Kısa Cevap
Peugeot 3008 II (P84), 2016-2023 arasında üretilen EMP2 platformlu bir C segment SUV'dur ve 2017'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçilmiştir. Türkiye'de ağırlıklı olarak 1.5 BlueHDi 130 EAT8 dizel otomatik ve 1.2 PureTech 130 benzinliyle satıldı. En bilinen kronik sorunları PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışının çözülmesi ve dizellerde AdBlue pompası ile NOx sensörü arızalarıdır. Alırken EAT8'in yağ bakımı kaydını sorun.
Peugeot 3008 II Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2016 - 2023 |
|---|---|
| Kasa kodu | P84 |
| Segment / kasa | C-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 5 motor: 1.2 PureTech 130, 1.6 BlueHDi 120, 1.5 BlueHDi 130, 1.6 PureTech 180, 1.6 THP 165 |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel / EAT6 / EAT8, 6 ileri EAT6, 8 ileri EAT8 |
| Güç aralığı | 120–180 HP |
| Ortalama tüketim | 4,2–7 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Active, Allure, GT-Line, GT |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: PureTech triger kayışının yağ içinde erimesi; AdBlue pompası ve NOx sensörü arızaları; EAT8 şanzımanda bakım ihmali kaynaklı şikayetler… |
Peugeot 3008 II aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 BlueHDi 120
4,2 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 PureTech 180
180 HP · 0-100 km/s 8,9 sn
En dolu donanım
GT
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Peugeot 3008 II Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | Benzin | 6 ileri manuel / EAT6 / EAT8 | 130 HP | 230 Nm | 5,5 lt/100km | 10,8 sn |
| 1.6 BlueHDi 120 | Dizel | 6 ileri EAT6 | 120 HP | 300 Nm | 4,2 lt/100km | 11,2 sn |
| 1.5 BlueHDi 130 | Dizel | 8 ileri EAT8 | 130 HP | 300 Nm | 4,4 lt/100km | 10,9 sn |
| 1.6 PureTech 180 | Benzin | 8 ileri EAT8 | 180 HP | 250 Nm | 6,7 lt/100km | 8,9 sn |
| 1.6 THP 165 | Benzin | 6 ileri EAT6 | 165 HP | 240 Nm | 7,0 lt/100km | 8,9 sn |
1.2 PureTech 130
SUV gövdede yeterli ama yüklü araçta sınırları hissedilen benzinli. Ekonomiktir; yağ içi triger kayışının periyodunda değişmiş olması bu motorda pazarlık dışı bir şarttır.
1.6 BlueHDi 120
Erken dönem dizel otomatik kombinasyonu. Tüketimi düşüktür, EAT6 dertsizdir; yüksek kilometreli örneklerde enjektör değerleri ve DPF doluluğu kontrol edilmelidir.
1.5 BlueHDi 130
Türkiye'de en çok satılan 3008 kombinasyonu. Otoyolda düşük devirle sessiz gider, tüketimi SUV sınıfı için çok iyidir. AdBlue sistemi ve şanzıman yağ bakımı iki takip kalemidir.
1.6 PureTech 180
Makyaj sonrası performans arayanlara sunulan turbo benzinli. Zincirli yapısıyla kayış derdi yoktur; tüketimi dizele göre belirgin yüksektir, az bulunur.
1.6 THP 165
Erken dönem güçlü benzinli. Motor keyiflidir ancak zincir gergisi ve karbon birikimi bakım ister; bakım geçmişi belgesiz örneklerde ekspertiz derinleştirilmelidir.
Versiyonlar
Peugeot 3008 II Donanım Paketleri
Active
- 12.3 inç dijital gösterge
- 8 inç dokunmatik ekran
- Otomatik çift bölgeli klima
- Geri park sensörü
- LED gündüz farları
- 17 inç alaşım jant
- Şerit takip uyarısı
Allure
- Active donanımlarına ek olarak:
- Geri görüş kamerası (Visiopark)
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Full LED farlar
- 18 inç alaşım jant
- Ambiyans aydınlatması
- Elektrikli katlanır aynalar
- Karartılmış arka camlar
GT-Line
- Allure donanımlarına ek olarak:
- GT-Line ızgara ve gövde kiti
- Alcantara/kumaş spor döşeme
- Adaptif hız sabitleyici
- Elektrikli bagaj kapağı
- 19 inç alaşım jant
- Isıtmalı ön koltuklar
GT
Üst donanım- GT-Line donanımlarına ek olarak:
- Nappa deri döşeme (opsiyonel)
- Masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu
- Focal ses sistemi (opsiyonel)
- Akıllı elektrikli bagaj
- Gece görüş destekli sürüş paketi (donanıma göre)
- Özel GT rozet ve detaylar
Alım öncesi kontrol
Peugeot 3008 II Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
PureTech triger kayışının yağ içinde erimesi
1.2 PureTech 130'da triger kayışı yağ banyosunda çalışır; zamanla kayış yüzeyi çözülür, kopan lifler yağ pompası süzgecini tıkar ve yağ basıncı düşer. İhmal edilirse motor yenileme noktasına gelinebilir. Üretici kayış setini güncellemiş ve periyodu kısaltmıştır. Alım öncesi yağ dolum kapağından kayış yüzeyine baktırın; değişim faturası olmayan araçta masrafı fiyattan düşün.
AdBlue pompası ve NOx sensörü arızaları
BlueHDi motorlarda AdBlue enjeksiyon pompası ve NOx sensörleri bu neslin en bilinen masraf kalemleridir; motor arıza lambası ve 'AdBlue sistemi arızası' uyarısıyla kendini gösterir, giderilmezse araç yeniden çalıştırmayı engelleyebilir. Parça ve işçilik maliyeti pazarlıkta ciddi kozdur; alım öncesi diagnostik taramayı atlamamak gerekir.
EAT8 şanzımanda bakım ihmali kaynaklı şikayetler
EAT8 tork konvertörlü ve temelde güvenilir bir ünitedir; ancak yağı ömürlük değildir. Bakımsız yüksek kilometreli araçlarda düşük hızda sert geçiş, gecikme ve sarsıntı görülür. 60-80 bin km aralığında yağ bakımı yapılmış örnek tercih edin; test sürüşünde dur-kalk geçişlerini özellikle gözlemleyin.
Şehir içi kullanılan dizellerde DPF doluluğu
Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan BlueHDi'lerde partikül filtresi rejenerasyonunu tamamlayamaz; güç kaybı, yükselen tüketim ve arıza lambasıyla belli olur. Filtre temizliği veya değişimi masraflıdır. Aracın kullanım profilini sorgulayın, DPF doluluk oranını cihazla ölçtürün.
Elektrikli bagaj ve elektronik donanım aksaklıkları
Elektrikli bagaj kapağı motoru, anahtarsız giriş anteni ve dokunmatik ekran donmaları bildirilen elektronik şikayetlerdendir. Çoğu yazılım güncellemesi veya tekil parça değişimiyle çözülür ancak garanti dışı araçlarda maliyet üretebilir; alım öncesi tüm fonksiyonları çalıştırarak test edin.
Dijital göstergede piksel ve kararma sorunları
Bazı araçlarda 12.3 inç dijital gösterge panelinde bölgesel kararma veya piksel hatası görülmüştür. Yazılım sıfırlamayla düzelmiyorsa ünite değişimi gerekir ve garanti dışında pahalıdır. Kontağı açtıktan sonra göstergenin tüm temalarını değiştirerek kontrol edin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 3008 II Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Peugeot 3008 II Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer 3008 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.