Peugeot 2008 II (2019-) Kronik Arızaları ve Alım Rehberi

İkinci nesil 2008, CMP platformuna geçerek selefinin yükseltilmiş hatchback görüntüsünden gerçek bir SUV duruşuna evrildi. Üç pençeli far imzası, kaslı çamurluklar ve 3D dijital göstergeli i-Cockpit ile P24 kasa, B-SUV sınıfının tasarım referanslarından biri hâline geldi. Bagaj 434 litreye büyüdü, kabin malzemesi belirgin şekilde zenginleşti. Türkiye'de satışın ezici çoğunluğu 1.2 PureTech benzinli versiyonlardan oluştu; 1.5 BlueHDi dizel ve tamamen elektrikli e-2008 gamı tamamladı. 2023 makyajıyla ön yüz yeni marka kimliğine uyarlandı ve hafif hibrit versiyon eklendi. İkinci elde 2008 II oldukça likit bir araçtır: B-SUV talebinin yüksekliği sayesinde bakımlı örnekler doğru fiyatla günler içinde satılır.

Peugeot 2008 II aracınızı mı satıyorsunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

En ekonomik motor

1.5 BlueHDi 130

4,3 lt/100 km ortalama tüketim

En güçlü motor

1.2 Hybrid 136

136 HP · 0-100 km/s 8,3 sn

En dolu donanım

7 öne çıkan özellik

Teknik veriler

Peugeot 2008 II Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikler

Motor	Yakıt	Şanzıman	Güç	Tork	Ort. Tüketim	0-100 km/s
1.2 PureTech 100	Benzin	6 ileri manuel	100 HP	205 Nm	4,9 lt/100km	10,9 sn
1.2 PureTech 130	Benzin	8 ileri EAT8	130 HP	230 Nm	5,4 lt/100km	9,3 sn
1.2 Hybrid 136	Benzin (Hafif Hibrit)	6 ileri e-DCS6 çift kavrama	136 HP	230 Nm	4,7 lt/100km	8,3 sn
1.5 BlueHDi 130	Dizel	8 ileri EAT8	130 HP	300 Nm	4,3 lt/100km	10,4 sn
e-2008 (50 kWh)	Elektrik	Tek vitesli otomatik	136 HP	260 Nm	16,5 lt/100km	9,0 sn

1.2 PureTech 100

Manuel şanzımanla eşleşen ekonomik seçenek. Şehirde yeterli performans sunar; yağ içi kayış bakımı bu versiyonda da birinci öncelikli kontrol kalemidir.

1.2 PureTech 130

Türkiye'de en çok satılan kombinasyon. EAT8'in geniş vites aralığıyla hem şehirde hem otoyolda dengelidir; ikinci elde alıcısı en hazır versiyondur. Kayış kaydı olmadan almayın.

1.2 Hybrid 136

2023 makyajıyla gelen 48V hibrit. Zincirli güncel motor yapısıyla kayış riskinden muaftır; şehir içinde sık sık motoru kapatarak tüketimi düşürür.

1.5 BlueHDi 130

Kilometreci kullanıcı için gamın en ekonomik içten yanmalı seçeneği. AdBlue sistemi ve DPF, kısa mesafe ağırlıklı kullanımda takip gerektirir; uzun yol aracı olarak idealdir.

e-2008 (50 kWh)

WLTP'ye göre yaklaşık 320-340 km menzilli elektrikli versiyon. Şehir kullanımında masrafsızdır; alım öncesi batarya sağlık raporu ve şarj altyapınızın uygunluğu değerlendirilmelidir.

Versiyonlar

Peugeot 2008 II Donanım Paketleri

Active

Dijital gösterge paneli
7 inç dokunmatik ekran
LED farlar
Şerit takip uyarısı
Otomatik klima
Geri park sensörü
16 inç alaşım jant

Allure

Active donanımlarına ek olarak:
3D i-Cockpit dijital gösterge
Geri görüş kamerası
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
Elektrikli katlanır aynalar
17 inç alaşım jant
Ambiyans aydınlatması

GT-Line

Allure donanımlarına ek olarak:
GT-Line gövde kiti ve siyah tavan
Karartılmış arka camlar
Kırmızı dikişli spor döşeme
Alüminyum pedal seti
Full LED far paketi

GT

Üst donanım

GT-Line donanımlarına ek olarak:
Adaptif hız sabitleyici
Ölü nokta uyarı sistemi
10 inç multimedya ekranı
18 inç alaşım jant
Isıtmalı ön koltuklar
Yarı otonom sürüş destek paketi

Alım öncesi kontrol

Peugeot 2008 II Kronik Arızaları ve Bilinen Sorunları

Aşağıdaki sorunlar bu kasada sık raporlanan durumlardır; her araçta görülecekleri anlamına gelmez. Alım öncesi kontrol listenize ekleyin.

PureTech yağ içi triger kayışı riski

2023 öncesi üretim 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı yağ banyosunda çalışır; kayış yüzeyinden ayrılan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayıp yağ basıncı düşmesine ve motor hasarına gidebilir. Üretici değişim aralığını kısaltmış ve dayanımı artırılmış kayış seti yayınlamıştır. Servis kaydında bu işlem görünmeyen araçlarda kayış+süzgeç masrafını pazarlığa mutlaka ekleyin.

EAT8'de bakımsızlığa bağlı geçiş şikayetleri

EAT8 tork konvertörlü yapısıyla güvenilirdir; şikayetlerin neredeyse tamamı yağ bakımı yapılmamış yüksek kilometreli araçlardan gelir. Düşük hızda sert geçiş veya gecikme varsa önce yağ bakımı ve yazılım güncellemesi denenir. 60-80 bin km'de bakım faturası olan örnek tercih edin.

BlueHDi AdBlue ve DPF hassasiyeti

Dizel versiyonlarda AdBlue pompası ve NOx sensörü arızaları motor arıza lambası yakabilir; kısa mesafe kullanımı DPF'in dolmasını hızlandırır. Sürekli şehir içinde kullanılmış dizel 2008'lerde diagnostik taramada emisyon hatası geçmişini kontrol ettirin, sorun varsa onarım maliyetini netleştirin.

Multimedya donması ve kamera gecikmesi

Dokunmatik ekranın donması, geri görüş kamerasının geç açılması ve kablosuz telefon bağlantısı kopmaları bu neslin bilinen yazılımsal şikayetleridir. Yetkili servis güncellemeleriyle çoğu giderilmiştir; alım öncesi sistemi soğuk ve sıcak başlangıçta deneyin.

3D gösterge ve sensör arızaları

Bazı araçlarda 3D dijital göstergede kararma/piksel hatası, park sensörlerinde ise hatalı uyarı bildirilmiştir. Gösterge ünitesi garanti dışı değişimde maliyetlidir; kontağı açıp göstergenin tamamını, sensörleri de dar alanda manevrayla test edin.

Kronik arızalarla uğraşmak istemiyor musunuz?

Bilgileri girin, aynı gün sizi arayıp net teklifimizi iletelim.

Teklif Al

Alım rehberi

İkinci El Peugeot 2008 II Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

2008 II bakarken ilk soru PureTech triger kayışı olmalı: 2023 öncesi üretim 1.2 motorlar yağ içinde çalışan kayış kullanır; servis kaydında güncellenmiş kayış seti veya değişim görünmüyorsa bu masrafı pazarlığa yansıtın. Makyaj sonrası hibrit ve güncellenen üniteler zincirlidir, üretim tarihini şasiden doğrulayın. EAT8 otomatik dertsizdir ama 60-80 bin km'de yağ bakımı görmüş olması önemlidir. Dizel düşünüyorsanız aracın uzun yol kullanılıp kullanılmadığını sorgulayın; kısa mesafede DPF ve AdBlue sistemi masraf üretebilir. e-2008'de batarya sağlık raporu (SOH) isteyin. Dijital gösterge, kamera ve sürüş destek sistemlerini test edin. Genç araçlarda bile boya-değişen sorgusu ve ekspertiz atlanmamalı; hasarlı alınıp düzeltilen örnekler piyasada dolaşıyor.

Merak edilenler

Peugeot 2008 II Hakkında Sık Sorulan Sorular

B-SUV sınıfında tasarımı, iç mekân kalitesi ve sürüş konforuyla öne çıkan bir araçtır; kayış kaydı belgeli bir PureTech veya bakımlı bir dizel/hibrit örneği güvenle alınabilir. Likiditesi yüksek olduğundan yarın satmak istediğinizde de elinizde kalmaz.

2023 öncesi üretimlerde yağ içinde çalışan triger kayışı kullanıldığından takip şarttır; güncellenmiş kayış takılmış veya değişimi yapılmış araçlarda risk büyük ölçüde kontrol altındadır. 2023 sonrası hibrit ve güncel motorlar zincirli olduğu için bu dertten muaftır.

Şehir ağırlıklı kullanımda 1.2 PureTech 130 EAT8 en dengeli ve en likit seçenektir; makyaj sonrası bütçesi olanlar zincirli Hybrid 136'ya yönelmelidir. Yılda 25 bin km üzeri yol yapanlar 1.5 BlueHDi ile en düşük yakıt maliyetini yakalar.

Düzenli şarj imkânınız varsa şehir içinde kilometre maliyeti çok düşüktür ve sürüşü sessizdir. Menzil kışın yüzde 20-25 azalır; uzun yol ağırlıklı kullanıcıya uygun değildir. Alım öncesi batarya sağlık raporu (SOH) mutlaka istenmeli.

1.2 PureTech 130 EAT8 gerçek kullanımda 6-7 lt/100 km bandındadır; Hybrid 136 şehirde 5 lt civarına iner. 1.5 BlueHDi uzun yolda 4,5 lt seviyesinde gider. e-2008 ise 100 km'de yaklaşık 15-17 kWh tüketir.

Allure, 3D gösterge, kamera ve anahtarsız girişle fiyat/donanım dengesinin en iyi olduğu pakettir. GT-Line görsel farkıyla ikinci elde prim yapar; GT ise adaptif hız sabitleyici ve sürüş destek paketiyle donanım arayanların tercihi olur.

Araç Pazarı'nın satış formunu doldurun: aracınızın marka-model, yıl ve kilometre bilgilerini iletin, ekibimiz aynı gün net nakit teklifiyle sizi arasın. Anlaşma hâlinde noter devri ve ödeme aynı gün tamamlanır; ilan ve pazarlık sürecini tamamen atlarsınız.

Benzer Araçlar

Hyundai Bayon