Kısa Cevap
Honda HR-V 3 (RV kasa), 2021'den bu yana üretilen ve Avrupa gamasında yalnızca e:HEV tam hibrit motorla sunulan B-SUV sınıfı bir SUV'dur. 131 beygirlik 1.5 e:HEV sistemi e-CVT ile çalışır ve şehir içinde aracı büyük oranda elektrikle yürütür; Honda Sensing tüm paketlerde standarttır. Az kullanılan örneklerde 12V akü zayıflığı ve fren disklerinde paslanma tipiktir. Alırken garanti sürekliliğini ve yetkili servis bakım geçmişini kontrol edin.
Honda HR-V 3 (RV) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2021 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | RV |
| Segment / kasa | B-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 3 motor: 1.5 e:HEV Hibrit 131, 1.5 e:HEV Hibrit 131 (makyaj sonrası, 2024+), 1.5 i-VTEC Turbo 177 (Kuzey Amerika versiyonu) |
| Yakıt türleri | Hibrit (Benzin + Elektrik), Benzin |
| Şanzıman | e-CVT, CVT otomatik |
| Güç aralığı | 131–177 HP |
| Ortalama tüketim | 5,3–7,3 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Elegance, Advance, Advance Style |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: 12V akü zayıflaması ve zincirleme uyarı mesajları; Fren disklerinde paslanma ve ilk frenajda ses; Multimedya bağlantı kopmaları… |
Honda HR-V 3 (RV) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.5 e:HEV Hibrit 131 (makyaj sonrası, 2024+)
5,3 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.5 i-VTEC Turbo 177 (Kuzey Amerika versiyonu)
177 HP · 0-100 km/s 8,7 sn
En dolu donanım
Advance Style
6 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Honda HR-V 3 (RV) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 e:HEV Hibrit 131 | Hibrit (Benzin + Elektrik) | e-CVT | 131 HP | 253 Nm | 5,4 lt/100km | 10,6 sn |
| 1.5 e:HEV Hibrit 131 (makyaj sonrası, 2024+) | Hibrit (Benzin + Elektrik) | e-CVT | 131 HP | 253 Nm | 5,3 lt/100km | 10,4 sn |
| 1.5 i-VTEC Turbo 177 (Kuzey Amerika versiyonu) | Benzin | CVT otomatik | 177 HP | 240 Nm | 7,3 lt/100km | 8,7 sn |
1.5 e:HEV Hibrit 131
Jazz'la paylaşılan iki elektrik motorlu tam hibrit sistemin HR-V için güçlendirilmiş hâli. Şehir içinde araç büyük oranda elektrikle yürür; 253 Nm anlık tork kalkışları rakamların vadettiğinden daha dinç kılar. Türkiye'deki RV kasaların standart motorudur.
1.5 e:HEV Hibrit 131 (makyaj sonrası, 2024+)
Makyajla birlikte ön tasarım ve yazılım güncellendi; sürüş modu geçişleri ve rejeneratif fren kademeleri iyileştirildi. Mekanik yapı aynı kaldığından makyaj öncesi araçlar da alım açısından eşit derecede güvenlidir.
1.5 i-VTEC Turbo 177 (Kuzey Amerika versiyonu)
Kuzey Amerika'daki farklı platformlu HR-V'de kullanılan motor; Avrupa ve Türkiye gamasında yer almaz. İthal örneklerle karşılaşılırsa parça ve yazılım desteğinin farklı olduğu bilinmelidir.
Versiyonlar
Honda HR-V 3 (RV) Donanım Paketleri
Elegance
- Honda Sensing güvenlik paketi (adaptif hız sabitleyici, şerit takip, çarpışma önleme)
- 9 inç dokunmatik multimedya (CarPlay/Android Auto)
- Magic Seat katlanır arka koltuklar
- Otomatik klima
- LED farlar
- Geri görüş kamerası
- 18 inç alaşım jant
Advance
- Elegance donanımlarına ek olarak:
- Isıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon
- Elektrikli bagaj kapağı
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Çift bölgeli otomatik klima
- Kablosuz telefon şarjı
Advance Style
Üst donanım- Advance donanımlarına ek olarak:
- İki renkli gövde (turuncu/gri detaylar)
- Premium ses sistemi
- Özel tasarım 18 inç jant
- Su itici özel döşeme
- Gövde rengi detaylı özel iç mekân
Alım öncesi kontrol
Honda HR-V 3 (RV) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
12V akü zayıflaması ve zincirleme uyarı mesajları
RV kasada az kullanılan araçların tipik şikâyeti, zayıflayan 12V destek aküsünün gösterge panelinde art arda sistem uyarıları tetiklemesidir; kullanıcı büyük arıza sanır, çözüm çoğunlukla akü değişimidir. Uzun süre park edilecek araçlar için şarj cihazı kullanımı önerilir. Alım öncesi akü test raporu isteyin.
Fren disklerinde paslanma ve ilk frenajda ses
Rejeneratif frenleme mekanik diskleri az çalıştırdığından, nemli bölgelerde veya az kullanılan RV'lerde disk yüzeyi korozyon yapar ve ilk frenlemelerde sürtme sesi gelir. Birkaç etkili frenlemeyle genelde geçer; kalıcı ses ve titremede disk taşlama veya değişim gündeme gelir.
Multimedya bağlantı kopmaları
9 inç ünitede kablosuz CarPlay/Android Auto'nun ara ara kopması ilk üretim araçlarında raporlanmıştır; Honda yazılım güncellemeleriyle durumu büyük oranda iyileştirmiştir. Alım sırasında telefonu bağlayıp 10-15 dakika kullanmak sorunun olup olmadığını göstermeye yeter.
Otoyol hızında motor sesinin yükselmesi
e:HEV sistemi otoyolda benzinli motoru daha uzun süre devrede tuttuğundan, ani hızlanmalarda devir yükselip ses artar; bu, CVT benzeri doğal bir karakterdir, arıza değildir. Şehirde neredeyse sessiz olan aracın otoyol karakterini test sürüşünde mutlaka deneyimleyin.
18 inç jant ve ince yanaklı lastik hassasiyeti
Tüm paketlerde standart 18 inç jant, Türkiye yollarındaki çukurlarda lastik balonu ve jant ezilmesine açıktır. Test sürüşünde direksiyon titreşimi kontrol edilmeli, ekspertizde jant salgı ölçümü istenmelidir. Yedek lastik yerine tamir kiti verildiğini de not edin.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Honda HR-V 3 (RV) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Honda HR-V 3 (RV) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer HR-V Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.