Kısa Cevap
Peugeot 3008 III (P64), 2023'ten beri üretilen, STLA Medium platformlu ve fastback silüetli bir C segment SUV'dur. Türkiye'de satışın merkezinde 136 beygirlik 1.2 Hybrid yer alır; plug-in hibrit ve elektrikli E-3008 gamı tamamlar. Zincirli motoru eski PureTech kayış riskini geride bırakır; en sık şikayetler panoramik ekrandaki yazılım donmaları ve e-DCS6 şanzımanın düşük hız tereddüdüdür. Alırken kesintisiz yetkili servis geçmişini doğrulayın.
Peugeot 3008 III Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2023 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | P64 |
| Segment / kasa | C-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.2 Hybrid 136, 1.6 Plug-in Hybrid 195, E-3008 210 (73 kWh) |
| Yakıt türleri | Benzin (Hafif Hibrit), Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit), Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri e-DCS6 çift kavrama, 7 ileri e-DCS7 çift kavrama, Tek vitesli otomatik |
| Güç aralığı | 136–210 HP |
| Ortalama tüketim | 1,5–17,5 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Allure, GT |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Panoramik ekran ve yazılım donmaları; e-DCS6 şanzımanda düşük hız tereddüdü; 12V aküden kaynaklı elektronik uyarılar… |
Peugeot 3008 III aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 Plug-in Hybrid 195
1,5 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
E-3008 210 (73 kWh)
210 HP · 0-100 km/s 8,8 sn
En dolu donanım
GT
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Peugeot 3008 III Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybrid 136 | Benzin (Hafif Hibrit) | 6 ileri e-DCS6 çift kavrama | 136 HP | 230 Nm | 4,9 lt/100km | 10,2 sn |
| 1.6 Plug-in Hybrid 195 | Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) | 7 ileri e-DCS7 çift kavrama | 195 HP | 350 Nm | 1,5 lt/100km | 8,0 sn |
| E-3008 210 (73 kWh) | Elektrik | Tek vitesli otomatik | 210 HP | 345 Nm | 17,5 lt/100km | 8,8 sn |
1.2 Hybrid 136
Türkiye satışlarının merkezindeki 48V hibrit. Zincirli güncel motor yapısıyla eski PureTech kayış riskinden muaftır; şehir içinde sık sık motoru durdurarak tüketimi düşürür.
1.6 Plug-in Hybrid 195
Yaklaşık 80 km elektrikli menzil sunar. Düzenli şarj edilirse günlük kullanım neredeyse benzinsiz döner; şarj altyapısı olmayan kullanıcı için ağırlığı nedeniyle avantajı sınırlıdır.
E-3008 210 (73 kWh)
WLTP'ye göre 520 km civarı menzilli tamamen elektrikli versiyon. Uzun garanti kapsamındaki bataryasına rağmen alımda SOH raporu istenmeli; hızlı şarj performansı yolculuk planlamasında yeterlidir.
Versiyonlar
Peugeot 3008 III Donanım Paketleri
Allure
- 21 inç Panoramic i-Cockpit kavisli ekran
- LED farlar
- Geri görüş kamerası
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Adaptif hız sabitleyici
- İndüksiyonlu telefon şarjı
- 19 inç alaşım jant
GT
Üst donanım- Allure donanımlarına ek olarak:
- Pixel LED Matrix farlar
- Alcantara döşeme ve ambiyans aydınlatması
- Elektrikli bagaj kapağı
- Isıtmalı ön koltuklar ve direksiyon
- 360 derece kamera
- 20 inç alaşım jant
- Genişletilmiş sürüş destek paketi
Alım öncesi kontrol
Peugeot 3008 III Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Panoramik ekran ve yazılım donmaları
21 inçlik kavisli ekranın tamamen donması, kısayolların yanıt vermemesi ve kablosuz CarPlay/Android Auto kopmaları bu neslin en sık bildirilen şikayetleridir. Yetkili servis yazılım güncellemeleriyle sorunların çoğunu gidermektedir; alım öncesi sistem sürümünün güncel olduğunu doğrulayın ve ekranı hem soğuk hem sıcak başlangıçta test edin.
e-DCS6 şanzımanda düşük hız tereddüdü
Hibrit 136'daki çift kavramalı e-DCS6, erken üretim yazılımlarında dur-kalk trafiğinde elektrik-benzin geçişi sırasında gecikme ve hafif sarsıntı gösterebiliyordu. Güncellemelerle geçişler belirgin iyileşmiştir. Test sürüşünü mutlaka yoğun trafik senaryosunda yapın; rahatsız eden tereddüt varsa servis güncelleme kaydını sorgulayın.
12V aküden kaynaklı elektronik uyarılar
Hibrit ve elektrikli versiyonlarda 12V yardımcı akünün zayıflaması, gösterge panelinde birbirinden bağımsız görünen hata mesajlarına yol açabilir. Araç uzun süre hareketsiz kaldıysa bu tablo sıklaşır. Alım öncesi akü test raporu istemek, sonradan kafa karıştıran arıza uyarılarının önüne geçer.
Sürüş destek sistemlerinde hatalı müdahale
Bazı kullanıcılar şerit koruma ve acil fren yardımcısının hatalı uyarı verdiğini veya gereksiz müdahale ettiğini bildirmiştir; kamera kalibrasyonu ve yazılım güncellemesiyle çözülür. Ön camı değişmiş araçlarda kalibrasyon kaydı mutlaka aranmalıdır.
Plug-in hibritte şarj ekipmanı ve batarya takibi
Şarj edilebilir hibrit versiyonda şarj soketi kapağı, kablo ve on-board şarj ünitesi arızaları nadiren bildirilmiştir; batarya sağlığı ise tamamen kullanım alışkanlığına bağlıdır. Sürekli hızlı şarjla beslenmiş veya hiç şarj edilmeden kullanılmış örneklerde SOH raporu pazarlığın anahtarıdır.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 3008 III Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Peugeot 3008 III Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer 3008 Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.