Model rehberi

Ford Focus

C segment Hatchback / Sedan 2 nesil

Focus Aracımı Sat 2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli

Aynı gün geri dönüş Noter işlemleri bizden Peşin ödeme

Kısa Cevap

Ford Focus, Türkiye'de hatchback ve sedan kasayla satılan C segment bir otomobildir; başlıca nesilleri 2011-2018 arası Focus 3 (C346) ve 2018'de tanıtılan Focus 4'tür (C519). Dizelde 1.6 TDCi, 1.5 TDCi ve 1.5 EcoBlue, benzinlide 1.6 Ti-VCT ile 1.0 EcoBoost öne çıkar. Focus 3'ün kuru kavramalı PowerShift'i servis geçmişi ister; Focus 4'teki 8 ileri tork konvertörlü otomatik çok daha dertsizdir. Temiz örnekler ikinci elde hızlı satılır.

Ford Focus, Türkiye'de C segmentin en tanıdık isimlerinden biri. Yıllarca hem hatchback hem sedan kasayla satılan Focus, dengeli yol tutuşu ve sürüş keyfiyle sınıfında hep bir adım önde anıldı. Türkiye pazarında özellikle 1.6 TDCi ve 1.5 TDCi dizel versiyonlar filo ve aile kullanıcılarının gözdesi oldu; benzinli tarafta ise 1.0 EcoBoost turbo motor kendi hayran kitlesini yarattı. Yaygın Ford servis ağı ve bol yan sanayi parça desteği, Focus'un bakım maliyetlerini makul seviyede tutuyor. İkinci el tarafında Focus oldukça likit bir araçtır: temiz ve bakımlı bir örnek, piyasa fiyatına ilan verildiğinde uzun süre beklemez.

Ford Focus aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Kasa seçenekleri

Focus Nesilleri

Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.

2018 - devam ediyor

Focus 4

2018 - devam ediyor · C519

Focus 4, 2018'de tanıtılan dördüncü nesildir ve Türkiye'de sedan ile hatchback kasa seçenekleriyle satılmıştır. Önceki neslin tart...

Fotoğraf: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0

2011 - 2018

Focus 3

2011 - 2018 · C346

Focus 3, 2011-2018 arasında satılan üçüncü nesil Focus'tur ve Türkiye'de hem sedan hem hatchback kasayla çok yüksek adetlere ulaşm...

Fotoğraf: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0

Ford Focus Nesilleri Karşılaştırma

Nesil	Üretim	Kasa kodu	Motor	Güç	Bilinen sorun
Focus 4	2018 - devam ediyor	C519	4	120–150 HP	5
Focus 3	2011 - 2018	C346	5	115–150 HP	6

Alım rehberi

İkinci El Ford Focus Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el Focus bakarken önce şanzıman tipini netleştirin: Focus 3'teki kuru kavramalı PowerShift otomatik, bakımsız örneklerde debriyaj ve mekatronik masrafı çıkarabilir; bu yüzden PowerShift'li araçlarda servis geçmişi ve test sürüşü pazarlıktan daha önemlidir. Focus 4'teki 8 ileri tork konvertörlü otomatik ise çok daha dertsizdir. Dizellerde şehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda DPF doluluğunu ve enjektör değerlerini diagnostik cihazla kontrol ettirin. 1.0 EcoBoost alacaksanız soğutma sistemi geçmişini sorgulayın, su eksiltme belirtisi olan araçtan uzak durun. Her koşulda tramer kaydı, boya-değişen sorgusu ve ekspertiz raporu olmadan karar vermeyin.

Bu aracı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Merak edilenler

Ford Focus Hakkında Sık Sorulan Sorular

Evet; dengeli yol tutuşu, yaygın Ford servis ağı ve bol yan sanayi parça desteği arayan C segment alıcısı için Focus mantıklı bir tercihtir. Kararı şanzıman belirler: Focus 3'te manuel örnekler gönül rahatlığıyla alınır, kuru kavramalı PowerShift'li araçlarda servis geçmişi ve test sürüşü şarttır. Focus 4'ün 8 ileri otomatiği ise çok daha dertsizdir.

Otomatik isteyen için Focus 4, 8 ileri tork konvertörlü şanzımanıyla daha güvenli tercihtir. Yüksek kilometreli kullanımda Focus 4'te 1.5 EcoBlue 120, Focus 3'te 1.6 veya 1.5 TDCi ekonomisiyle öne çıkar. Bütçe odaklı ve masrafsız araç arayan için manuel Focus 3 1.6 Ti-VCT en dertsiz kombinasyondur; Focus 3'te otomatik isteyen, ıslak kavramalı PowerShift'li 2.0 TDCi'ye bakabilir.

En çok konuşulan sorun, Focus 3'te 1.6 Ti-VCT ve 1.5 TDCi ile eşleşen kuru kavramalı PowerShift'teki kalkış titremesi ve vuruntudur. Erken üretim 1.0 EcoBoost'larda soğutma hortumu kaynaklı su kaybı, dizellerde şehir içi kısa mesafe kullanımına bağlı DPF dolması görülür. Focus 4'te 1.5 EcoBlue'da AdBlue enjektörü ve NOx sensörü uyarıları, bakımı ihmal edilmiş 1.0 EcoBoost'larda yağ eksiltme bilinir.

Dizel Focus'lar gerçek kullanımda yaklaşık 4,5-6 lt/100 km tüketir: Focus 3'te 1.6 TDCi 5-6 lt, 1.5 TDCi 4,5-5,5 lt, Focus 4'te 1.5 EcoBlue 4,5-5,5 lt civarındadır. Benzinlilerde Focus 3 1.6 Ti-VCT şehir içinde 8-9 lt, Focus 4 1.0 EcoBoost şehir içinde 7-8 lt, 1.5 EcoBoost ortalama 7-8,5 lt gider. Değerler trafik ve sürüş tarzına göre değişir.

En büyük fark otomatik şanzımandır: Focus 3 kuru ve ıslak kavramalı PowerShift kullanırken Focus 4'te 8 ileri tork konvertörlü otomatik vardır. Focus 3'ün dizelleri 1.6 ve 1.5 TDCi iken Focus 4'te AdBlue'lu 1.5 EcoBlue öne çıkar; benzinlide atmosferik 1.6 Ti-VCT yerini 1.0 ve 1.5 EcoBoost turbolara bırakır. Focus 4'te ST-Line donanım seviyesi ve 2022 makyajıyla SYNC 4 ekran da bulunur.

Satış fiyatını en çok şanzıman tipi, bakım kaydı ve tramer geçmişi belirler. Focus 3'te manuel ve PowerShift'li örnekler arasında belirgin fiyat farkı olduğundan debriyaj seti, mekatronik ya da yazılım güncellemesi yapıldıysa belgeleyin. Dizellerde DPF ve enjektör durumu, 1.0 EcoBoost'ta soğutma geçmişi alıcının ilk sorduklarıdır. Beklemeden net teklif için Araç Pazarı satış formunu doldurabilirsiniz.

Benzer Araçlar

Toyota Corolla BMW 2 Serisi Gran Coupé Audi A3 Peugeot 408 Skoda Scala Seat Leon