Model rehberi

Peugeot 208

B segment Hatchback 2 nesil

208 Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Peugeot 208, Türkiye'de 2012'den beri satılan B segment bir hatchback'tir ve iki nesli vardır: A9 kasa 208 I (2012-2019) ile CMP platformlu 208 II (2019-). Küçük direksiyonlu i-Cockpit düzeni, 1.2 PureTech benzinli ve HDi/BlueHDi dizel motorlarıyla öne çıkar; 208 II'de elektrikli e-208 de vardır. İki neslin ortak kronik riski, 1.2 PureTech'lerde yağ içinde çalışan triger kayışıdır; ikinci el alımda ilk istenecek belge kayış değişim kaydıdır.

Peugeot 208, markanın B segmentindeki temsilcisi ve Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü de kazanmış bir hatchback. Türkiye'de 2012'den beri satılan 208, küçük direksiyonu ve yukarı konumlandırılmış göstergeleriyle sınıfına farklı bir sürüş hissi getirdi. Özellikle ikinci nesille birlikte tasarım ve iç mekân kalitesinde ciddi bir sıçrama yaşayan model, 1.2 PureTech benzinli ve 1.5 BlueHDi dizel motorlarıyla düşük yakıt tüketimi arayanların radarında. İkinci el pazarında 208, Clio ve Polo kadar bol bulunmasa da alıcısı hazır bir araçtır; temiz ve bakımlı örnekler ilan sitelerinde uzun süre beklemez. Genç kullanıcılar ve şehir içi ağırlıklı sürüş yapanlar için dosyasında ciddi masraf kalemi olmayan, keyifli bir seçenektir.

Peugeot 208 aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

208 Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

2019 - devam ediyor

208 II

2019 - devam ediyor · P21

İkinci nesil 208, CMP platformu üzerine kurulan ve 2020'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçilen kasadır. Üç pençeli LED gündüz farlar...

Fotoğraf: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0

2012 - 2019

208 I

2012 - 2019 · A9

İlk nesil 208, Peugeot'nun 207 sonrası B segmentte küçülüp hafifleme stratejisinin ürünü. 2012'de gelen A9 kasa, selefinden yaklaş...

Fotoğraf: Mateusmatsuda, CC BY 4.0

Peugeot 208 Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
208 II	2019 - devam ediyor	P21	5	75–136 HP	5
208 I	2012 - 2019	A9	5	68–120 HP	5

Alım rehberi

İkinci El Peugeot 208 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el 208 bakarken ilk soru motor olmalı: 1.2 PureTech alacaksanız triger kayışı değişim kaydını mutlaka isteyin, çünkü bu motorda kayış yağ içinde çalışır ve zamanında değişmezse ciddi masraf çıkarır. Dizel 1.4/1.6 HDi ve 1.5 BlueHDi motorlar uzun yolda çok ekonomiktir ama şehir içi kısa mesafede partikül filtresi dolabilir. Otomatik istiyorsanız eski nesildeki ETG yarı otomatik yerine EAT6 veya EAT8 tam otomatik şanzımanlı örneklere yönelin; ETG'nin vites geçişleri rahatsız edicidir. Küçük direksiyon-gösterge kombinasyonu herkese uymayabilir, alım öncesi mutlaka test sürüşü yapın. Her araçta olduğu gibi boya-değişen sorgusu, tramer kaydı ve bağımsız ekspertiz şarttır.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Peugeot 208 Hakkında Sık Sorulan Sorular

Bakım geçmişi belgeli bir örnek bulunursa evet; 208, düşük yakıt tüketimi ve keyifli sürüşüyle şehir ağırlıklı kullanım için mantıklı bir B segment hatchback'tir. Belirleyici olan motor tarafıdır: 1.2 PureTech'lerde triger kayışı değişim kaydı, dizellerde ise aracın kullanım profili sorgulanmalıdır. Küçük direksiyon ve gösterge düzeni herkese uymayabileceği için alım öncesi test sürüşü şarttır.

Otomatik isteyenler için en güvenli seçenekler 2015 sonrası EAT6'lı 208 I PureTech 110 ile EAT8'li 208 II PureTech 100 ve 130'dur; 2015 öncesi ETG5 yarı otomatik konfor beklentisini karşılamaz. Şehir içi kullanıcıya kayış bakımı yapılmış bir 1.2 PureTech yeterlidir. Çok yol yapanlar 208 I'de 1.6 e-HDi, 208 II'de 1.5 BlueHDi ile ekonomiden faydalanır; evde şarj imkânı olanlar e-208'i değerlendirebilir.

En bilinen sorun, 1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışının zamanla çözülüp yağ pompası süzgecini tıkamasıdır; bu durum yağ basıncı düşüşüne ve motor hasarına kadar gidebilir. 208 I'de ETG5 yarı otomatiğin sarsıntılı geçişleri ve HDi'lerde DPF ile enjektör kirliliği, 208 II'de BlueHDi'lerde AdBlue ve DPF uyarıları ile multimedya ekranındaki yazılım donmaları da bilinen şikâyetlerdir.

Benzinli 208'ler gerçek kullanımda ekonomiktir: 208 I'de 1.2 PureTech 82 karışık kullanımda 5-5,5 lt, şehir içinde 6-7 lt; 208 II'de PureTech 100 ise 5,5-6,5 lt/100 km bandındadır. Dizel 1.6 e-HDi ve 1.5 BlueHDi uzun yolda 4 lt'nin altına inebilir. En yüksek tüketim 4 ileri otomatikli 1.6 VTi'dedir ve 8 lt'yi bulabilir; e-208 ise 100 km'de yaklaşık 15-17 kWh harcar.

208 II (2019-), CMP platformu, 3D dijital gösterge, üç pençeli LED gündüz farları ve EAT8 sekiz ileri otomatikle tasarım ve iç mekân kalitesinde belirgin bir sıçrama yaptı; elektrikli e-208 seçeneği de bu nesille geldi. 208 I (2012-2019) ise i-Cockpit fikrini ilk getiren kasadır; 1.6 VTi ve HDi dizel seçenekleri sunar, otomatiklerinde 2015 öncesi ETG5, sonrasında EAT6 bulunur.

Fiyat-donanım dengesi için her iki nesilde de Allure öne çıkar: 208 I'de otomatik klima ve LED gündüz farları, 208 II'de 3D i-Cockpit gösterge, geri görüş kamerası ve anahtarsız giriş sunar. En dolu paketler 208 I'de GT-Line, 208 II'de GT'dir; 208 II GT, full LED farlar ve zengin güvenlik donanımıyla ikinci elde değerini iyi koruyan seviyedir.

208 satışında en değerli belge servis kaydıdır; PureTech'lerde triger kayışı değişim faturası, EAT8'lerde şanzıman yağ bakımı, e-208'de batarya sağlık raporu alıcının ilk soracağı kalemlerdir. Tramer ve boya-değişen bilgisini hazır tutmak pazarlığı kısaltır; temiz ve bakımlı örnekler ilanda uzun süre beklemez. İlanla uğraşmak istemiyorsanız Araç Pazarı satış formundan aynı gün nakit teklif alabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Skoda Fabia Hyundai Accent Era Fiat Albea Renault Taliant Kia Rio Volkswagen Polo