Kısa Cevap
Skoda Kamiq (NW), 2019'dan bu yana üretilen, Scala ile aynı MQB-A0 tabanını paylaşan önden çekişli bir B-SUV'dur. Motor gamı 1.0 TSI 95/115, 1.5 TSI 150 ve ilk dönemde sınırlı gelen 1.6 TDI 115'ten oluşur; Türkiye'deki parkın neredeyse tamamı 1.0 TSI 115'tir. Bilinen zayıf noktaları DQ200 DSG'de kalkış titremesi ve ilk üretim araçlarda multimedya yazılım hatalarıdır. Alırken soğuk motorla kalkış testi yapın ve şanzıman servis kaydını isteyin.
Skoda Kamiq Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2019 - devam ediyor |
|---|---|
| Kasa kodu | NW |
| Segment / kasa | B-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 4 motor: 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.5 TSI 150, 1.6 TDI 115 |
| Yakıt türleri | Benzin, Dizel |
| Şanzıman | 5 ileri manuel, 7 ileri DSG / 6 ileri manuel, 7 ileri DSG |
| Güç aralığı | 95–150 HP |
| Ortalama tüketim | 4,4–5,5 lt/100 km |
| Donanım paketleri | Ambition, Elite / Style, Monte Carlo |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: DSG'de kalkış titremesi; Multimedya ve geri görüş kamerası yazılım hataları; Ön süspansiyonda takoz ve rot başı sesleri… |
Skoda Kamiq aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En ekonomik motor
1.6 TDI 115
4,4 lt/100 km ortalama tüketim
En güçlü motor
1.5 TSI 150
150 HP · 0-100 km/s 8,4 sn
En dolu donanım
Monte Carlo
7 öne çıkan özellik
Teknik veriler
Skoda Kamiq Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 | Benzin | 5 ileri manuel | 95 HP | 175 Nm | 5,1 lt/100km | 11,1 sn |
| 1.0 TSI 115 | Benzin | 7 ileri DSG / 6 ileri manuel | 115 HP | 200 Nm | 5,2 lt/100km | 10,0 sn |
| 1.5 TSI 150 | Benzin | 7 ileri DSG | 150 HP | 250 Nm | 5,5 lt/100km | 8,4 sn |
| 1.6 TDI 115 | Dizel | 7 ileri DSG | 115 HP | 250 Nm | 4,4 lt/100km | 10,2 sn |
1.0 TSI 95
Manuel giriş seçeneği. Az bulunur ama mekanik sadeliğiyle masraf riskini en aza indirir; sakin şehir kullanıcısına yeterli performans sunar.
1.0 TSI 115
Türkiye'deki Kamiq parkının neredeyse tamamı bu motordur. Yükseltilmiş gövdeye rağmen tüketimi makuldür; DSG'li örneklerde şanzıman geçmişi ana kontrol kalemidir.
1.5 TSI 150
Monte Carlo odaklı güçlü seçenek; Türkiye'de örneği azdır. Silindir kapatma sayesinde güce rağmen tüketimi dizginler, bulunduğunda ikinci elde hızla satılır.
1.6 TDI 115
Yalnızca ilk dönemde sınırlı sayıda gelen dizel. Uzun yolcu için ekonomiktir ancak nadirliği yeniden satış süresini uzatabilir; çoğu alıcı için TSI daha pratik tercihtir.
Versiyonlar
Skoda Kamiq Donanım Paketleri
Ambition
- 8 inç dokunmatik multimedya
- Full LED farlar
- Şerit takip asistanı
- Önden çarpışma önleyici
- Manuel klima
- Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
- 16 inç alaşım jant
Elite / Style
- Ambition donanımlarına ek olarak:
- Dijital gösterge paneli
- Otomatik klima (Climatronic)
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma
- Geri görüş kamerası
- Sis farları (viraj aydınlatmalı)
- 17 inç alaşım jant
Monte Carlo
Üst donanım- Elite donanımlarına ek olarak:
- Siyah tavan ve siyah jantlarla sportif görünüm
- Sport ön koltuklar
- Panoramik cam tavan (bazı örneklerde)
- Karartılmış arka camlar
- LED sis farları
- Monte Carlo özel iç döşeme
Alım öncesi kontrol
Skoda Kamiq Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
DSG'de kalkış titremesi
Kuru kavramalı DQ200 şanzımanın bilinen karakteri Kamiq'te de geçerlidir: yoğun dur-kalk trafikte debriyaj seti yıprandıkça kalkışta titreme hissedilir. Park genç olduğundan yaygın değildir; yine de soğuk kalkış testi ve varsa şanzıman servis kaydı incelemesi şarttır.
Multimedya ve geri görüş kamerası yazılım hataları
İlk üretim araçlarda ekran donması ve kameranın geç açılması bildirilmiştir; yetkili servis yazılım güncellemesiyle çözülmektedir. Mekanik risk taşımayan bu konu, alım öncesi ünitenin güncel sürümde olduğunun doğrulanmasıyla kapanır.
Ön süspansiyonda takoz ve rot başı sesleri
Yüksek gövde ve Türkiye kasisleri ön süspansiyonu yorar; bozuk yolda gelen takırtının kaynağı genelde amortisör takozu veya rot başlarıdır. Parça maliyeti makuldür ancak test sürüşünde kasisli güzergâh kullanılarak mutlaka dinlenmelidir.
Üç silindir titreşiminin abartılı algısı
1.0 TSI rölantide hafif titrer; bu motorun doğasıdır ve arıza değildir. Ancak vites P veya N'deyken titreşim belirgin artıyorsa motor kulakları kontrol edilmelidir. Kıyas yapmadan tek araca bakarak karar vermek yanıltıcı olabilir.
Panoramik tavanlı örneklerde ses ve sızdırmazlık kontrolü
Cam tavanlı Monte Carlo'larda mekanizma sesi veya fitil kaynaklı rüzgâr sesi nadiren görülür. Tavanı test sürüşünde açıp kapatın, yağmur sonrası tavan döşemesinde iz olup olmadığına bakın; sorunlu örneklerde onarım pazarlık konusu yapılmalıdır.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El Skoda Kamiq Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
Skoda Kamiq Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.