Citroën C-Elysée aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 BlueHDi 100
3,9 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.6 VTi 115
115 HP · 0-100 km/s 10,6 sn
En dolu donanım
Shine
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Citroën C-Elysée Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 82 | Benzin | 5 ileri manuel | 82 HP | 118 Nm | 5,4 lt/100km | 13,2 sn |
| 1.6 VTi 115 | Benzin | 5 ileri manuel / ETG5 yarı otomatik | 115 HP | 150 Nm | 6,4 lt/100km | 10,6 sn |
| 1.6 HDi 92 | Dizel | 5 ileri manuel | 92 HP | 230 Nm | 4,1 lt/100km | 11,9 sn |
| 1.5 BlueHDi 100 | Dizel | 5/6 ileri manuel | 100 HP | 250 Nm | 3,9 lt/100km | 11,3 sn |
| 1.2 PureTech 110 (EAT6) | Benzin | 6 ileri EAT6 otomatik | 110 HP | 205 Nm | 5,7 lt/100km | 10,7 sn |
1.2 PureTech 82
Atmosferik 3 silindirli benzinli. Sade yapısıyla masrafsızdır ancak yağ banyolu triger kayışı bu motorda da vardır; kayış geçmişi belgesiz araç almayın. Dolu araçta performansı sınırda kalır.
1.6 VTi 115
Zincirli, atmosferik ve dayanıklı motor. Manuel versiyonu dertsizdir; ETG5 robotize şanzımanlı versiyonu ise sarsıntılı geçişleri ve debriyaj aktüatör masrafı nedeniyle ikinci elde en zor satılan C-Elysée'dir.
1.6 HDi 92
Modelin efsane motoru. Taksicilerin yüz binlerce kilometre sorunsuz kullandığı DV6 blok, düzenli yağ ve filtre bakımıyla çok uzun ömürlüdür. Yüksek kilometrede enjektör ve turbo kontrolü yeterlidir.
1.5 BlueHDi 100
2018 sonrası sunulan yeni nesil dizel. Daha sessiz ve ekonomiktir; AdBlue sistemi eklendiği için kısa mesafe kullanımında NOx sensörü ve DPF takibi gerekir.
1.2 PureTech 110 (EAT6)
Makyaj sonrası dönemin otomatik benzinli seçeneği. EAT6 tork konvertörlü yapısıyla ETG5'in yaşattığı sarsıntı sorunlarını tamamen çözmüştür; triger kayışı takibi şartıyla gönül rahatlığıyla alınır.
Versiyonlar
Citroën C-Elysée Donanım Paketleri
Attraction
- Manuel klima
- Elektrikli ön camlar
- ABS + ESP
- 2 hava yastığı (sonraki yıllarda 4)
- Radyo/USB
- Hidrolik direksiyon yerine elektrik destekli direksiyon
Feel
- Attraction donanımlarına ek olarak:
- 7 inç dokunmatik ekran (2017 sonrası)
- Bluetooth ve USB bağlantısı
- Ön sis farları
- Elektrikli arka camlar
- Boyalı tampon ve kapı kolları
- 15-16 inç jant
Shine
Üst donanım- Feel donanımlarına ek olarak:
- Otomatik klima
- Geri park sensörü ve kamera (yıla göre)
- Deri direksiyon
- Anahtarsız çalıştırma (son yıllarda)
- Alaşım jant
- Kararan iç dikiz aynası
Alım öncesi kontrol
Citroën C-Elysée Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Kilometre ve geçmiş manipülasyonu riski
Mekanik bir arıza olmasa da C-Elysée'nin en büyük ikinci el riski budur. Taksi ve filo kullanımının yaygınlığı nedeniyle kilometresi düşürülmüş veya boyanıp toparlanmış ticari çıkma araçlar piyasada çoktur. Servis ve muayene kayıtlarındaki kilometre geçmişini çapraz kontrol etmeden alım yapmayın.
ETG5 yarı otomatik şanzıman sarsıntısı
1.6 VTi ile eşleşen ETG5 robotize şanzıman, vites geçişlerinde belirgin kafa sallama yapar ve debriyaj aktüatörü ile kavrama seti zamanla masraf çıkarır. Bu yapısal bir karakterdir, tamirle tamamen düzelmez. Otomatik arıyorsanız 2017 sonrası EAT6'lı araçlara yönelmeniz çok daha sağlıklıdır.
HDi motorlarda enjektör ve EGR hassasiyeti
1.6 HDi son derece dayanıklıdır ancak yüksek kilometrede enjektör dönüş değerleri bozulabilir ve EGR valfi kurum bağlayabilir. Belirtileri zor çalışma, rölanti dalgalanması ve siyah dumandır. Alım öncesi diagnostik ölçüm, sonrasında kaliteli yakıt ve düzenli filtre bakımı sorunu büyük ölçüde önler.
PureTech triger kayışı erimesi
2017 sonrası 1.2 PureTech'li araçlarda yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla lif bırakıp yağ pompası süzgecini tıkayabilir. Yağ basıncı lambası yanana kadar belirti vermeyebilir. Kayışın 6 yıl/100 bin km dolmadan değiştirilmesi ve doğru spesifikasyonda yağ kullanımı kritiktir.
Ön alt tabla burçları ve askı sesleri
Bozuk yol dayanımı için yumuşak ayarlanan süspansiyonda alt tabla burçları, viraj demiri lastikleri ve arka amortisör kulakları kilometreyle ses yapmaya başlar. Parça fiyatları düşük ve sanayide çözümü kolaydır; test sürüşünde kasisli yolda dinleyin ve pazarlıkta kullanın.
İç mekân plastik gıcırtıları ve döşeme aşınması
Maliyet odaklı iç mekânda torpido ve kapı panellerinde gıcırtı, yoğun kullanılmış araçlarda koltuk yanağı ve direksiyon aşınması erken görülür. Mekanik önemi yoktur ancak aşınma düzeyi gerçek kilometre hakkında iyi bir fikir verir.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Citroën C-Elysée Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler