Model rehberi
Hyundai Getz
B segment
Hatchback
1 nesil
Getz Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Hyundai Getz, Türkiye'de 2003-2011 arasında satılan tek nesil (TB kasa) B segmenti bir hatchback'tir; 3 ve 5 kapılı sunuldu, 2005 sonunda makyaj aldı. Benzinli 1.3 ve makyaj sonrası 1.4 DOHC motorlar sadelikleriyle, 1.5 CRDi ve 110 PS'lik VGT dizeller düşük tüketimle öne çıkar; benzinlilerde 4 ileri otomatik de var. Ucuz bakım ve kolay parça güçlü, yaşa bağlı pas zayıf yanıdır; bakımlı, hasarsız örnekler ilk araç alıcısında talep görür.
Hyundai Getz, 2002'de tanıtılan ve Türkiye'de 2003'ten 2011'e kadar satılan, ithal bir küçük hatchback'tir. Üç ve beş kapılı kasa seçenekleriyle gelen Getz; dönemin Clio, Fiesta ve Corsa'sı karşısında sade mekaniği, yüksek tavanlı ferah kabini ve erişilebilir fiyatıyla şehir içi kullanıcılarının sık tercih ettiği bir model oldu. Benzinli tarafta ilk yıllarda 1.3, 2005 sonundaki makyajdan sonra 1.4 DOHC motor öne çıkarken, dizel tarafta 1.5 CRDi ve 110 PS'lik VGT versiyonu yılda çok yol yapanlara hitap etti. Üretimi biteli uzun yıllar geçse de Getz bugün ikinci elde ilk araç, öğrenci ve şehir içi aracı olarak aranmaya devam ediyor; ucuz bakımı ve kolay bulunan parçası talebi canlı tutuyor. Bu yaştaki bir araçta fiyatı en çok belirleyen şey ise kasanın ve bakımın durumu.
Hyundai Getz aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
Getz Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Hyundai Getz Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el Getz alırken en belirleyici unsur yaştır: en genç örnek bile 15 yaş civarında olduğundan motor seçiminden önce kasanın ve bakım geçmişinin durumuna bakın. Çamurluk kenarları, kapı altları ve bagaj kapağı çevresinde pas, ön takımda burç ve rotil sesleri, yorulmuş motor takozları bu yaştaki örneklerde sık karşılaşılan kalemlerdir. Benzinli 1.3 ve 1.4 motorlarda triger kayışının en son ne zaman değiştiğini belgeyle sorun; LPG'li araçlarda dönüşümün ruhsata işlenmiş olmasını ve kompresyon değerlerini kontrol ettirin. 1.5 CRDi dizellerde enjektör ve turbo sağlığı için soğuk motorla çalıştırma ve egzoz dumanı testi yapın. Otomatik isteyenler 4 ileri klasik şanzımanın yavaş karakterini ve daha yüksek tüketimini baştan kabul etmelidir. Tramer ve ekspertiz raporu görmeden karar vermeyin.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Hyundai Getz Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bütçesi sınırlı, şehir içi ağırlıklı kullanacak ve masrafsız bir ilk araç arayanlar için Getz hâlâ mantıklı bir seçenektir. Mekaniği sadedir, parçası kolay bulunur ve çoğu sanayi ustası aracı tanır. Ancak en yeni örnek bile 15 yaş civarındadır; bu nedenle modelden çok aracın kendisini değerlendirin. Pas, ön takım ve bakım geçmişi temiz, tramer kaydı makul bir Getz güvenle alınabilir.
Şehir içi ve az kilometre için benzinli motorlar daha dertsizdir: ilk yılların 1.3'ü ve makyaj sonrası 97 PS'lik 1.4 DOHC, LPG dönüşümüyle de sık kullanılır. Yılda çok yol yapanlar 1.5 CRDi dizele bakabilir; makyaj sonrasındaki 110 PS ve 235 Nm'lik VGT versiyonu en canlı Getz'dir. Dizelde enjektör ve turbo geçmişini, benzinlide triger değişimini mutlaka sorgulayın.
Getz tek nesildir (TB kasa); 2005 sonunda makyaj almıştır. Makyajla ön ve arka farlar, gösterge paneli ve motor gamı yenilendi. Makyaj öncesinde 1.3 ve 1.6 benzinli ile 82 PS'lik üç silindirli 1.5 CRDi sunulurken, makyaj sonrasında 1.4 DOHC benzinli ile dört silindirli 1.5 CRDi (88 PS) ve 110 PS'lik VGT dizel geldi. Makyajlı kasa daha yeni olduğu için ikinci elde daha çok aranır.
Getz'de sık raporlanan sorunlar büyük ölçüde yaşa bağlıdır: çamurluk kenarı, kapı altı ve bagaj kapağında pas, ön takımda salıncak burcu ve rotil boşlukları, yorulmuş motor takozları ile debriyaj seti. Dizel 1.5 CRDi'de yüksek kilometrede enjektör ve turbo kaynaklı sorunlar, ilk dönem üç silindirli versiyonda belirgin rölanti titreşimi bildirilir. Bu sorunlar her araçta görülmez; bakım geçmişi belirleyicidir.
Getz'de otomatik şanzıman benzinli 1.3 ve 1.4 motorlarla sunulan 4 ileri klasik tam otomatiktir. Robotize şanzımanların kavrama risklerini taşımaz, ancak geçişleri yavaştır ve manuele göre tüketimi belirgin biçimde artırır. Test sürüşünde vites geçişlerinde vuruntu ya da kayma olup olmadığına bakın ve şanzıman yağı değişim geçmişini sorun; sert geçiş, bakım ihmalinin işareti olabilir.
Getz'in fiyatını bu yaşta en çok kasa durumu, tramer kaydı ve belgelenmiş bakım geçmişi belirler. Triger, debriyaj ve ön takım yenilendiyse faturalarını hazır tutun; LPG'li araçta ruhsat kaydı ve dönüşüm belgeleri alıcıya güven verir. Makyajlı kasa, 1.4 DOHC ve VGT dizel versiyonlar daha çok ilgi görür. İlanla uğraşmak istemiyorsanız aracınızı satmak için Araç Pazarı formundan teklif alabilirsiniz.