Peugeot 208 II (2019-) Kronik Arızaları ve Alım Rehberi

İkinci nesil 208, CMP platformu üzerine kurulan ve 2020'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçilen kasadır. Üç pençeli LED gündüz farları, 3D kabartmalı dijital gösterge ve küçük direksiyonlu i-Cockpit ile B segmentin en karakterli iç mekânlarından birini sunar. Türkiye'de ağırlıklı olarak 1.2 PureTech benzinli motorlarla, sınırlı sayıda 1.5 BlueHDi dizel ve tamamen elektrikli e-208 ile satıldı. EAT8 sekiz ileri otomatik şanzıman bu neslin en çok tercih edilen kombinasyonudur. Rakiplerine göre daha tasarım odaklı duruşu, 208 II'yi genç kullanıcıların ve ilk aracını premium hissiyatla almak isteyenlerin listesine soktu. İkinci el tarafında arz her geçen yıl artıyor; garanti süresi devam eden, yetkili servis bakımlı örnekler ilanda uzun süre kalmadan satılıyor.

Peugeot 208 II aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.5 BlueHDi 100

3,7 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

e-208 (50 kWh)

136 HP · 0-100 km/s 8,1 sn

En dolu donanım

7 öne çıkan özellik

Teknik veriler

Peugeot 208 II Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor	Yakıt	Şanzıman	Güç	Tork	Ort. Tüketim	0-100 km/s
1.2 PureTech 75	Benzin	5 ileri manuel	75 HP	118 Nm	4,6 lt/100km	13,4 sn
1.2 PureTech 100	Benzin	6 ileri manuel / 8 ileri EAT8	100 HP	205 Nm	4,7 lt/100km	9,9 sn
1.2 PureTech 130	Benzin	8 ileri EAT8	130 HP	230 Nm	4,9 lt/100km	8,7 sn
1.5 BlueHDi 100	Dizel	6 ileri manuel	100 HP	250 Nm	3,7 lt/100km	10,8 sn
e-208 (50 kWh)	Elektrik	Tek vitesli otomatik	136 HP	260 Nm	15,9 lt/100km	8,1 sn

1.2 PureTech 75

Atmosferik giriş motoru; Türkiye'de az sayıda satıldı. Ekonomiktir ancak dolu araçta ve rampada zorlanır. Yağ içi kayış bakımı bu versiyonda da geçerlidir.

1.2 PureTech 100

Gamın dengeli seçeneği. Şehirde çevik, otoyolda yeterlidir. EAT8'li versiyonu ikinci elde en likit kombinasyondur; kayış değişim kaydını sormadan almayın.

1.2 PureTech 130

GT paketlerle eşleşen üst güç seviyesi. Sürüş keyfi arayanlar için gamın en tatmin edici motorudur; tüketimi 100'lük versiyondan belirgin farklı değildir.

1.5 BlueHDi 100

Kilometreci kullanıcının tercihi; uzun yolda 4 lt altı tüketim gerçekçidir. AdBlue sistemi ve kısa mesafede DPF doluluğu takip edilmesi gereken noktalardır.

e-208 (50 kWh)

WLTP'ye göre yaklaşık 340 km menzilli elektrikli versiyon. Şehir kullanımında işletme maliyeti çok düşüktür; alım öncesi batarya sağlık raporu (SOH) mutlaka istenmelidir.

Versiyonlar

Peugeot 208 II Donanım Paketleri

Active

Dijital gösterge paneli
7 inç dokunmatik ekran
Manuel klima
Şerit takip uyarısı
LED gündüz farları
Yokuş kalkış desteği
6 hava yastığı

Allure

Active donanımlarına ek olarak:
3D i-Cockpit dijital gösterge
Otomatik klima
Geri görüş kamerası
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
16 inç alaşım jant
Elektrikli katlanır aynalar

GT

Üst donanım

Allure donanımlarına ek olarak:
Full LED farlar
GT gövde kiti ve difüzör
Alcantara/deri koltuk döşemesi
17 inç alaşım jant
Karartılmış arka camlar
Sürücü uyarı ve aktif güvenlik paketi

Alım öncesi kontrol

Peugeot 208 II Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

PureTech yağ içi triger kayışı riski

2023 öncesi üretim 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı yağ içinde çalışır; kayış yüzeyinden kopan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayıp yağ basıncı düşüklüğüne ve motor hasarına gidebilir. Üretici değişim periyodunu geri çekmiştir; kayışı değişmemiş ve yağ bakımı onaylı yağla yapılmamış araçlarda risk yüksektir. Alımda servis kayıtlarını ve kayış durumunu mutlaka kontrol ettirin.

EAT8 şanzımanda bakım ihmaline bağlı sertlik

EAT8 konvansiyonel otomatik doğası gereği dertsizdir ancak yağı ömürlük değildir; 60-80 bin km aralığında yağ bakımı yapılmamış araçlarda düşük hızda geçiş sertliği ve gecikme hissedilebilir. Test sürüşünde dur-kalk trafiği simüle ederek 1-2 ve 2-3 geçişlerini gözlemleyin.

BlueHDi'de AdBlue ve DPF uyarıları

1.5 BlueHDi motorlu araçlarda kısa mesafe ağırlıklı kullanım DPF rejenerasyonunu engeller; ayrıca AdBlue pompası ve NOx sensörü arızaları motor arıza lambası yakabilir. Aracın uzun yol görüp görmediğini sorgulayın, diagnostik taramada emisyon sistemine dair kayıtlı hata olup olmadığına baktırın.

Dokunmatik ekran ve yazılım donmaları

Multimedya ünitesinde donma, geri görüş kamerasının geç açılması ve telefon bağlantısının kopması bilinen yazılımsal şikayetlerdir. Yetkili serviste yazılım güncellemesiyle büyük ölçüde giderilir; mekanik bir risk taşımaz ama alım öncesi sistemin güncel olduğunu teyit etmek iyi olur.

3D gösterge ve sensör hassasiyetleri

Bazı araçlarda dijital gösterge panelinde piksel hatası veya kararma, park sensörlerinde ise hatalı ötme bildirilmiştir. Gösterge ünitesi değişimi garanti dışıysa maliyetlidir; alım öncesi kontağı açıp göstergenin tüm bölgelerini kontrol edin.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Alım rehberi

İkinci El Peugeot 208 II Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

208 II bakarken ilk kontrol yine PureTech triger kayışı: 2023 öncesi üretim 1.2 motorlar yağ içinde çalışan kayış kullanır ve güncellenmiş periyoda göre değişim ister; servis kaydında kayış güncellemesi veya değişimi görünmeyen araçta bu masrafı pazarlığa katın. 2023 sonrası güncellenen motorlarda zincirli yapıya geçildi, üretim tarihini şasiden doğrulayın. EAT8 şanzıman genel olarak sorunsuzdur ancak yağ bakımı yapılmış olması geçiş konforu için önemlidir. e-208 bakıyorsanız batarya sağlık raporu ve şarj geçmişi isteyin. Dijital gösterge, dokunmatik ekran ve şerit takip gibi elektronik sistemleri test sürüşünde tek tek deneyin. Boya-değişen sorgusu, tramer kaydı ve ekspertiz bu neslin görece genç olmasına aldanmadan mutlaka yapılmalı.

Merak edilenler

Peugeot 208 II Hakkında Sık Sorulan Sorular

Tasarımı, sürüşü ve donanımıyla sınıfının öne çıkan araçlarından; kayış bakımı belgeli bir PureTech veya bakımlı bir BlueHDi örneği gönül rahatlığıyla alınabilir. Garanti süresi devam eden araçlar ekstra güvence sağlar.

2023 öncesi üretimlerde yağ içi kayış kullanıldığı için evet, takip gerektirir. Kayışı güncel parçayla değişmiş veya 2023 sonrası zincirli motora sahip araçlarda bu risk büyük ölçüde ortadan kalkar. Servis kaydı bu neslin en değerli belgesidir.

Şehir ağırlıklı kullanımda 1.2 PureTech 100 EAT8 dengeli ve likit seçenektir; daha dinamik sürüş isteyenler 130 beygirlik versiyona yönelmeli. Yılda 25 bin km üzeri yol yapanlar için 1.5 BlueHDi hâlâ en ekonomik yoldur.

Evde veya iş yerinde şarj imkânınız varsa şehir kullanımında işletme maliyeti çok düşüktür. Alım öncesi batarya sağlık raporu ve hızlı şarj geçmişini sorgulayın; menzil kışın yaklaşık yüzde 20-25 düşer, kullanım profilinize göre değerlendirin.

1.2 PureTech 100 gerçek kullanımda 5,5-6,5 lt/100 km bandındadır; EAT8 otomatik tüketimi kayda değer artırmaz. 1.5 BlueHDi uzun yolda 4 lt altına iner, şehirde 5 lt civarındadır. e-208 ise 100 km'de yaklaşık 15-17 kWh tüketir.

Active temel ihtiyacı karşılar; Allure, 3D gösterge, kamera ve anahtarsız girişle en dengeli pakettir. GT ise full LED farları, spor gövde kiti ve zengin güvenlik donanımıyla ikinci elde değerini en iyi koruyan seviyedir.

Araç Pazarı'nın satış formunu doldurup aracınızın bilgilerini iletin; ekibimiz aynı gün sizi arayıp net nakit teklifini sunar. Anlaşma sağlanırsa noter işlemleri hızla tamamlanır ve ödemenizi beklemeden alırsınız. İlan, pazarlık ve alıcı stresi olmadan satış tamamlanır.

Benzer Araçlar

Hyundai i20 Dacia Sandero Honda City Citroën C3 Ford Fiesta Opel Corsa