Kısa Cevap
Peugeot 408 (P54), 2023'ten bu yana satılan, EMP2 V3 platformlu C segmenti bir fastback crossover'dır; 4,69 metrelik gövdesi ve 536 litrelik bagajıyla 308 ile 508 arasında konumlanır. Türkiye'de çoğunlukla 1.2 PureTech 130 EAT8 ile satıldı, gamı zincirli Hybrid 136 ve 225 beygirlik şarj edilebilir hibrit tamamlar. Erken üretim PureTech'lerde yağ içi triger kayışı takip ister; alırken motor yapısını şasi numarasıyla yetkili serviste doğrulatın.
Peugeot 408 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2023 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | P54 |
| Segment / kasa | C segment · Fastback Crossover |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.2 PureTech 130, 1.2 Hybrid 136, 1.6 Hybrid 225 (PHEV) |
| Yakıt türleri | Benzin, Benzin (Hafif Hibrit), Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) |
| Şanzıman | 8 ileri EAT8, 6 ileri e-DCS6 çift kavrama, 8 ileri e-EAT8 |
| Güç aralığı | 130–225 HP |
| Ortalama tüketim | 1,3–5,7 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Allure, GT |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: Erken üretim PureTech'lerde yağ içi kayış takibi; Multimedya ve i-Toggle yazılım aksaklıkları; Büyük jantlarda darbe hasarı ve konfor kaybı… |
Peugeot 408 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 Hybrid 225 (PHEV)
1,3 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 Hybrid 225 (PHEV)
225 HP · 0-100 km/s 7,8 sn
En dolu donanım
GT
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Peugeot 408 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | Benzin | 8 ileri EAT8 | 130 HP | 230 Nm | 5,7 lt/100km | 10,4 sn |
| 1.2 Hybrid 136 | Benzin (Hafif Hibrit) | 6 ileri e-DCS6 çift kavrama | 136 HP | 230 Nm | 4,8 lt/100km | 10,1 sn |
| 1.6 Hybrid 225 (PHEV) | Benzin (Şarj Edilebilir Hibrit) | 8 ileri e-EAT8 | 225 HP | 360 Nm | 1,3 lt/100km | 7,8 sn |
1.2 PureTech 130
Türkiye'deki 408'lerin büyük kısmını oluşturan motor. Erken üretimlerde yağ içi kayışlıdır; kayış kaydı olmayan örnekte pazarlık şart. 1,3 tonluk gövdede yeterli ama sportif olmayan bir performans sunar.
1.2 Hybrid 136
Sonradan gama katılan 48V hibrit. Zincirli güncel motor yapısıyla kayış riskinden muaftır; şehir içi tüketimde PureTech 130'a göre belirgin avantaj sağlar.
1.6 Hybrid 225 (PHEV)
Yaklaşık 60 km elektrikli menzilli performans hibridi. Düzenli şarj edilirse günlük kullanım maliyeti çok düşer; alımda batarya sağlık raporu ve şarj ekipmanının tam olması kontrol edilmelidir.
Versiyonlar
Peugeot 408 Donanım Paketleri
Allure
- 10 inç dijital gösterge ve i-Toggle ekranı
- LED farlar
- Geri görüş kamerası (180 derece)
- Adaptif hız sabitleyici
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Çift bölgeli otomatik klima
- 19 inç alaşım jant
GT
Üst donanım- Allure donanımlarına ek olarak:
- Matrix LED farlar
- Alcantara döşeme ve ambiyans aydınlatması
- 360 derece kamera ve park asistanı
- Elektrikli bagaj kapağı
- Isıtmalı ön koltuklar ve direksiyon
- 20 inç alaşım jant
- Karartılmış arka camlar
Alım öncesi kontrol
Peugeot 408 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Erken üretim PureTech'lerde yağ içi kayış takibi
2023 üretimi 1.2 PureTech 130 motorların bir kısmı yağ banyosunda çalışan triger kayışı kullanır; kayış liflerinin çözülmesi yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncı sorununa yol açabilir. Üretici güncellenmiş kayış seti ve kısaltılmış periyot yayınlamıştır. Aracın motor yapısını şasiden doğrulatın; kayışlı ünitede değişim veya güncelleme kaydı arayın.
Multimedya ve i-Toggle yazılım aksaklıkları
Dokunmatik ekranın donması, i-Toggle kısayollarının geç yanıt vermesi ve kablosuz telefon bağlantısının kopması bildirilen yazılımsal şikayetlerdir. Yetkili servis güncellemeleriyle büyük ölçüde çözülür; alım öncesi sistem sürümünü kontrol ettirip ekranı birkaç kez yeniden başlatarak test edin.
Büyük jantlarda darbe hasarı ve konfor kaybı
19-20 inç jantlar ve ince yanaklı lastikler Türkiye yollarında çukur darbelerine açıktır; jant kenarı ezilmesi ve lastik yanak şişmesi görülebilir. Alım öncesi dört jantı ve stepne/tamir kiti durumunu kontrol edin; balans kaçığı hissi varsa jant düzeltme geçmişini sorgulayın.
EAT8'de yağ bakımı takibi
EAT8 güvenilir bir konvansiyonel otomatiktir ancak yağı ömürlük değildir; kilometre ilerledikçe bakım ihmal edilirse düşük hızda geçiş sertliği başlar. Araç genç olsa da 60-80 bin km'ye yaklaşan örneklerde yağ bakımının planlanması gerekir; test sürüşünde dur-kalk geçişlerini izleyin.
Sürüş destek sensörlerinde kalibrasyon hassasiyeti
Ön cam değişimi veya tampon onarımı görmüş araçlarda kamera ve radar kalibrasyonu yapılmadıysa şerit takip ve acil fren sistemleri hatalı uyarı verebilir. Hasar geçmişi olan örneklerde kalibrasyon faturasını isteyin; test sürüşünde sistemlerin davranışını gözlemleyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Peugeot 408 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Peugeot 408 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.