci el pazarında J11 son derece likit bir araçtır: aile kullanıcısının beklentilerini karşılayan boyutu, ekonomik motorları ve bilinirliği sayesinde temiz örnekler ilanda uzun süre kalmaz. Bu bilinirlik aynı zamanda kroniklerinin de iyi belgelenmiş olması demektir; ne alacağınızı bilerek pazarlık yapabilirsiniz.

Nissan Qashqai J11 aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.5 dCi 110

4,2 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.3 DIG-T 160 DCT

160 HP · 0-100 km/s 9,9 sn

En dolu donanım

Platinum

6 öne çıkan özellik

Nissan Qashqai J11 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor Yakıt Şanzıman Güç Tork Ort. Tüketim 0-100 km/s
1.2 DIG-T 115 Benzin 6 ileri manuel 115 HP 190 Nm 5,9 lt/100km 10,9 sn
1.2 DIG-T 115 Xtronic Benzin Xtronic CVT 115 HP 190 Nm 6,2 lt/100km 12,9 sn
1.3 DIG-T 160 DCT Benzin 7 ileri DCT çift kavrama 160 HP 270 Nm 6,3 lt/100km 9,9 sn
1.5 dCi 110 Dizel 6 ileri manuel 110 HP 260 Nm 4,2 lt/100km 12,4 sn
1.6 dCi 130 Xtronic Dizel Xtronic CVT 130 HP 320 Nm 4,9 lt/100km 11,1 sn

1.2 DIG-T 115

Türkiye'deki J11'lerin büyük bölümünde bulunan turbo benzinli motor. Yeterli performans sunar ancak zincir gergisi ve yağ tüketimi hassasiyetiyle bilinir; 5 bin km'de bir yağ seviyesi kontrolü şarttır.

1.2 DIG-T 115 Xtronic

En yaygın otomatik kombinasyon. CVT konforludur ama 60 bin km'de bir orijinal yağla bakım ister; bakımı aksatılmış örneklerde şanzıman revizyonu ciddi maliyet çıkarır.

1.3 DIG-T 160 DCT

2019 sonrası gelen Mercedes ortaklığı motor. 1.2'nin zincir dertlerini büyük ölçüde geride bırakmıştır; DCT şanzıman CVT'ye göre daha dinamik karakterlidir. Geç dönem araçlarda bulunur.

1.5 dCi 110

Renault ortaklığı K9K motor. Uzun yol kullanıcısı için en ekonomik seçenektir; usta aşinalığı ve parça bolluğu Clio-Megane ile ortak olduğu için yüksektir. Kısa mesafede DPF hassasiyeti vardır.

1.6 dCi 130 Xtronic

Dizel-otomatik isteyenlerin tercihi. Tork dolu ve rahat bir motordur; CVT bakımına ek olarak EGR ve turbo geçmişi sorgulanmalıdır. 4x4 seçeneği de bu motorla sunulmuştur.

Nissan Qashqai J11 Donanım Paketleri

Visia

  • Manuel klima
  • 6 hava yastığı
  • ESP ve yokuş kalkış desteği
  • Elektrikli ön camlar
  • Bluetooth'lu radyo
  • Yol bilgisayarı

Sky Pack

  • Visia donanımlarına ek olarak:
  • Panoramik cam tavan
  • 17 inç alaşım jant
  • Ön sis farları
  • Otomatik çift bölgeli klima
  • Yağmur sensörü ve otomatik farlar
  • Deri direksiyon

Tekna

  • Sky Pack donanımlarına ek olarak:
  • NissanConnect dokunmatik ekran ve navigasyon
  • 360 derece kamera (Around View Monitor)
  • Anahtarsız giriş ve çalıştırma
  • Kısmi deri döşeme
  • LED farlar
  • Kör nokta uyarısı
  • 18 inç alaşım jant

Platinum

Üst donanım
  • Tekna donanımlarına ek olarak:
  • Tam deri döşeme
  • Elektrikli sürücü koltuğu
  • ProPILOT sürüş destek paketi (makyaj sonrası)
  • Elektrikli bagaj kapağı (bazı yıllarda)
  • 19 inç alaşım jant

Nissan Qashqai J11 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

Xtronic CVT bakım hassasiyeti

J11'in en kritik konusu CVT şanzımandır. Şanzıman kendisi kötü değildir ancak bakıma karşı toleranssızdır: 60 bin km'de bir orijinal NS-3 yağıyla bakım yapılmalıdır. Bakımı atlanan araçlarda kalkışta titreme, sabit devirde uğultu ve ileri aşamada tam revizyon ihtiyacı görülür. Revizyon maliyeti aracın değerine göre yüksektir; alım öncesi bakım faturalarını mutlaka görün.

1.2 DIG-T zincir ve yağ tüketimi

HR12DDT motorda triger zinciri ve gergisi zayıf noktadır. Soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şıngırtı, zincir setinin ömrünü doldurduğunu gösterir. Aynı motorda segman kaynaklı yağ tüketimi de görülebilir; bin km'de yarım litreyi aşan tüketim ciddiye alınmalıdır. Yağ seviyesi düzenli takip edilmiş, zinciri sessiz örnekler tercih edilmelidir.

Dizellerde DPF ve EGR tıkanması

Sürekli şehir içi kısa mesafe kullanılan 1.5 ve 1.6 dCi motorlarda partikül filtresi dolar; motor arıza lambası, güç kaybı ve rölanti dalgalanması görülür. EGR valfi kurumlanması da benzer belirtiler verir. Alım öncesi OBD cihazıyla DPF doluluk oranı ve enjektör dönüş değerleri ölçülmelidir. Uzun yol ağırlıklı kullanılmış dizeller bu dertlerden büyük ölçüde muaftır.

Panoramik tavan rüzgar sesi ve sızıntı

Sky Pack ve üzeri donanımlardaki panoramik cam tavanda yüksek hızda rüzgar sesi ve nadiren tahliye kanallarının tıkanmasına bağlı su sızıntısı rapor edilir. Tahliye kanallarının temizliğiyle çözülür; alım öncesi tavan döşemesinde su lekesi olup olmadığını kontrol edin.

Ön düzen burç ve rotil aşınması

80-100 bin km üzeri araçlarda bozuk yolda ön takımdan gelen tok sesler tipiktir; kaynağı genellikle salıncak burçları, viraj demiri rotları veya rotillerdir. Parça ve işçilik maliyeti makuldür ancak ihmal edilirse iç lastik yeme ve direksiyon boşluğu yapar.

El freni motoru (EPB) arızası

Elektronik el frenli örneklerde el freni motorunun görev yapmaması veya uyarı vermesi görülebilen bir arızadır. Kaliper üzerindeki aktüatör motorunun değişimiyle çözülür. Test sürüşünde el frenini birkaç kez açıp kapatarak kontrol etmekte fayda vardır.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

İkinci El Nissan Qashqai J11 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

J11 alırken önceliğiniz şanzıman ve motor geçmişi olmalı. Xtronic CVT'li araçlarda 60 bin km'de bir orijinal NS-3 yağıyla bakım yapılmış olması kritiktir; bakım kaydı gösterilemeyen CVT'li araçtan uzak durun veya olası revizyon maliyetini pazarlığa yansıtın. 1.2 DIG-T motorlarda yağ seviyesinin düzenli kontrol edildiği, zincir sesi olmayan örnekleri tercih edin; soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren zincir şıngırtısı gergi ve zincir masrafının habercisidir. Dizellerde DPF doluluk oranını OBD ile ölçtürün, sürekli şehir içi kullanılmış 1.5 dCi'lerde enjektör ve EGR masrafı çıkabilir. Test sürüşünde CVT'nin kalkışta titremediğini, ani gazda motorun aşırı devirde takılı kalmadığını kontrol edin. Ön düzende salıncak burcu ve rotil sesleri kilometreyle tipiktir, masrafı düşüktür. 2017 sonrası makyajlı örnekler hem donanım hem malzeme açısından ilk dönem araçlardan daha derli topludur.

Nissan Qashqai J11 Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bakım geçmişi belgeli bir örnek bulduğunuzda evet. J11, aile SUV'u olarak boyut, konfor ve işletme maliyeti dengesini iyi kurar; ikinci elde likit olduğu için satarken de elinizde kalmaz. Kritik şart, CVT ve motor bakımlarının kayıtlı olmasıdır.
Bakımı düzenli yapılan Xtronic CVT uzun yıllar sorunsuz gider; sorunlar neredeyse her zaman aksatılan yağ bakımından çıkar. 60 bin km'de bir orijinal yağla bakım şarttır. Alacağınız araçta CVT bakım faturası yoksa kalkış titremesi ve uğultu kontrolünü mutlaka yaptırın, gerekirse fiyatı buna göre pazarlayın.
Yıllık kilometreniz düşükse ve otomatik istiyorsanız bakımları tam bir 1.2 DIG-T Xtronic en kolay bulunan seçenektir. Uzun yol ağırlıklı kullanımda 1.5 dCi manuel yakıt ekonomisiyle açık ara öne çıkar. Bütçeniz yetiyorsa 2019 sonrası 1.3 DIG-T, eski motorun zincir dertlerini geride bıraktığı için en rahat tercihtir.
Gerçek kullanımda 1.2 DIG-T şehir içinde 8-9 lt/100 km, uzun yolda 6-6,5 lt civarında gider. 1.5 dCi dizel 5-5,5 lt bandında seyrederken 1.6 dCi otomatik 6 lt'yi bulabilir. CVT'li benzinlilerde sakin sürüş tüketimi belirgin şekilde düşürür.
Bir kısım örnekte segman kaynaklı yağ tüketimi görülür, ancak tüm motorlar için genellenemez. Bin km'de yarım litreye kadar tüketim tolere edilebilir sınırdadır; üzeri motorda masraf habercisidir. Alım öncesi yağ çubuğu kontrolü ve mümkünse kompresyon testi yaptırın.
İkinci elde fiyat/donanım dengesi en iyi paket Sky Pack'tir; panoramik tavan ve otomatik klima ile temel konforu sunar. Tekna, 360 derece kamera ve LED farlarıyla belirgin fark yaratır ve satarken de daha hızlı alıcı bulur. Visia sadece bütçe çok kısıtlıysa düşünülmelidir.
İlan sitelerinde haftalarca pazarlık yapmak istemiyorsanız Araç Pazarı'nın satış formunu doldurun: aracınızın kilometresini, donanımını ve fiyat beklentinizi iletin. Ekibimiz aynı gün sizi arayıp net teklifini sunar; anlaşırsak noter devriyle birlikte ödemenizi peşin alırsınız.

Diğer Qashqai Nesilleri

Benzer Araçlar

Aracını Hemen Sat — Aynı Gün Teklif

Deneyiminizi iyileştirmek için zorunlu çerezler kullanıyoruz. Detaylar için Çerez Politikası'nı inceleyebilirsiniz.