Kısa Cevap
Citroën C4 3 (C41), 2020'den bu yana üretilen, CMP platformlu ve coupe-SUV siluetli C segment crossover'dır. Türkiye'de 1.2 PureTech 100/130 benzinli, 1.5 BlueHDi 130 dizel ve elektrikli ë-C4 seçenekleri sunulur; satışların büyük kısmını PureTech 130 EAT8 oluşturur. En bilinen sorun, 2023 öncesi PureTech'lerde yağ banyolu triger kayışının erimesidir. İkinci elde üretim tarihini şasi numarasından doğrulayıp kayış değişim faturasını isteyin.
Citroën C4 3 Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2020 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | C41 |
| Segment / kasa | C segment · Crossover |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 (EAT8), 1.5 BlueHDi 130 (EAT8), ë-C4 136 (Elektrik) |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel, Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri manuel, 8 ileri EAT8 otomatik, Tek vites otomatik |
| Güç aralığı | 100–136 HP |
| Ortalama tüketim | 4,4–15,9 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Feel, Feel Bold, Shine, Shine Bold |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: PureTech triger kayışı erimesi (2023 öncesi); Multimedya ve dijital gösterge donmaları; BlueHDi'de AdBlue ve DPF uyarıları… |
Citroën C4 3 aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 BlueHDi 130 (EAT8)
4,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
ë-C4 136 (Elektrik)
136 HP · 0-100 km/s 9,7 sn
En dolu donanım
Shine Bold
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Citroën C4 3 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100 | Benzin | 6 ileri manuel | 100 HP | 205 Nm | 5,4 lt/100km | 10,9 sn |
| 1.2 PureTech 130 (EAT8) | Benzin | 8 ileri EAT8 otomatik | 130 HP | 230 Nm | 5,7 lt/100km | 9,4 sn |
| 1.5 BlueHDi 130 (EAT8) | Dizel | 8 ileri EAT8 otomatik | 130 HP | 300 Nm | 4,4 lt/100km | 10,2 sn |
| ë-C4 136 (Elektrik) | Elektrik | Tek vites otomatik | 136 HP | 260 Nm | 15,9 lt/100km | 9,7 sn |
1.2 PureTech 100
Giriş seviyesi turbo benzinli. Türkiye'de az sayıda satılmıştır; manuel şanzımanla ekonomik bir paket sunar. 2023 öncesi üretimlerde yağ banyolu kayış takibi şarttır.
1.2 PureTech 130 (EAT8)
Türkiye satışlarının bel kemiği. EAT8 tork konvertörlü şanzımanla uyumu iyidir, sekiz vites uzun yolda tüketimi düşürür. 2023 sonrası zincirli versiyonlar ikinci elde prim yapar.
1.5 BlueHDi 130 (EAT8)
Uzun yol kullanıcısının tercihi. Gerçek kullanımda 5 lt/100 km altı tüketim mümkündür. AdBlue ve DPF sistemleri nedeniyle sürekli kısa mesafe kullanımına uygun değildir.
ë-C4 136 (Elektrik)
50 kWh bataryayla WLTP 350 km civarı menzil sunar. Tüketim kWh/100 km cinsindendir. Batarya sağlık raporu (SOH) görmeden ikinci el elektrikli almayın; şehir kullanımında işletme maliyeti çok düşüktür.
Versiyonlar
Citroën C4 3 Donanım Paketleri
Feel
- 10 inç dokunmatik multimedya ekranı
- Dijital gösterge paneli
- Kablosuz Apple CarPlay / Android Auto
- Otomatik klima
- Şerit takip ve trafik işareti tanıma
- Geri park sensörü
- 16 inç jant
Feel Bold
- Feel donanımlarına ek olarak:
- Geri görüş kamerası
- Karartılmış arka camlar
- Ön park sensörü
- 18 inç alaşım jant
- Sis farları
Shine
- Feel Bold donanımlarına ek olarak:
- Head-up display
- Advanced Comfort koltuklar
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Adaptif hız sabitleyici
- Kablosuz telefon şarjı
- Elektrikli katlanır aynalar
Shine Bold
Üst donanım- Shine donanımlarına ek olarak:
- Isıtmalı ön koltuklar
- Otomatik park asistanı (yıla göre)
- Alcantara döşeme detayları
- Kör nokta uyarı sistemi
Alım öncesi kontrol
Citroën C4 3 Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
PureTech triger kayışı erimesi (2023 öncesi)
2023 öncesi üretim 1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla aşınıp lif bırakır; bu lifler yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncı düşüklüğüne ve ciddi motor hasarına yol açabilir. Stellantis birçok pazarda değişim aralığını kısaltmıştır. Kayışı erken değiştirmek ve onaylı spesifikasyonda yağ kullanmak riski büyük ölçüde ortadan kaldırır; 2023 sonrası zincirli motorlarda sorun yoktur.
Multimedya ve dijital gösterge donmaları
10 inç ekranda donma, kablosuz CarPlay bağlantı kopmaları ve geri görüş kamerasının geç açılması ilk üretim yıllarında sıkça bildirilen yazılımsal şikayetlerdir. Yetkili servis güncellemeleriyle büyük oranda giderilmiştir; alım öncesi yazılım sürümünün güncel olduğunu teyit ettirin.
BlueHDi'de AdBlue ve DPF uyarıları
Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan 1.5 BlueHDi'lerde DPF rejenerasyonu tamamlanamaz ve AdBlue/NOx sensörü arızaları motor uyarı lambası yakabilir. Sensör değişimi masraflı olabildiğinden alım öncesi diagnostik taraması şarttır. Düzenli uzun yol yapan kullanıcılarda bu sistemler sorunsuz çalışır.
Hidrolik tamponlu süspansiyon parçalarının maliyeti
Konforun kaynağı olan hidrolik tamponlu amortisörler, ömrünü doldurduğunda standart amortisörden daha pahalıya değişir. Kasislerde vuruntu sesi veya amortisör gövdesinde yağlanma varsa değişim maliyetini pazarlığa dahil edin. Salıncak burçları ve viraj demiri lastikleri da yumuşak ayar nedeniyle erken ses yapabilir.
Sürüş asistanı sensör hassasiyetleri
Ön kamera ve radar bazlı sistemlerde (şerit takip, adaptif hız sabitleyici) yağmurlu havada geçici devre dışı kalma ve nadiren kalibrasyon kaybı bildirilir. Cam değişimi sonrası kamera kalibrasyonu yapılmamış araçlarda asistanlar hatalı çalışabilir; test sürüşünde tümünü aktif edip deneyin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Citroën C4 3 Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Citroën C4 3 Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.