Kısa Cevap
Ford Transit Mk6 (V184/V185), Türkiye'de 2001-2006 arasında Ford Otosan Gölcük fabrikasında üretilen hafif ticari araçtır. V185 önden çekişli 2.0 Duratorq, V184 arkadan itişli 2.4 Duratorq dizelle gelir; dönem içinde TDDi'den common-rail TDCi'ye geçilmiştir. Güçlü yanı sağlam şasi ve bol yedek parça, zayıf yanı yaşa bağlı paslanma ve TDCi enjektör hassasiyetidir. İkinci elde kasa tipi, pas durumu ve bakım geçmişi fiyatı belirler.
Ford Transit Mk6 (V184/V185) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2001 - 2006 |
|---|---|
| Kasa kodu | V184/V185 |
| Segment / kasa | Hafif Ticari segment · Van / Minibüs |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 2.0 TDDi (önden çekiş, V185), 2.0 TDCi 125 (önden çekiş, V185), 2.4 TDDi (arkadan itiş, V184), 2.4 TDCi 137 (arkadan itiş, V184) |
| Yakıt türleri | Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel, 6 ileri manuel |
| Güç aralığı | 125–137 HP |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: TDCi motorlarda enjektör ve yakıt sistemi arızaları; Kasa ve şasi paslanması; Çift kütleli volan ve debriyaj yorgunluğu… |
Ford Transit Mk6 (V184/V185) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En güçlü motor
2.4 TDCi 137 (arkadan itiş, V184)
137 HP
Teknik veriler
Ford Transit Mk6 (V184/V185) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDDi (önden çekiş, V185) | Dizel | 5 ileri manuel | — | — | — | — |
| 2.0 TDCi 125 (önden çekiş, V185) | Dizel | 5 ileri manuel | 125 HP | — | — | — |
| 2.4 TDDi (arkadan itiş, V184) | Dizel | 5 ileri manuel | — | — | — | — |
| 2.4 TDCi 137 (arkadan itiş, V184) | Dizel | 6 ileri manuel | 137 HP | — | — | — |
2.0 TDDi (önden çekiş, V185)
Nesil başında sunulan, önden çekişli kısa ve orta şasili panelvanlarda görülen motor. Basit yapısıyla sanayide kolay onarılır; güç çıkışı versiyona göre değiştiği için ruhsat ve motor etiketine bakın.
2.0 TDCi 125 (önden çekiş, V185)
2002'de gelen common-rail motor; TDDi'ye göre daha sessiz ve çekişlidir. Yakıt kalitesine hassas enjektörleri nedeniyle filtre değişim geçmişi önemlidir.
2.4 TDDi (arkadan itiş, V184)
Ağır yük ve minibüs kullanımına yönelik arkadan itişli seride yaygın motor. Dayanıklılığıyla bilinir ancak EGR ve turbo bakımı kilometreyle önem kazanır.
2.4 TDCi 137 (arkadan itiş, V184)
2004 sonrası arkadan itişli seriye gelen common-rail motor ve 6 ileri şanzıman ikilisi. Dönemin en güçlü Transit'idir; çift kütleli volan ve enjektör durumu mutlaka kontrol edilmelidir.
Alım öncesi kontrol
Ford Transit Mk6 (V184/V185) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
TDCi motorlarda enjektör ve yakıt sistemi arızaları
2.0 ve 2.4 TDCi motorlarda zor çalışma, rölantide tekleme, güç kaybı ve beyaz duman sık raporlanan şikayetlerdir. Common-rail enjektörler kalitesiz yakıta ve geciken filtre değişimine hassastır; ilerlemiş vakalarda yüksek basınç pompası da etkilenebilir. Her araçta görülmez ama alım öncesi diagnostik cihazla enjektör düzeltme değerlerini okutmak ve yakıt filtresi geçmişini sormak riski büyük ölçüde azaltır.
Kasa ve şasi paslanması
Yaşı yirmiyi aşan Mk6'larda en belirleyici konu pastır. Kapı altları, eşikler, sürgülü kapı alt rayı, arka tekerlek davlumbazları, arka kapı alt kenarı ve şasi bağlantı noktaları sık raporlanan bölgelerdir. Kış aylarında tuzlu yolda çalışmış araçlarda sorun belirginleşir. Kaportanın üstü temiz görünse de aracı liftte alttan incelemeden karar vermemek gerekir.
Çift kütleli volan ve debriyaj yorgunluğu
Özellikle arkadan itişli 2.4 versiyonlarda yük altında kalkış, sık dur-kalk ve ağır yük debriyaj setini ve çift kütleli volanı yorar. Kalkışta titreme, rölantide metalik takırtı veya kontak kapatırken sarsıntı tipik belirtilerdir. Değişim işçiliği arkadan itişli kasada zahmetli olduğu için masraf kalemi olarak pazarlığa yansıtılmalıdır.
Sürgülü kapı mekanizması ve menteşeler
Günde onlarca kez açılıp kapanan sürgülü kapıda makara, ray ve kilit mekanizması aşınır; kapı sarkması, zor kapanma ve kilit arızası sık dile getirilir. Arka çift kapı menteşeleri ve kapı tutucuları da yoğun kullanımla gevşer. Parçalar bulunur ve onarım çoğunlukla sanayide çözülür, ancak test sırasında tüm kapıları birkaç kez açıp kapatmak durumu netleştirir.
Süspansiyon, makas ve ön takım aşınması
Aşırı yükle çalışmış Transit'lerde arka makasların yorulması, yaprak kırığı ve burç aşınması sık rastlanan durumdur; araç arkaya doğru çökük durabilir. Önden çekişli versiyonlarda aks körükleri ve rotbaşları, tüm versiyonlarda salıncak burçları kilometreyle ses yapmaya başlar. Ekspertizde ön takım raporu istemek ve aracı boşken yerden yüksekliğine bakmak iyi bir ön kontrol sağlar.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Ford Transit Mk6 (V184/V185) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Ford Transit Mk6 (V184/V185) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer Transit Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.