Kısa Cevap
MG ZS (ZS11), Türkiye'de 2021-2024 arasında satılan kompakt SUV'dur. 2021'de makyaj öncesi 44,5 kWh bataryalı 143 PS ZS EV ile başladı, 2022 sonunda 156 PS ve yaklaşık 70 kWh bataryalı makyajlı EV geldi; benzinlide 1.5 VTi-tech manuel ve 1.0 T-GDI otomatik sunuldu. Güçlü yanı geniş iç hacim ve zengin donanım; zayıf yanı yazılım kaynaklı küçük aksaklıklar. İkinci elde EV'nin batarya sağlık raporu değeri doğrudan etkiler.
MG ZS (1. Nesil) Temel Bilgiler
| Üretim yılları | 2021 - 2024 |
|---|---|
| Kasa kodu | ZS11 |
| Segment / kasa | B-SUV segment · SUV |
| Motor seçenekleri | 4 motor: Elektrik 143 PS (44,5 kWh), Elektrik 156 PS (Uzun Menzil), 1.5 VTi-tech 106, 1.0 T-GDI 111 (AT) |
| Yakıt türleri | Elektrik, Benzin |
| Şanzıman | Tek oranlı otomatik, 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik (tork konvertörlü) |
| Güç aralığı | 106–156 HP |
| Donanım paketleri | Comfort, Luxury / Luxury Plus |
| Bilinen kronik sorunlar | 5 başlık: ZS EV'de 12V yardımcı akünün boşalması; Multimedya ekranında donma ve bağlantı kopması; Sürüş destek sistemlerinin hassasiyeti… |
MG ZS (1. Nesil) aracınızı mı satıyorsunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
En güçlü motor
Elektrik 156 PS (Uzun Menzil)
156 HP
En dolu donanım
Luxury / Luxury Plus
5 öne çıkan özellik
Teknik veriler
MG ZS (1. Nesil) Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler
| Motor | Yakıt | Şanzıman | Güç | Tork | Ort. Tüketim | 0-100 km/s |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrik 143 PS (44,5 kWh) | Elektrik | Tek oranlı otomatik | 143 HP | 353 Nm | — | — |
| Elektrik 156 PS (Uzun Menzil) | Elektrik | Tek oranlı otomatik | 156 HP | 280 Nm | — | — |
| 1.5 VTi-tech 106 | Benzin | 5 ileri manuel | 106 HP | 141 Nm | — | — |
| 1.0 T-GDI 111 (AT) | Benzin | 6 ileri otomatik (tork konvertörlü) | 111 HP | 160 Nm | — | — |
Elektrik 143 PS (44,5 kWh)
2021'de Türkiye'ye ilk gelen makyaj öncesi ZS EV. WLTP menzili yaklaşık 263 km olan 44,5 kWh batarya şehir içi kullanıma uygundur; gerçek tüketim (kWh/100 km) mevsime ve sürüşe göre belirgin değişir.
Elektrik 156 PS (Uzun Menzil)
2022 sonunda gelen makyajlı Yeni ZS EV; yaklaşık 70 kWh sınıfı batarya ve 440 km WLTP menzili sunar. Tork değeri öncekinden düşük olsa da daha büyük batarya uzun yolda belirgin rahatlık sağlar.
1.5 VTi-tech 106
Comfort paketinde sunulan atmosferik dört silindir. Turbo ve otomatik şanzıman içermediği için basit bir yapıdır, ancak dolu araçla otoyol sollamalarında güç sınırlı kalır.
1.0 T-GDI 111 (AT)
Luxury ve 2023 sonrası Comfort AT / Luxury Plus AT versiyonlarında bulunan üç silindirli turbo. Tork konvertörlü otomatikle şehir içinde konforludur; kalkıştaki gecikme test sürüşünde değerlendirilmelidir.
Versiyonlar
MG ZS (1. Nesil) Donanım Paketleri
Comfort
- Dokunmatik multimedya ekranı
- Apple CarPlay ve Android Auto
- Geri görüş kamerası
- MG Pilot sürüş destek sistemleri (versiyona göre)
- Alaşım jantlar
Luxury / Luxury Plus
Üst donanım- Comfort donanımlarına ek olarak:
- Panoramik cam tavan
- Daha zengin koltuk döşemesi
- Genişletilmiş sürüş destek ve kamera donanımı
- Benzinlide 1.0 T-GDI otomatik motor
Alım öncesi kontrol
MG ZS (1. Nesil) Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları
Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.
ZS EV'de 12V yardımcı akünün boşalması
Elektrikli ZS kullanıcılarının sık dile getirdiği konulardan biri, araç uzun süre park halinde kaldığında 12 voltluk yardımcı akünün boşalması ve aracın hazır moda geçmemesidir. Ana batarya dolu olsa bile bu durumda araç çalışmaz. Her araçta görülmez; yazılım güncellemesi ve akü değişimiyle çözüldüğü raporlanır. Alırken akünün değişip değişmediğini ve servis kayıtlarını sorun.
Multimedya ekranında donma ve bağlantı kopması
Hem EV hem benzinli ZS'lerde multimedya ekranının zaman zaman donması, geç açılması veya Apple CarPlay / Android Auto bağlantısının kopması sık raporlanan şikayetlerdendir. Çoğu vaka yazılım güncellemesi ya da sistemin yeniden başlatılmasıyla giderilir. Test sürüşünde telefonunuzu bağlayın, ekranın tepkisini ve kamera görüntüsünün gecikmesini kontrol edin.
Sürüş destek sistemlerinin hassasiyeti
Şerit takip, çarpışma uyarısı ve acil fren gibi sürüş destek sistemlerinin bazı yollarda gereksiz uyarı verdiği veya direksiyona sert müdahale ettiği kullanıcılar tarafından sık dile getirilir. Bu bir arızadan çok kalibrasyon ve yazılım konusudur. Ön camı veya tamponu değişmiş araçlarda kamera ve radar kalibrasyonunun yapılıp yapılmadığını mutlaka sorgulayın.
1.0 T-GDI otomatikte kalkış gecikmesi
1.0 T-GDI motorlu otomatik ZS'lerde duruştan kalkışta hafif gecikme ve düşük devirde turbo devreye girene kadar hissedilen isteksizlik sık raporlanır. Çoğunlukla motor-şanzıman karakteristiğidir; ancak vites geçişlerinde vuruntu, kayma veya gecikmenin belirgin artması şanzıman yağı ve yazılım kontrolü gerektirir. Test sürüşünde trafikte dur-kalk yapın.
Parça ve servis bekleme süreleri
Marka Türkiye'ye 2021'de döndüğü için özellikle kaporta parçası ve bazı elektronik bileşenlerde tedarik süresinin uzadığına dair kullanıcı şikayetleri bulunur. Her parçada ve her dönemde yaşanmaz ama hasarlı araçlarda onarım süresini etkileyebilir. Hasar kaydı olan bir ZS alırken hangi parçaların değiştiğini ve orijinal parça kullanılıp kullanılmadığını belgeyle doğrulayın.
Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?
Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.
Alım rehberi
İkinci El MG ZS (1. Nesil) Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Merak edilenler
MG ZS (1. Nesil) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu rehber Emre Ektiren, Kurucu & Araç Alım Uzmanı tarafından hazırlanmıştır. Teknik veriler versiyona ve model yılına göre farklılık gösterebilir.
Son güncelleme:
Diğer ZS Nesilleri
Benzer Araçlar
Aynı segmentte, benzer yıllarda üretilen muadil modeller.