Model rehberi
Ford Ranger
Pick-up segment
Pick-up
1 nesil
Ranger Aracımı Sat
2 dakikada tamamlanır · Türkiye geneli
Aynı gün geri dönüş
Noter işlemleri bizden
Peşin ödeme
Kısa Cevap
Ford Ranger, Türkiye pick-up pazarında Hilux ve L200 ile birlikte ilk akla gelen modellerden biridir; iş aracı olarak da, çift kabinle hem iş hem yaşam aracı olarak da kullanılır. 2015-2022 T6 (P375) döneminde 2.2 TDCi, 3.2 TDCi ve 2019 sonrası 2.0 EcoBlue Bi-Turbo motorlar sunulur. Yaklaşık bir tonluk yük ve 3,5 tonluk çekiş kapasitesi vardır. En kritik kontrol şasidir; bakımlı, şasisi temiz örnekler değerini iyi korur.
Ford Ranger, Türkiye pick-up pazarında Hilux ve L200 ile birlikte ilk akla gelen üç modelden biri. Sağlam şasisi, yüksek çekiş kapasitesi ve binek konforuna yaklaşan kabiniyle Ranger; inşaat, tarım ve enerji sektörlerinde iş aracı olarak, çift kabin versiyonlarıyla da hem iş hem yaşam aracı olarak tercih ediliyor. Türkiye'de en yaygın versiyonlar 2.2 TDCi ve üst seviyede 3.2 TDCi motorlu, 4x4 çift kabinlerdir; Wildtrak donanımı ise modelin gösterişli yüzüdür. Pick-up'ların ÖTV avantajlı dönemlerinde satışları ivmelenmiş, bu da ikinci elde geniş bir havuz oluşturmuştur. Ranger değerini iyi korur; bakımlı ve şasisi temiz örnekler ilana çıktığında ciddi talep görür.
Ford Ranger aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Kasa seçenekleri
Ranger Nesilleri
Aracınızın kasasını seçin; motor seçenekleri, donanımlar ve kronik arızalar dahil tüm detaylara ulaşın.
Alım rehberi
İkinci El Ford Ranger Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el Ranger bakarken aracın nerede çalıştığını çözmek ilk iştir: şantiyede yük çekmiş, araziye girmiş bir araçla şehirde kullanılmış örnek arasında dağlar kadar fark vardır. Şasi ekspertizi pick-up'ta pazarlık değil ön şarttır; darbe, kaynak izi ve paslanma kontrolü yaptırın. 4x4 sistemini alım sırasında fiilen test edin; kilitli diferansiyel ve düşük vites çalışmalı. 2.2 TDCi dayanıklıdır ancak yüksek kilometrede enjektör ve turbo sağlığı diagnostikle doğrulanmalı; DPF'li araçlarda doluluk ölçümü şart. Römork çekmiş araçlarda debriyaj ve şanzıman yorgunluğu olabilir. Kasa içi yıpranma ve tampon altı darbeler kullanım tarzını ele verir. Modifiyeli (yükseltme, lastik, snorkel) örneklerde işlemlerin kalitesini sorgulayın.
Bu aracı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Merak edilenler
Ford Ranger Hakkında Sık Sorulan Sorular
Şasisi temiz ve bakımı belgeli bir Ford Ranger, hem iş hem günlük kullanım için dengeli bir pick-up tercihidir. Bir tona yaklaşan yük kapasitesi, 3,5 tonluk çekiş gücü ve binek SUV'lara yakın kabin donanımı sunar. İnşaat, tarım ve enerji sektörlerinde yaygın olduğu için ikinci el havuzu geniştir. Kararı aracın kullanım geçmişi ve liftte yapılan şasi ekspertizi belirlemelidir.
Çoğu kullanıcı için en mantıklı seçim, Türkiye'de en yaygın ünite olan 160 HP 2.2 TDCi'dir; mekaniği tanıdıktır ve yüklü kullanımda yeterlidir. Ağır römork çekenler 470 Nm torklu, beş silindirli 200 HP 3.2 TDCi'yi tercih eder. 2019 sonrası 213 HP 2.0 EcoBlue Bi-Turbo ve 10 ileri otomatik en modern pakettir; ancak ıslak triger kayışının değişim geçmişi belgelenmelidir.
Ranger'da öne çıkan sorunlar şasi darbeleri ve pas, 2.0 EcoBlue'da ıslak triger kayışı, 3.2 TDCi'de ise yağ soğutucu ve EGR çevresi sızıntılarıdır. Şehir içi kısa mesafede DPF dolması, yüksek kilometrede enjektör yorgunluğu ve arazi kullanımına bağlı rotil, salıncak burcu aşınması da görülür. Kasa kapağı takılı örneklerde fitil yorulmasından kaynaklı su sızması olabilir.
Gerçek kullanımda 2.2 TDCi 100 km'de 9-10,5 litre, 3.2 TDCi 10-12 litre, 2.0 Bi-Turbo ise 10 ileri otomatikle 8,5-9,5 litre aralığında yakar. Katalog değerleri sırasıyla 7,8, 8,9 ve 7,4 litredir. Yük, römork ve arazi kullanımı tüketimi belirgin biçimde artırır; kısa mesafeli şehir kullanımı ise dizellerde DPF rejenerasyonunu da zorlaştırır.
2019'daki ikinci güncelleme Ranger'ın ön yüzünü ve donanımını tazeledi, gama 213 HP 2.0 EcoBlue Bi-Turbo motor ile 10 ileri otomatik şanzımanı ekledi. Bu kombinasyon Wildtrak'ta sunulur; adaptif cruise control ve LED farlar da Wildtrak'a 2019 sonrası gelen donanımlardır. Makyaj sonrası EcoBlue'lu bir örnek alınacaksa ıslak triger kayışının değişim kaydı mutlaka sorulmalıdır.
İlk iş aracın nerede ve nasıl çalıştığını öğrenmek, ardından liftte şasi ekspertizi yaptırmaktır. 4H/4L geçişleri, düşük vites ve varsa arka diferansiyel kilidi fiilen test edilmeli; enjektör, turbo ve DPF doluluğu diagnostikle ölçülmelidir. Römork çekmiş araçlarda debriyaj ve şanzıman yorgunluğu, arazi modifiyeli örneklerde ise işçilik kalitesi ve ruhsat uygunluğu sorgulanmalıdır.
Ranger alıcısının ilk baktığı yer şasidir; şasisi temiz, bakımı belgeli örnekler ilana çıktığında ciddi talep görür. Bakım faturalarını, EcoBlue'larda triger kayışı değişim kaydını ve modifikasyonların ruhsat uygunluğunu hazır tutmak pazarlığı kolaylaştırır. Pick-up alıcısı seçici olduğundan ilan süreci uzayabilir; aynı gün nakit teklif için Araç Pazarı formunu doldurabilirsiniz.