Model rehberi
Citroën C-Elysée
B segment
Sedan
1 nesil
C-Elysée Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Citroën C-Elysée, Peugeot 301 ile aynı platformu paylaşan ve 2012-2021 arasında tek nesil (M3/M4) satılan B segment sedandır. 506 litre bagaj, geniş arka diz mesafesi ve uzun ömürlü 1.6 HDi / 1.5 BlueHDi dizelleriyle taksi filolarından ailelere geniş bir kitleye hitap eder. 2017 makyajıyla 7 inç ekran ve EAT6 otomatik geldi. İkinci elde hızlı el değiştirir; ticari geçmişli araç oranı yüksek olduğundan taksi/filo sorgusu şarttır.
C-Elysée, Citroën'in Türkiye'deki satış şampiyonudur. 2012'de Peugeot 301 ile aynı platform üzerinde geliştirilen bu B segment sedan, geniş dizi ve bagajı, sökülmeyen dizel motorları ve düşük sahip olma maliyetiyle taksi filolarından aile kullanıcılarına kadar çok geniş bir kitleye ulaştı. 506 litrelik bagaj hacmi sınıfının en iyilerindendir; arka koltuk diz mesafesi bir üst segmenti aratmaz. Vigo (İspanya) üretimi araç, mekanik sadeliği sayesinde sanayi ustalarının da yakından tanıdığı bir modeldir. İkinci el pazarında C-Elysée'nin likiditesi çok yüksektir: özellikle dizel manuel örnekler günler içinde el değiştirir. Ticari geçmişli araç oranı yüksek olduğundan, alım yaparken aracın taksi veya filo çıkması olup olmadığını sorgulamak kritik önemdedir.
Citroën C-Elysée aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
C-Elysée Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Citroën C-Elysée Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el C-Elysée bakarken ilk iş kilometre ve geçmiş doğrulamasıdır; model taksi ve filolarda yoğun kullanıldığı için kilometresi düşürülmüş örnekler piyasada dolaşır. TRAMER, servis kayıtları ve muayene geçmişindeki kilometreleri çapraz kontrol edin. Motor tercihinde 1.6 HDi ve sonrası 1.5 BlueHDi dizeller uzun ömrüyle bilinir; ancak şehir içi kullanılan dizellerde enjektör ve EGR değerlerini ölçtürün. Benzinli 1.2 PureTech'li 2017 sonrası araçlarda yağ banyolu triger kayışının değiştirilmiş olması şarttır. EAT6 otomatikler dayanıklıdır, eski 1.6 VTi'lerdeki ETG5 yarı otomatik ise sarsıntılı yapısıyla ikinci elde zor satılır, uzak durmanızı öneririz. Arka süspansiyon sesleri ve ön alt tabla burçları tipik masraf kalemleridir; ekspertizde alt takımı kaldırıp baktırın.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Citroën C-Elysée Hakkında Sık Sorulan Sorular
Evet; geçmişi temiz ve kilometresi belgeli bir örnek bulunduğunda C-Elysée, geniş bagajlı ve ekonomik bir sedan arayanlar için mantıklı bir alımdır. 506 litre bagaj, ferah arka koltuk, bozuk yola dayanıklı sade mekanik ve ikinci eldeki yüksek likidite başlıca artılarıdır. Asıl risk mekanik değil geçmiştir: taksi/filo çıkması ve kilometresi düşürülmüş araçlar piyasada boldur.
Yüksek kilometre ve uzun yol kullanımında 1.6 HDi 92 ya da 2018 sonrası sunulan 1.5 BlueHDi 100 dizel en sağlıklı seçimdir. Otomatik isteyenler için makyaj sonrası 1.2 PureTech 110 EAT6, tork konvertörlü şanzımanıyla dertsizdir; yeter ki triger kayışı takip edilsin. 1.6 VTi'nin manuel versiyonu dayanıklıdır, ancak aynı motorun ETG5 yarı otomatik versiyonundan uzak durulmalıdır.
En bilinen sorunlar, ETG5 yarı otomatik şanzımanın vites geçişlerindeki kafa sallaması ile 2017 sonrası 1.2 PureTech'lerde yağ içinde çalışan triger kayışının lif bırakıp yağ pompası süzgecini tıkamasıdır. Yüksek kilometreli HDi'lerde enjektör dönüş değerleri ve EGR kurumu, alt takımda ise ön alt tabla burçları ile arka amortisör kulaklarından gelen sesler sık görülür.
En ekonomik versiyonlar dizellerdir: 1.6 HDi ve 1.5 BlueHDi gerçek kullanımda 100 km'de yaklaşık 4,5-5,5 litre yakar, uzun yolda 4 litrenin altına inebilir. Benzinlilerde 1.2 PureTech şehir içinde 7-7,5 litre, 1.6 VTi ise 8 litre civarında tüketir. Katalogda verilen değerler 3,9 litre (1.5 BlueHDi) ile 6,4 litre (1.6 VTi) arasındadır.
C-Elysée tek nesildir; asıl ayrım 2017 makyajıdır. Makyajla ön tasarım yenilendi, 7 inç dokunmatik ekran geldi ve 1.2 PureTech 110 ile eşleşen EAT6 tork konvertörlü otomatik, ETG5'in sarsıntı sorununu yaşatmayan bir seçenek olarak sunuldu. 1.6 HDi'nin yerini zamanla 1.5 BlueHDi 100 aldı; daha sessiz ve ekonomik olan bu motor, AdBlue sistemi nedeniyle NOx sensörü ve DPF takibi ister.
Alıcının ilk sorgulayacağı şey aracın geçmişidir; servis, muayene ve TRAMER kayıtlarını hazır tutmak pazarlığı kısaltır. 1.2 PureTech'lerde triger kayışı değişim faturası, HDi'lerde düzenli bakım kayıtları değeri korur. Dizel manuel örnekler günler içinde el değiştirirken ETG5'li 1.6 VTi'ler daha zor satılır. İlanla uğraşmak istemezseniz Araç Pazarı'nın teklif formunu doldurabilirsiniz.