Model rehberi
Peugeot 207
B segment
Hatchback
1 nesil
207 Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Peugeot 207 (A7 kasa), 2006-2012 arasında satılan tek nesillik B segment bir hatchback'tir; 2009'da makyaj almış, SW station wagon ve katlanır tavanlı CC gövdeleriyle de sunulmuştur. Türkiye'de 1.4 ve 1.6 benzinli (VTi dahil) ile 1.4/1.6 HDi dizel motorlarla satıldı. Yol tutuşu güçlü yanıdır; VTi'lerde triger zinciri ve AL4 otomatikte şanzıman arızaları bilinen zayıflıktır. İkinci elde değeri büyük ölçüde bakım geçmişine bağlıdır.
Peugeot 207, 206'nın yerini alan ve Türkiye'de 2006'da satışa sunulan B segment bir hatchback'tir. PF1 platformunu Citroën C3 ile paylaşan model, selefine göre büyüyen gövdesi, daha olgun süspansiyon ayarı ve toplu yol tutuşuyla sınıfında öne çıktı. Türkiye'de üç ve beş kapılı hatchback'in yanında 207 SW station wagon ile katlanır metal tavanlı 207 CC de satıldı; 2009'daki makyajla ön yüz ve stoplar yenilendi. Motor gamı 1.4 ve 1.6 litrelik benzinlilerle 1.4 ve 1.6 HDi dizellerden oluşur; BMW ile ortak geliştirilen VTi benzinliler gamın modern yüzüdür. 2012'de yerini 208'e bırakan 207, bugün sınırlı bütçeyle keyifli sürüşlü bir ilk otomobil arayanların listesindedir. Yaşı ilerlediği için ilanlarda fark yaratan şey donanımdan çok bakım geçmişi ve kaportanın durumudur.
Peugeot 207 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
207 Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 207 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el 207 bakarken aracın yaşını hesaba katın: en genç örnekler bile on yılı aşkın kullanım gördü, bu yüzden motor tipinden çok bakım geçmişi belirleyicidir. 1.4 VTi ve 1.6 VTi benzinlilerde soğuk çalıştırmada motorun önünden gelen şıkırtı, triger zinciri veya gergisinin yorulduğuna işaret edebilir; satıcıya yağ eksiltip eksiltmediğini de sorun. Sade yapılı 1.4 8V motor, kayış bakımı yapılmışsa az sürpriz çıkaran seçenektir. Otomatik istiyorsanız 4 ileri AL4 şanzımanı soğuk ve sıcak motorla deneyin; vites geçişinde vuruntu, gecikme veya panelde yanıp sönen uyarılar valf bloğu masrafının habercisi olabilir. HDi dizellerde enjektör çevresinde kurum izi ve turboda yağ kaçağı arayın. Kalorifer fanının tüm kademelerde çalıştığını, taban halısında nem olmadığını kontrol edin; CC'de tavanı birkaç kez açıp kapatın. Tramer, boya-değişen sorgusu ve diagnostik taramalı ekspertiz şarttır.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Peugeot 207 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Sınırlı bütçeyle keyifli yol tutuşlu, şehir içinde pratik bir otomobil arayan için 207 mantıklı bir seçenek olabilir; ancak en genç örnekler bile on yaşını geçtiği için karar tamamen aracın geçmişine bağlıdır. Bakım faturaları olan, tramer ve ekspertizden temiz çıkan manuel şanzımanlı bir 1.4 benzinli ya da HDi dizel genellikle en az sürpriz çıkaran kombinasyondur. Otomatik ve VTi'li örneklerde ek kontrol yapmadan karar vermeyin.
Şehir içi ve düşük kilometreli kullanımda 75 hp'lik 1.4 8V, sade mekaniği ve kolay bulunan parçasıyla dertsiz bir tercihtir. Daha canlı bir sürüş isteyenler 95 hp'lik 1.4 VTi veya 120 hp'lik 1.6 VTi'ye bakabilir, ancak bu motorlarda zincir ve yağ tüketimi takibi gerekir. Çok yol yapanlar için 1.4 HDi ve 90/110 hp'lik 1.6 HDi dizeller ekonomiktir; partikül filtreli (FAP) versiyonlarda filtre ve katkı sıvısı bakımını sorgulayın.
Sık raporlanan sorunların başında BMW ortaklığıyla geliştirilen VTi benzinlilerde triger zinciri ve gergisinin yorulması ile yağ eksiltme gelir. AL4 otomatik şanzımanda basınç ve solenoid valf arızaları, HDi dizellerde enjektör pulu sızdırmasına bağlı kurumlanma ve turbo yağlamasıyla ilgili arızalar bilinir. Kalorifer fanının yalnızca son kademede çalışması, ön takım burç ve rotil sesleri ile kabine su alma da yaygın şikâyetlerdir; her araçta görülmez ama kontrol edilmelidir.
207 tek nesildir; 2006-2009 arası üretilen makyaj öncesi araçlarla 2009 sonrası makyajlı araçlar arasındaki fark ağırlıkla görseldir. Makyajla ön tampon ve ızgara ile stop lambaları yenilendi, iç mekânda döşeme ve renk seçenekleri güncellendi. Motor tarafında zamanla eski 16 valfli benzinlilerin yerini VTi motorlar aldı, bu yüzden makyajlı örneklerde VTi'ye daha sık rastlanır. 2012'de 207'nin yerini aynı platformu kullanan, daha hafif 208 aldı.
207'nin otomatik versiyonları çoğunlukla 4 ileri tork konvertörlü AL4 şanzımanla gelir. Bu şanzımanda basınç regülasyon ve solenoid valf arızaları sık raporlanır; belirtileri geç ya da vuruntulu vites geçişleri ve panelde Sport ile Kar lambalarının birlikte yanıp sönmesidir. Test sürüşünü hem soğuk hem sıcak motorla yapın, şanzıman yağının değişip değişmediğini fatura ile sorgulayın. Belirti varsa valf bloğu veya şanzıman revizyon masrafını pazarlıkta dikkate alın.
207 SW, uzatılmış arka bölümü ve daha büyük bagajıyla aile kullanımına daha uygun station wagon gövdedir; mekanik olarak hatchback ile büyük ölçüde aynıdır. 207 CC ise elektrikli katlanır metal tavanlı iki kapılı coupe-cabrio gövdedir ve arka koltukları dar olduğu için daha çok iki kişilik kullanıma uygundur. CC alırken tavanın takılmadan açılıp kapandığını, bagajda ve tabanda su izi olmadığını mutlaka kontrol edin.
207'nin ikinci el değeri yaşından çok bakım geçmişi ve kaporta durumuyla belirlenir. Motor bakım faturaları, varsa triger ve şanzıman yağı değişim kayıtları ile tramer ve boya-değişen bilgisini hazır tutmak pazarlığı kısaltır. Zincir sesi, şanzıman uyarısı veya elektriksel arızalar biliniyorsa ilanda açıkça belirtmek güven sağlar. İlan ve pazarlıkla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı satış formundan aracınız için teklif alabilirsiniz.