Kısa Cevap
Ford Ranger 2015-2022, T6 (P375) platformunun makyajlı dönemine ait, Türkiye'ye ağırlıklı çift kabin 4x4 olarak gelen bir pick-up'tır. Gamın taşıyıcısı 160 HP 2.2 TDCi'dir; üstte 200 HP beş silindirli 3.2 TDCi, 2019 sonrası Wildtrak'ta 213 HP 2.0 EcoBlue Bi-Turbo ve 10 ileri otomatik yer alır. EcoBlue'da ıslak triger kayışı, 3.2'de yağ soğutucu ve EGR sızıntısı bilinir. Alımda şasi liftte mutlaka kontrol edilmeli.
Ford Ranger Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2015 - 2022 |
|---|---|
| Kasa kodu | T6 (P375) |
| Segment / kasa | Pick-up segment · Pick-up |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 2.2 TDCi 160 4x2/4x4, 3.2 TDCi 200 4x4, 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 (2019+) |
| Yakıt türleri | Dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel / 6 ileri otomatik, 6 ileri otomatik, 10 ileri otomatik |
| Güç aralığı | 160–213 HP |
| Ortalama tüketim | 7,4–8,9 lt/100 km |
| Donanım paketleri | XL / XLT, Limited, Wildtrak |
| Bilinen kronik sorunlar | 6 başlık: Şasi darbeleri ve pas başlangıcı; 2.0 EcoBlue ıslak triger kayışı; 3.2 TDCi yağ soğutucu ve EGR sızıntıları… |
Ford Ranger aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 (2019+)
7,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 (2019+)
213 HP · 0-100 km/s 9,5 sn
En dolu donanım
Wildtrak
8 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Ford Ranger Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TDCi 160 4x2/4x4 | Dizel | 6 ileri manuel / 6 ileri otomatik | 160 HP | 385 Nm | 7,8 lt/100km | 11,8 sn |
| 3.2 TDCi 200 4x4 | Dizel | 6 ileri otomatik | 200 HP | 470 Nm | 8,9 lt/100km | 10,6 sn |
| 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 (2019+) | Dizel | 10 ileri otomatik | 213 HP | 500 Nm | 7,4 lt/100km | 9,5 sn |
2.2 TDCi 160 4x2/4x4
Türkiye'de en yaygın Ranger motoru. Dayanıklı ve tanıdık ünitedir; yüklü ve römorklu kullanımda yeterlidir. Otomatik versiyonun tork konvertörlü kutusu sağlamdır, yağ bakımı ister.
3.2 TDCi 200 4x4
Beş silindirli, karakterli ve çok torklu üst motor. Ağır römork çekenlerin tercihi; yağ soğutucu ve EGR çevresi sızıntıları bilinen kontrol noktalarıdır.
2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 (2019+)
Makyaj sonrası Wildtrak'ın motoru; çift turbo ve 10 ileri otomatikle hem hızlı hem ekonomiktir. Islak triger kayışı değişim geçmişi alım kararında belirleyicidir.
Versiyonlar
Ford Ranger Donanım Paketleri
XL / XLT
- Klima
- Elektrikli camlar ve aynalar
- ESP + yokuş iniş kontrolü
- Bluetooth'lu ses sistemi
- Çelik jant / 16-17 inç alaşım (XLT)
- Kasa koruma astarı
- 4x4 seçimli çekiş sistemi
Limited
- XLT donanımlarına ek olarak:
- SYNC dokunmatik multimedya
- Otomatik klima
- Deri döşeme
- Geri görüş kamerası
- 17-18 inç alaşım jant
- Krom dış detaylar
- Ön koltuk ısıtma
Wildtrak
Üst donanım- Limited donanımlarına ek olarak:
- Wildtrak'a özel iç-dış görünüm paketi
- 8 inç SYNC 3 ekran + navigasyon
- Elektrikli sürücü koltuğu
- Adaptif cruise control (2019+)
- 18 inç özel jant
- Kasa rulo kapağı (bazı dönemlerde)
- LED farlar (2019+)
Alım öncesi kontrol
Ford Ranger Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
Şasi darbeleri ve pas başlangıcı
Ranger'ın kendisinden çok kullanımından kaynaklanan bir konu: arazi ve şantiye kullanımı şaside darbe, tampon altı ezik ve koruma kaplamasında yırtık bırakır. Tuzlu bölge araçlarında şasi pası da görülebilir. Liftte yapılmayan ekspertize güvenmeyin.
2.0 EcoBlue ıslak triger kayışı
2019 sonrası Bi-Turbo motorlarda triger kayışı yağ içinde çalışır; liflenmesi dışarıdan görülmez, kopması motoru bitirir. Değişim aralığı beklenmeden, ağır kullanımda 120-150 bin km'de yenilenmesi güvenli yaklaşımdır. Faturasız yüksek kilometreli örneklerde bu maliyeti bütçeye ekleyin.
3.2 TDCi yağ soğutucu ve EGR sızıntıları
Beş silindirli motorda yağ soğutucu contası ve EGR soğutucusu çevresinden yağ/antifriz sızıntısı bilinen bir durumdur. Motor altında yağlanma ve soğutma suyunda azalma belirtidir; onarımı yapılabilir ama işçiliği yüklüdür.
DPF dolması ve enjektör yorgunluğu
Şehir içi kısa mesafede kullanılan dizellerde DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; güç kaybı ve arıza lambası görülür. Yüksek kilometrede enjektör dönüş değerleri sapabilir. Her ikisi de diagnostik cihazla alım öncesi ölçülebilir.
Ön takım ve rotil aşınması
Ağır ön aks ve arazi kullanımı rotil, salıncak burcu ve rot başlarını binek araçlardan erken bitirir. Bozuk yolda tıkırtı ve direksiyonda boşluk belirtidir; parça maliyeti makul ama ihmali lastik ve rot balans masrafı doğurur.
Kasa ve bagaj bölgesi su sızdırması
Kasa kapağı (rulo veya sert kapak) takılı örneklerde fitil yorulmasına bağlı su sızması görülebilir; kasa içi eşya taşıyanlar için önemlidir. Yıkama sonrası kasa köşelerinde su birikintisi kontrolü yapın.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Ford Ranger Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Ford Ranger Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.