Model rehberi
Citroën C5 Aircross
C-SUV segment
SUV
1 nesil
C5 Aircross Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Citroën C5 Aircross, markanın C-SUV sınıfındaki amiral gemisidir ve Türkiye'de 2019'dan bu yana tek nesille (A96) satılır; 2022 makyajı yeni ön tasarım ve 10 inç ekran getirdi. Advanced Comfort koltuklar, bağımsız kayan üç arka koltuk ve 580-720 litre bagaj öne çıkar. Motorlar 1.2 ve 1.6 PureTech benzinli, 1.5 BlueHDi dizel ve plug-in hibrittir; 1.2 PureTech'te triger kayışı erimesi ve dizelde AdBlue arızaları en bilinen risklerdir.
C5 Aircross, Citroën'in C-SUV sınıfındaki amiral gemisidir ve 2019'dan bu yana Türkiye'de satılmaktadır. Modelin en büyük iddiası konfordur: hidrolik tamponlu süspansiyon (Progressive Hydraulic Cushions) ve kalın dolgulu Advanced Comfort koltuklar, sınıfındaki en yumuşak sürüşlerden birini sunar. Üç ayrı kayar-katlanır arka koltuğu ve 580 litreden başlayan bagajıyla aile kullanımına son derece uygundur. EMP2 platformunu Peugeot 3008 ile paylaşan araç, 1.2 PureTech ve 1.6 PureTech benzinli, 1.5 BlueHDi dizel ve plug-in hibrit versiyonlarla satılmıştır. 2022 makyajı ön tasarımı keskinleştirmiş ve 10 inç ekran getirmiştir. İkinci el pazarında 3008 kadar hızlı dönmez; ancak konfor arayan belirli bir alıcı kitlesi vardır ve doğru fiyatlı bakımlı örnekler değerini korur.
Citroën C5 Aircross aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
C5 Aircross Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Citroën C5 Aircross Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el C5 Aircross bakarken motor seçimini kullanım profilinize göre yapın: uzun yol ağırlıklıysanız 1.5 BlueHDi EAT8 ekonomisiyle açık ara en mantıklısıdır; şehir içi kullanıcısı 1.2 PureTech'e yönelirken yağ banyolu triger kayışının değişim belgesini mutlaka istemelidir. EAT8 şanzıman genel olarak sorunsuzdur, test sürüşünde düşük hız geçişlerini kontrol edin. Hidrolik tamponlu amortisörler yıprandığında değişimi standart amortisörden pahalıdır; kasiste vuruntu ve amortisörde yağlanma kontrolü ekspertizin parçası olmalı. Dizellerde AdBlue ve NOx sensörü arızaları diagnostikle taranmalı. Plug-in hibrit örneklerde batarya sağlık raporu ve şarj ünitesinin çalıştığının teyidi şarttır. İç mekânda geniş aile kullanımından gelen yıpranmalar pazarlık kozudur; tramer ve boya-değişen sorgusuz alım yapmayın.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Citroën C5 Aircross Hakkında Sık Sorulan Sorular
Önceliğiniz konfor ve geniş aile kullanımıysa Citroën C5 Aircross mantıklı bir tercihtir. Hidrolik tamponlu süspansiyon ve Advanced Comfort koltuklar sınıfındaki en yumuşak sürüşlerden birini sunar, bağımsız üç arka koltuk da iç mekânı esnek kılar. İkinci elde Peugeot 3008 kadar hızlı dönmediği için kayış geçmişi belgeli bir PureTech ya da bakımlı bir BlueHDi örneği doğru fiyata almak önemlidir.
Uzun yol ağırlıklı ve yılda 20 bin km üzeri kullanımda 1.5 BlueHDi 130 EAT8 en mantıklı seçenektir; ekonomiktir ve ikinci elde en likit versiyondur, ancak AdBlue ve DPF nedeniyle sürekli kısa mesafeye uygun değildir. Şehir içi benzinli isteyenler bulabilirse zincirli 1.6 PureTech 180'i öncelemeli, 1.2 PureTech 130'da kayış değişim belgesini şart koşmalıdır.
En bilinen kronik sorun, 1.2 PureTech 130 motordaki yağ banyolu triger kayışının erimesidir; bozunan kayış yağ pompası süzgecini tıkayıp ağır motor hasarına yol açabilir. 1.5 BlueHDi'de AdBlue enjektörü ve NOx sensörü arızaları, yüksek kilometrede hidrolik tamponlu amortisörlerin yorulması, panoramik tavanda su tahliyesi ve ilk yıllarda multimedya yazılım hataları da bilinen konulardır.
C5 Aircross'ta en düşük tüketim 1.5 BlueHDi dizeldedir: karma kullanımda 5-6 lt, uzun yolda 4,5-5 lt/100 km civarında seyreder. 1.2 PureTech 130 katalogda 6,4 lt gösterse de şehir içinde 8-9 lt'ye çıkabilir. Plug-in hibrit düzenli şarj edildiğinde şehirde 2-3 lt görür, şarjsız kullanımda ise 7-8 lt tüketir.
C5 Aircross Türkiye'de 2019'dan beri tek nesil (A96) olarak satılır; asıl ayrım 2022 makyajıdır. Makyajla ön tasarım keskinleşmiş, dijital gösterge yenilenmiş ve multimedya ekranı 8 inçten 10 inçe büyümüştür. İlk üretim yıllarında görülen ekran donması ve geri görüş kamerasında kararma gibi yazılım hatalarının çoğu güncellemelerle giderildiğinden, makyaj öncesi örnekte güncelleme kaydını servisten teyit edin.
C5 Aircross, Peugeot 3008 ile aynı EMP2 platformunu paylaşır ama sportiflik yerine bilinçli olarak konfora odaklanır. Hidrolik tamponlu süspansiyon ve Advanced Comfort koltuklar bozuk yolda daha yumuşak bir sürüş sunar; bedeli virajlarda hissedilen yatmadır. Bağımsız üç arka koltuk ve 580-720 litre arası ayarlanabilen bagaj aileye esneklik sağlar, ikinci elde ise 3008'den daha yavaş satılır.
C5 Aircross satarken fiyatı en çok koruyan şey belgeli bakım geçmişidir. 1.2 PureTech'te triger kayışı değişim faturası, dizelde AdBlue hata kodu içermeyen diagnostik rapor, plug-in hibritte batarya sağlık raporu ve eksiksiz şarj ekipmanı alıcının ilk baktıklarıdır. Alıcı kitlesi seçici olduğundan ilanla satış uzayabilir; beklemek istemezseniz Araç Pazarı formunu doldurup aynı gün nakit teklif alabilirsiniz.